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东风本田思域报价 现车配置参数报价解析

近日,编辑从东风本田汽车北京天盛利达汽车4S店内了解到,目前店内思域有现车,目前在做淡季优惠活动,活动期间购车可享受大礼包。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:

B-本田-思域询价表格

系列

车型

指导价(万元)

现价(万元)

优惠价 (万元)

现车状况

思域

180TURBO手动舒适版2017款

11.59

询价电议

↓2.00

有现车询价

思域

180TURBO自动舒适版2017款

12.79

询价电议

↓2.00

有现车询价

思域

220TURBO手动豪华版2016款

12.99

询价电议

↓2.00

有现车询价

思域

220TURBO自动豪华版2016款

13.99

询价电议

↓2.00

有现车询价

思域

220TURBO自动尊贵版2016款

15.59

询价电议

↓2.00

有现车询价

思域

220TURBO自动尊耀版2016款

16.99

询价电议

↓2.00

有现车询价

思域

180TURBO手动舒适版2016款

11.59

询价电议

↓2.00

有现车询价

思域

180TURBO自动舒适版2016款

12.79

询价电议

↓2.00

有现车询价

全系现车在售,购车手续齐全,当天提车开票,汽车市场行情有波动,购车以致电沟通及到店实际行情为准。

24小时全国销售热线13311287571 赵经理

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第一:本店在售所有车型均为正规全新商品车,可享受全国联保三包政策。

第二:因北京限购、限行政策本公司现面向全面发展外地市场,针对外地朋友来京购

车本公司可报销路费,(凭有效票据)生产日期不超过三个月。

 第三:购车当天本公司可出具所有车辆手续(正规发票、合格证、一次性证书、保养

手册、三包凭证、首保卡、全国维修保养通讯录等)(7-15天)的临时牌照。

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如此大的代间设计反差并不值得奇怪,毕竟这是思域历史上第一款由本田北美研发公司主导设计和研发的车型(包含轿车与Coupe车型)。十代思域的原型——civic Concept的车身设计由位于洛杉矶的设计工作室完成,而开发工作则由位于俄亥俄州雷蒙德的车辆研发中心承担。

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除了相比上代已经略加宽的车体,被官方命名为飞翼式中网设计和狭长的碎片式远近光一体LED前大灯也从视觉进一步放大了新思域的车身宽度。

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从新款雅阁到全新思域,我们能看到本田设计师对于镀铬装饰的使用愈加审慎,并不会再出现某本土化车型那种镀铬遍布全身的状况,除了那条粗壮的飞翼式中网、车门把手还有侧窗外沿有细细的一条外,整车外观并无余赘的镀铬装饰,非常干练利落。

采用镀铬饰条点缀的车门把手,还一并集成了操作便利的无钥匙进入功能(全系标配)。

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车尾的溜背设计在带来美感的同时也有一定副作用,驾驶者的侧后方视野无疑会受到一定影响。本田也考虑到了这一点:安装在右侧外后视镜上的摄像头会在你需要并线时提供影像协助。安装在右侧车外后视镜的视频监控摄像头,将作用于车辆的盲点显示系统。

外后视镜壳体的设计也是经过了空气动力学优化的,用来降低风噪和减少乱流带来的影响。说到空气动力学,第十代思域的风阻相比前代车型降低了12%。

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尽管相比第九代车型车身长度提升了8.4cm,但第十代思域的前悬反而要短了3.5cm,除了轴距加长3cm用来提升乘坐空间外,更多的增量被用在了后悬上(超过8cm)。看起来我们应该对新思域的后备厢抱有更高的期待(空间部分我们会详细说到)。

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另外值得一提的是,尺寸的增加并没有让第十代思域变得臃肿,其车身框架相比前代减重了22公斤,车身的抗扭强度则提升了25%。

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不仅仅是溜背造型,包括充满张力的腰线、黑色涂装的B柱、饱满的前后轮拱以及短促前悬设计…这些设计元素共同组成了十代思域兼具动感与力量感的车侧造型。

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C柱的平缓延伸浑然天成般直接勾勒出了思域的尾部线条,微微前翘的上沿与两侧回旋镖造型LED尾灯嵌为一体,显得自然流畅一气呵成。这样的设计,可能在部分人看来过于极端难以接受,但在另一群人眼中则是一次大胆前卫的成功尝试,见仁见智吧。

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17英寸的双色轮圈搭配车身仅仅是刚刚好,尺寸再大一些会更配这出彩的车身设计。这一点,本田真应该向马自达学习下。匹配的优科豪马ADVAN dB decibel轮胎是一款比较注重静音和舒适性的产品,尺寸为215/50 R17。备胎则是建大的非全尺寸备胎。

不客气的说,本田一贯倡导的“MM”设计理念并没有很好地贯彻在第九代思域上,至少在驾驶舱是如此:过厚的中控台外加过度向驾驶员侧倾斜却丝毫不考虑美感的设计给人一种空间狭窄(事实上对于部分坐姿倾向于靠前的驾驶者而言九代的中控下沿经常会磕到膝盖)且无序的不适感,而且按键、旋钮以及空调出风口的布局也值得商榷。

