销售累计超过10万辆 合众新能源信心哪来

历时3年多时间，哪吒终于要来“闹海”了。7月26日，浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众新能源”）旗下品牌——哪吒汽车的首款量产车型哪吒N01，以及全新概念车哪吒Eureka 01首次与公众见面。当天，合众新能源启动“阿基米德计划1.0版”，未来3年内将基于两大平台，聚焦20万元以下的大众消费市场，覆盖微型、小型、紧凑型主流市场，实现累计超过10万辆的销售规模。

3分钟快速了解合众新能源造车进展：

1、产品：首款量产车型哪吒N01将于今年三季度上市，未来五年产品平台将按照“2+5规划”进行生产，即一个小型车平台的两款车型和一个中型车平台的五款车型；
2、生产：合众新能源已经获得纯电动乘用车生产资质，桐乡工厂也已经全面竣工，该工厂一期投资11.56亿元，一期规划产能为5万辆/年。
3、销售：官方称2018年-2019年订单量已经超过5万辆，针对企业客户和个人客户销量分别为22800台和31380台。
4、资金：注册资金6.26亿元，目前总投资超过25亿元。
5、阿基米德计划1.0版：即合众新能源未来三年规划，包含产品、销量、技术等各领域目标，而计划得以实现的关键”支点“是智能技术。

3年计划推出3款车，销量实现10万+

合众新能源成立于2014年10月，创始人为原奇瑞新能源汽车项目负责人、清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟。随着2017年底，获得由华夏幸福董事长王文学控股的知合出行科技有限公司相关主体12.5亿元的注资后，控股股东也变更为王文学。2018年初，北汽新能源副总经理张勇加盟合众新能源，并担任CEO一职，至此合众新能源进入产品和规划密集发布期，并推出全新品牌——哪吒汽车。

华夏幸福的入驻和张勇的加盟，不仅给了合众新能源资本的支持和人才的引进，还带来了新的宣传方式，哪吒汽车成为河北华夏幸福足球俱乐部官方战略合作伙伴，和唯一指定用车。

『合众E-TAKE概念车』

此前合众新能源规划，产品从低端入手，逐渐提高。包括一款代号EP10的微型电动车，续航里程在160-250km之间；一款代号为EP20的紧凑型城市载客车，续航里程在220-300km之间；一款纯电动MPV，续航里程在250km左右。早在2017年，合众新能源便发布了旗下首款新能源概念车型——E-TAKE，但至今没有更多关于该车量产信息传出，且品牌Logo也进行了重新设计发布。

我们更多知道的，是于2018年6月1日发布的合众新能源首个旗下产品品牌——哪吒汽车的产品信息：首款量产车型哪吒N01、概念车哪吒Eureka 01已经首发亮相，其中前者将于今年8月上市，同时面对私人和共享市场。此处插一句，为了打开市场，很多新造车势力都选择共享和私人领域同时发力。受限于新能源车私人领域市场有限，以及在共享出行领域使用成本优势，很多传统车企也从原先专注推出大众车型，到慢慢设计推出专门针对共享领域平台车型。未来车企产品路线或都会选择私人和共享双线走，产品也会有所区分。

此外，合众方面进一步公布了详细的产品时间表：在未来3年内，合众新能源将基于两大平台，聚焦20万元以下的大众消费市场，覆盖微型、小型、紧凑型主流市场。2018年8月上市的第一款车是哪吒N01；在2019年上市新平台开发的EP30车型；在2020年推出与哪吒同平台的后续车型EP40。整车技术方面，3年内合众新能源计划产品续航里程突破600公里，同时提供低耗能产品，达到百公里10度电水平（目前行业平均水平是15度电）。

销量方面，合众新能源的目标是在2020年实现累计超过10万辆的销售规模。该领域合众新能源提出“城市合伙人”计划，与经销商、分时租赁企业，以及金融机构、充电运营商等签约，从咨询、用车、购车、服务出行等各领域布局。据官方介绍，2018年-2019年的订单量已经超过5万辆，其中，针对企业客户和个人客户销量分别为22800辆和31380辆。这里要说明的是，很多车企在新能源车领域，都会和共享出行企业签订意向订单，具体落实情况还要看进一步执行情况，不过在个人领域提前签订大规模订单还不多见。

