平行进口车路虎揽胜行政柴油加长版和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个更好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到保税区，实地试驾了一把路虎揽胜行政柴油加长版，意犹未尽。鉴于很多网友催稿，我们第一时间放上评测感受。

路虎揽胜行政柴油加长版价格 豪华SUV领袖标杆。揽胜作为路虎旗下的豪华高端品牌，路虎揽胜霸气的外形和奢华的内饰设计让其成为SUV领域的豪华标杆级产品。骨子里绝对透露着一股奢华的气质，而长轴版的推出则是将内部的舒适和越野的能力进行了很好的平衡，随着市场化竞争加剧，长轴版路虎揽胜不仅能保证土豪们上山下乡的旅途舒适性和越野能力，而且出入高级会所也有里有面儿，整车的定位更是迎合了国内消费者对空间的追求，目前市场优惠极大，相信有不少客户喜欢她，想带她回家。

2017款路虎揽胜行政3.0TVOGUE汽油加长版配置：滑动全景天窗 20轮 智能卡 电吸门 脚感电尾前雾灯 前冰箱 氙灯LED 加热真皮方向盘 记忆电动座椅 前后座椅加热 前后电眼 倒车辅助 车内氛围灯 巡航系统电动遮阳帘 电子空气悬架 胎压监测 全尺寸备胎。

外观方面：全铝车身，大气豪华　外观方面与揽胜标准版的设计基本相同，只是进行了轴距加长，侧面"L"字母标识是与标准版区别的唯一标志。前脸尺寸适中的进气格栅带有零星点缀，而中网右侧的品牌LOGO彰显着路虎的身份。虽然是长轴版，但从前脸来看与标准轴版的基本相同。侧面刚硬的线条风格头灯贯穿车尾，对于揽胜的造型而言，新一代风阻系数比上代车型降低了10%，是个很大的进步。车尾线条比较简洁，底部上翘也是为了尽可能的加大离去角，造型上依旧保持着庄严和奢华的视觉效果。尾灯与前大灯首尾呼应，同样都是带飞翼设计元素，灯组里面的口型为刹车灯，下方为转向灯。全铝的车身结构让加长版的揽胜行政保持了很高的燃油经济性和操控性。

空间方面：乘坐空间富裕，质感十足。在空间方面的表现自然无可挑剔，特别是后排的坐姿和回馈感受更显豪华。乘坐如游艇般舒适惬意。车辆在座椅两侧还设置了扶手，根据需要上下调节。中央扶手除了USB和AUX接口外还配备的冰箱，空间足够大。最大的亮点就是路虎揽胜的全地形反馈适应系统都包括：ESP开关，陡坡缓降，普通模式，湿滑模式，车辙模式，沙地模式，岩石模式。低速四驱，电子限速，启停功能开关，底盘升降调节模式。

内饰方面工艺十分精致，质感上乘，每一个细节之处都能体现精致的做工与奢华的设计，全车采用双层隔音玻璃，前风挡玻璃带加热丝。内是布局简洁规整，层次感十足。四副方向盘依然是标准的家族设计风格，握着很舒适，多功能按键的触摸感和便捷性都超好，还有很多选择的方向盘世带加热功能的，冬天特别实用。全液晶仪表盘的现代感和科技感十足，8英寸的触摸显示屏镶嵌在真皮包裹的内板中，在体验科技性能的同时，也将豪华发挥的淋漓尽致，除了常规的功能外还提供了分屏显示。中空版下面基本都是空调，小圆屏幕上面集成了三个按钮，分别是液晶显示，空调温度，风量。后排配了独立空调，座椅加热，按键可以控制全景天窗和遮阳帘的开关。

加速过程中深踩油门踏板，由于变速箱限制了扭矩的输出，所以转速维持在2500rpm，松开刹车踏板脱缰而出，四驱系统合理分配动力，轮胎没有打滑现象，从表中看出最大G值为0.77g，加速曲线顺滑，8AT的平顺性绝对无可挑剔，100-0km/h 制动距离： 44.96米。全力刹车时姿态控制一般，高车身软悬架的设定也使其前倾幅度较大，但对于如此庞大的SUV来说也在可接受范围。

动力方面，揽胜Vogue SE 创世加长版依然使用3.0LV6 SC机械增压发动机，最大功率达280kW(380Ps)/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500rpm。在实际乘坐中主打舒适惬意，很好的诠释了行政级奢享的感受。。匹配ZF的8AT变速箱，带方向盘换挡拨片功能。采用了前双叉臂，后多连杆独立悬架。新揽胜行政的涉水能力更是达到900mm，得益于进气口位于两侧翼子板上方的设计，空气从发动机的机盖两侧缝隙吸入。正常行驶中让人印象最深刻的便是出色的隔音，驾驶室方向盘很轻柔，悬挂方面的调节也非常舒适.

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