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　再一次，全新A4L用他那标志性的犀利线条和前卫的科技质感让我瞬间中了招。相比仅仅是两个月前在重庆试驾时浅尝辄止的第一次会面，与新A4L的重逢使我得到了进一步检验新一代B9车型机械性能的机会。尽管在初次见面时，新款车型给我留下的第一印象足够良好，但直到新车上市之后，我的内心依旧抱有一丝疑虑，怀揣10大科技革新和40项设计变化却姗姗来迟的“B9”能让一汽大众奥迪在国内豪华中型车市场继续称雄吗？而经历了这一次更具深度的接触，困扰多时的问题也该有了明确的答案。

与奔驰的优雅和宝马的动感相比，奥迪的全新家族式设计语言依旧牢牢把握住了中国消费者的审美眼光中对沉稳和大气格调的追求。并且这一次，奥迪的配方里还添加了不少运动的调味剂。

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尺寸加大的六边形进气格栅采用了更为锐利的折角设计，使新车前脸更具硬朗气质。此外其还配备了优化车辆空气动力性能和燃油经济性的主动格栅关闭系统。

来自奥迪“灯厂”的新款矩阵式全LED前大灯，不仅造型犀利动感，同时可根据路况变化进行64项调节的强大功能性也投射出新一代A4L引人瞩目的科技质感。

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全新A4L的长宽高分别达到4818/1843/1432mm，其中车身长度相比旧款增加了57mm，轴距则较海外版新车加长88mm。而显著增长的车身尺寸也再次确立了新款车型于同级别市场的领先地位。

关上车门，我将新一代A4L的动感和犀利留给了旁观的路人，而接下来属于车内的一切仍令我的感官时刻保持着专注。不得不说，作为一个85后的年轻人，新一代奥迪家族化的内饰设计充分博得了我的认同感。简约但丝毫不容简单存在的中控布局，更多采用了平直的线条设计，年轻前卫的视觉效果毫不亚于其动感和干练的外形。而软性搪塑工艺和高档橡木材质的使用则依旧赋予了新车内饰应有的豪华气息。

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在新一代A4L的车内，设计者用简约的直线条和精细的工艺品质成功建立起了具有奥迪家族特征的内饰格调，相比以往它更加时尚和前卫。

三辐式真皮方向盘，依旧提供了细腻的握感和便捷的功能性。同时，尺寸更小的安全气囊模块也让它的造型更显动感和精致。

作为体现奥迪科技内涵的重要配置，新A4L的虚拟驾驶舱同样带有经典和进取的不同风格视图模式和炫目的3D效果显示。

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为了不让驾驶者的目光在炫酷的仪表盘上有过多停留，新一代车型同样配备了HUD抬头显示功能。

8.3英寸的悬浮式MMI显示屏幕无法翻转收缩隐藏且不支持触摸操作，但有了全新的带有触控和手写功能的控制单元，你的日常操作都会变的得心应手。

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并且，新款MMI系统还可支持苹果Car Play功能。

除了低矮如轿跑般的坐姿，新A4L的前排座椅在乘坐舒适性方面也无可指摘。功能性上，这台45TFSI车型的主副驾驶均提供了6向电动调节和4向腰部支撑，同时主驾驶一侧还带有两挡记忆功能。

　纵向摆放于发动机舱内的第三代EA888 2.0T直喷增压发动机在高功率版机型上可提供185kW（252Ps）的最大功率，和370Nm的峰值扭矩。传动系统则统一换装了S tronic 7挡双离合器变速箱，除了同样出色的平顺性，这台双离合器变速箱的匹配还显著改善了新车的动力响应。 24小时免费咨询电话：136-9146-6190王经理(售全国）

第三代EA888 2.0T直喷增压发动机最大功率185kW（252Ps），最大扭矩370Nm。

传动系统匹配S tronic 7挡双离合器变速箱，并且全新的电子排挡杆也以更为精致的设计带来了灵巧便捷的操作体验和显而易见的高级感。

底盘及行走机构的主要变化在于新车后悬挂采用了与前悬挂相同的五连杆结构，并且大量铝合金材质的应用在降低非簧载质量的同时也有助提升车辆的操控性。

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新车底盘采用前后五连杆式的四轮独立悬挂结构。

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