近日，编辑从北京联拓宏远汽车销售有限公司了解到，目前店内宝来有现车，购车可享受4万元优惠。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表：

宝来优惠车型价格表 

虽然全新宝来挂着“全新”的头衔，但实际上，该车依旧是基于老款车型的PQ34L平台打造。不过新车是由一汽-大众的本图设计团队担纲设计，所以相比那些“德国原装货”，全新宝来的外观设计要多了几分“不一样”的大众设计。

说实话，笔者在看全新宝来的照片时一直在吐槽前脸设计，虽然厂家对前脸的折角设计很是推崇，但是关于外观这种“萝卜白菜”的事儿，笔者是持保留态度的。不过，见到真车时，视觉效果尚可，也许全新宝来是属于“不上相”的那种类型吧！

相对于车头，车身的腰线和车尾的折线则好看多了，充满了一些原创的设计味道。尤其是尾灯的造型及灯带布置，夜间效果很棒。有点儿“灯厂”意思。

相对于原创度较高的外观，内饰的设计则传统许多（小道消息说是因为外观的设计通过德方的认可，内饰方案被毙了）。只是在细节方面进行了一定的改进与升级。虽然变化不大，但是大众一贯以来优秀的人机工程学设计让全新宝来依旧非常容易上手操作，你印象中常用的功能都在“应该的”位置上。

△ 方向盘可谓是内饰中最大的变化之一，大众全新的“爆款”样式方向盘“上身”。方向盘直径也不算大，手感、造型及多功能按键的手感基本没得挑剔，基本可以告别汽配城廉价的方向盘套了。 

△ 仪表盘也是大众的标准样式，简单易懂。中间行车电脑显示的效果虽然是不花哨的黑底白字，但胜在可显示的信息十分丰富。 

　　座椅倒是表现不错，混搭了Alcantara材质增加了不少摩擦力，两侧的包裹也很妥当，支撑很好。不过作为顶配车型，全新宝来依旧没有装备电动调节座椅，不过对于不怎么经常更换驾驶者的家用轿车来说，一般座椅调好了也不怎么会调整，有些钱，能省还是要省的。实用为主嘛不是？

说来遗憾，笔者参加此次试驾活动更想去感受一下搭载1.6L自然吸气发动机的车型，毕竟对于宝来这款车型，主要的销量都来自于这款动力。条件有限，笔者拿到的试驾车依然是搭载了EA211系列1.4TSI发动机的230TSI DSG豪华型（顶配）。