17款丰田酷路泽4000最新行情 越野性能无所不能四驱动力

从车型定位的角度来看，丰田兰德酷路泽更像是一台长途穿越用途的SUV。它拥有着比城市SUV更加出类拔萃的四驱系统以及通过能力，但是又要比Jeep牧马人这样的纯硬派SUV有着更好的舒适性能。所以别再执着于后桥差速锁这个问题了，这就好比牧马人是一双登山鞋，而兰德酷路泽则是一台让你更加舒适的旅游鞋。更何况，如果你非要执着与此，兰德酷路泽还有着越野配置更高的中东版本。

这并不代表着兰德酷路泽的全部。不同于路虎发现、揽胜这一类豪华越野车的是，兰德酷路泽在全球市场拥有着举足轻重的地位，所以其主打的市场也并非仅仅局限于豪华越野车市场。在更多的情况下，兰德酷路泽是以工具车的定位服务于全球的各行各业。皮实耐用的产品定位也使得兰德酷路泽在全运用领域都备受欢迎。所以，这也就促使了物美价廉的低配版兰德酷路泽的热销

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白色的丐中丐的兰德酷路泽也是联合国维和部队的一款标准装备。而丐中丐版兰德酷路泽的出现也从间接证明了兰德酷路泽系列的成功。其实，设计这样一款车型并非易事，试想一下，在设计过程中工程师既要考虑舒适性又要考虑到皮实耐用，既要保证在城市中的舒适驾乘又要保证在沙漠中的纵情驰骋，从低配到高配如此大的跨度，设计工作量肯定不会小

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兰德酷路泽GX的内部也更多的考虑到了实用性，比如座椅采用了耐磨布料进行包裹，地毯采用乙烯基的耐磨材料。空调和音响系统简化为最标准的配置，仪表也同样是最原始的指针式仪表，没有什么华丽的装饰。不过不同于国内销售的丐中丐版兰德酷路泽的是，澳大利亚市场上的这款兰德酷路泽GX 在四驱系统的配备上还是颇为讲究，没有彻底丐化。除了高四和低四的选择之外，在换挡手柄一盘还配备了低速攀爬功能，也就是在顶配版普拉多上的那套傻瓜系统。另外，在高配版车型上才出现的小半径转弯系统也同样得到了配备。

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在市场销售的丐中丐车型是兰德酷路泽GX，相比于高配的车型，丐中丐版的兰德酷路泽GX更加注重于越野性能的表现。在外观方面，丐版兰德酷路泽标配了五辐的钢制轮毂，整个造型与五辐铝合金轮毂几乎相同，与国内市场销售的丐版兰德酷路泽略有不同。与之匹配的轮胎也直接采用了全地形轮胎，上手就能去越野。在车辆右侧则配备了涉水喉。当然，在豪华版车型上出现的什么扰流板、踏板、包围等等这些华而不实的套件在丐中丐版的GX上统统不见了踪影。甚至连进气格栅、外后视镜、车门外开手柄也都直接采用了黑色的塑料基材色。而雾灯、行李架这类的配置自然也没有配备。和国内的丐版车型一样，丐版兰德酷路泽GX也采用了整体式的大灯。所以从整体外观上来看，丐中丐版的兰德酷路泽GX倒是显得没有那么厚重，而且在外观上也和豪华版的车型构成了明显的区分

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丰田酷路泽4000采用5座和8座布局，17款个别车型也增加了7座设计，更符合中国国情，可以办理ETC方便高速通行。兰德酷路泽4000灵活多变的车内空间一直是SUV车型所具备的优势所在。高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，越野霸气瞬间来袭。新车蕴藏着奔放不羁的雄心，是一款备受越野族青睐的大型SUV。

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无论城市拥堵路段，还是城乡高速公路抑或乡间土路，丰田酷路泽4000新车都平稳淡定通过，百公里平均油耗在10~12L，具有经济性的表现。酷路泽浮华而不骄躁，电子助力、牵引力控制和车身稳定系统，使驾乘者即便在急速弯道也可以有稳定的反应性，毫不犹豫的蕴藏着完美的越野性能资本的高傲姿态。

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