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东风本田第九代思域

不过好在这些问题在全新思域上一次性都得到了解决:首先是7英寸触控液晶屏的配备减少了物理按键的数量,让中控看上去显得简洁且井然有序;其次不再过分强调向驾驶席侧倾斜,也让中控台更加规整对称,而在整体对称的状态下有个别细节采用不对称设计(空调出风口)反而更增风致而不是让人看着添堵。

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通过对做工和用料水准的大幅提升,第十代思域极简风格的内饰也营造出了前所未有的高级感。

十代思域中控材质的选择明显提升了档次感,中控、车门内饰面板、扶手箱等区域都有软塑材质包裹。

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延续了两代的双层仪表设计在第十代车型上不见了踪影,取而代之的是科技感颇强、类似潜望镜设计的全液晶仪表,除了常规的时速、转速、续航里程等信息外,还提供涡轮增压值和机油寿命等内容显示。

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三辐式方向盘采用真皮包裹,适中的尺寸和饱满的手感让人握上去很舒服。方向盘支持四向手动调节,多功能区提供ACC主动巡航控制按键、音响调节功能、行车电脑操作按键、LKAS车道保持辅助系统激活按键等。


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7英寸触控液晶显示屏集成了Honda CONNECT智导互联系统,提供包括智能手机连接、导航系统、车载WiFi、紧急道路救援等功能。

顶配车型搭载了双区独立自动空调系统,并配备有后排空调出风口。

我们的这辆顶配“尊耀版”在配置上表现得足够大方,尤其是在便利性配置和安全性配置方面,包括无钥匙进入、一键智能启动、发动机自动启/停、电子手刹、自动驻车、VSA车辆稳定系统、LDW车道偏离预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统等一应俱全。

无钥匙启动系统同样是新一代东风本田思域的全系标配。

另外,发动机自动启/停功能与节能驾驶模式也为新一代车型提供了更为优异的油耗表现。

这台顶配十代思域主驾座椅提供8向电动调节,副驾为手动调节;采用打孔皮革包裹,触感柔软舒适。不过对于外形这么运动的一款车来说,座椅的包裹性和支撑性似乎还略有不足。不过好在较低的车身设计还是能让驾驶者找到点开跑车的感觉。

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后排座椅可按4/6比例分割折叠,以扩展车辆的装载空间。

前面提到过,十代思域的车长增量更多的被用在了后悬,带来的最直接的改变就是其后备厢容积相比上代思域(354L)大幅提升了21%,达到了428L。不仅如此,仅仅68cm的开口下沿离地高度、宽达101cm的后备厢开口宽度以及相当规整平坦的内部设计都让十代思域的后备厢成为同级车型中最具实用性的一个。

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428L的行李厢容积同样体现出新车出色的空间实用性。

与美版思域同时提供2.0L自然吸气直喷发动机(K20C2)和1.5L涡轮增压直喷发动机(L15B7)不同(部分东南亚和南亚国家还提供搭载代号R18Z1 1.8L自然吸气发动机车型),国内目前仅提供一款1.5L涡轮增压直喷发动机(L15B8),该发动机具备进排气双VtC(Dual Variable Timing Control双可变气门正时)技术。

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1.5L涡轮增压直喷发动机最大功率130kW (177Ps)/6000rpm,而CVT与手动挡车型的峰值扭矩则分别为220Nm/1700-5500rpm和226Nm/1800-5500rpm。

本田为这台1.5T发动机提供了CVT变速箱和6挡手动变速箱两种选择,其中CVT变速箱是以九代雅阁四缸车型上的那台CVT变速箱为基础,通过调高终传比来允许车辆以更低的转速进行巡航,而新的涡轮阻尼器则用来对变矩器加以控制,以减少加速时的涡轮迟滞现象。

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传动系统匹配CVT无级变速箱

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底盘采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂。

北京站乘车路线:北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线到天通苑站即到

北京西站乘车路线:北京西站-坐7号线地铁到磁器口-转5号线到天通苑站下车即到

北京北站乘车路线:北京北站-坐2号线地铁到雍和宫-转5号线地铁到天通苑站下车即到

北京南站乘车路线:北京南站-坐地铁4号线地铁到西单-转1号线地铁到东单-转5号线到天通苑站下车即到

自驾车路线:北京市北五环仰山桥出口天通苑方向天通苑站即到

温馨提示:活动期间拨打购车热线有机会获得厂家赞助的装饰大礼包一份。本店考虑到外地客户来京购车路途遥远,(购车成功)可报销来京单程路费【火车票、高铁票、飞机票(限两人)】考虑到外地客户对北京路况不熟。到北京有专车免费接送,欢迎到店购车

公司地址:北京市朝阳区立水桥192号