站在美系汽车背后的巨人们

20世纪是人类社会翻天覆地的一百年，这百年间，人类经历全球型战争，见证了大国间的军事对垒，历经了知识爆炸……而汽车工业的蓬勃发展则为出行方式带来了全面的革新。其中，美系汽车以其独特的魅力，在国际上占有非常重要的一席地位，这背后伟人的推波助澜功不可没。

亨利·福特：再次发明汽车

1908年，在福特汽车成立的第五年，福特T型车面世。此款车的量产有着划时代的意义：它是世界上第一款通过流水线生产的汽车，流水线的引入使得当时条件下的生产力得以空前解放，汽车的制造成本也得以大幅压缩。自此，汽车可以像其他工业品一样走进千家万户，美国一跃成为全球首个“车轮上的国家”。

（福特T型车）

而这一切都要归功于福特汽车的创始人亨利·福特（Henry Ford），儿时成为机械师的梦想一直驱使他不懈奋斗。1898年，亨利·福特成立的第一家汽车公司宣告破产后，他的斗志并未被磨灭，十年后福特T型车的成功不仅为他个人打开了一扇门，更为全球汽车工业打开了一扇窗。

（亨利·福特）

无论是车辆设计还是生产模式，T型车当时都是全球汽车行业竞相模仿的对象。至1927年停产，福特总共生产、销售了超过1500万辆T型车。因此，当后人在讨论20世纪世界最有影响力的汽车时，福特T型车毫无争议地荣登榜首，亨利·福特也被《财富》杂志评为“20世纪最伟大的企业家”。

卡罗尔·谢尔比：缔造美系汽车巅峰

1960年代，勒芒24小时耐力赛场来了一位不速之客——福特GT40。它的出现颠覆了美系跑车常规的设计理念：更流线的车身，更轻的材料，更强大的性能。在1966-1968三年间，福特GT40打破了法拉利在这片赛场上多年的冠军垄断，豪取三连冠，用实力证明美系汽车也有实力一统赛事。

（福特GT40）

站在福特GT40背后的不仅仅有福特这家汽车巨头，还有一名传奇的汽车人物卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby），是他亲手打造了这台传奇超跑。而在谢尔比的汽车生涯中，他还创立了自己的汽车品牌Cobra眼镜蛇，每一款眼镜蛇车型都可被看做曾经美式跑车的最高水平代表作。不仅如此，上世纪80年代，卡罗尔·谢尔比还曾向克莱斯勒献计生产一台高性能跑车，于是经典肌肉车符号之一的道奇蝰蛇应运而生。

（卡罗尔·谢尔比）

如今，谢尔比的眼镜蛇符号已经成为福特高性能的象征，卡罗尔·谢尔比则被誉为美国赛车文化的缔造者。

史蒂夫·赛麟：传奇的延续

2000年，新世纪伊始，此时美式跑车已经在国际上沉寂已久。而就在这一年的芝加哥车展，一台美式跑车的亮相打破了这种尴尬的状况。赛麟S7的出现一扫美式超跑多年来的阴霾，在参加过的17个全球最高级别的系列赛里，赛麟S7获得106个冠军，其中15个GT锦标赛总冠军，8次超跑制造商冠军。

（赛麟S7）

可以说，仅仅依靠赛麟S7这台单一车型，就复兴了美式超跑曾经的辉煌。曾有车队要求赛事主办方禁止赛麟S7参赛，而主办方的答复或许是对赛麟最好的褒奖：“没有赛麟的比赛将不会那么精彩！”

抛开傲人的战绩，赛麟创始人史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）本身就充满传奇色彩。年轻时的史蒂夫·赛麟是一名职业赛车手，丰富的赛道经历让他明白了“再好的赛车也不如自己亲手打造一台”。于是，从赛场退役后，史蒂夫·赛麟义无反顾地创立了自己的汽车品牌——赛麟。赛麟车型的成功不仅离不开史蒂夫身上的匠人精神，还因为每一台赛麟汽车都完美诠释了纯正的美式跑车。

（史蒂夫·赛麟）

福特曾于21世纪初期开启了复刻经典超跑GT40的计划，史蒂夫·赛麟因S7的骄人成绩进入了福特的视野，被邀请统筹整个研发工作。此时的史蒂夫·赛麟已是位列福特名人堂榜单第三的“世纪汽车大师”。

时隔17年之后，在2017年的洛杉矶车展上，我们见证了赛麟全新超跑S1的诞生，这款车即将与国内消费者见面。而在未来，品牌在国内全面落地的赛麟还将为国内消费者带来更丰富的车型选择。

（赛麟S1）

在独特的美系汽车历史中，三位汽车伟人正好构成了三段美式汽车的鼎盛期，见证了美系汽车延绵不绝的辉煌。