“1+5”的企业战略布局

与一些企业选择“代工”不同，去年4月合众新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目获发改委批准、今年6月车企获得工信部审批，成为全国第7家拿下纯电动乘用车生产资质的造车新创企业。

在申请资质的同时，合众新能源也在加速工厂的建设。目前合众新能源智能制造基地——-桐乡工厂已经全面竣工，该工厂一期投资11.56亿元，一期规划产能为5万辆/年（单班5万辆，双班8万辆/年）。

合众新能源桐乡工厂拥有冲压车间、涂装车间、焊装车间和总装车间四大工艺。据介绍，在智能化方面，工厂采用自动化的工艺生产线及精益化的生产制造布局与模式。工厂开发了一套人工智能质量信息系统，通过对“全过程质量数据”进行采集，与生产六大要素数据同步联网，实现质量信息的大数据管理。此外，该工厂打造了数字化协同的柔性供应链生产体系，促使供应链与主机厂达到系统化的高效衔接。

在生态环保方面，桐乡工厂各个环节以绿色生产为主题，打造环境保护与工业制造结合的理念。比如焊装车间配备了烟尘净化设备、涂装采用B1B2水性漆工艺等，有效减少VOC排放，厂房房顶铺设了太阳能面板，通过太阳能实现工厂能源供电的效益最大化。

合众新能源新工厂竣工后，公司“1+5”的战略布局日趋完善，其中：“1”代表着桐乡制造中心、“5”代表着遍布全球的研发机构，即上海研发中心和嘉兴研发中心（合众新能源与清华长三角研究院共同成立）、美国硅谷智能驾驶研发中心、德国工程与技术研发中心、意大利都灵造型设计中心，涵盖了整车、三电、智能互联、智能座舱及无人驾驶等环节。

打造PIVOT智能系统布局无人驾驶

智能网联以及智能驾驶已经成为车企技术竞争的必争之地，每逢车企战略发布会，主题一定少不了“智”字。此次发布会上，合众新能源推出阿基米德计划的核心支点即PIVOT智能系统，包括智能座舱和智能驾驶，通过硬件、软件和服务的结合，未来将产生海量人车数据，2020年单车数据量将达50TB，通过大数据分析不断优化产品和服务，持续提升用户体验。

与规划一同亮相的，是以自动驾驶形式出现的哪吒全新概念车Eureka 01，这是合众新能源第一次面向大众公开展示其创新智能科技。此次发布会上展示的Eureka 01概念车上搭载的PIVOT智能系统无人驾驶功能，已经实现了包含低速自动驾驶、车自动找人及自主代客泊车、在行驶途中实现障碍避让等功能。

据介绍，合众新能源在智能驾驶方面已构建起一套成熟完整的研发体系，包括多元感知定位的融合、多元场景优化的算法、多元环境信息的交互、多元计算需求的平台。以域控制器为智能驾驶大脑(IDB)，以智能座舱为核心人机界面，以人工智能、深度学习、区块链、大数据等先进技术提供算法解决方案，云端服务作为增值服务触角，全面定义智能出行新体验，并期望以此为支点，撬动未来智能出行的大市场。

智能座舱，这是合众新能源在智能驾驶领域布局的重要一环，它希望基于此将车从“出行工具”延伸到“出行伙伴”，最终成为用户的“第三空间”。座舱内将搭载“小You智能机器人”，如蔚来的Nomi，其带有任意编制和定制的表情包，能够主动识别车舱内所有人的情绪并能主动提供有意思的服务。如小You发现驾驶员疲劳，会语音提醒。

通过智能座舱，Eureka 01还能够实现家庭分享，每位用户都拥有一个超级ID。该ID不仅可以通过面部识别自动解锁车门，还可开启智能座舱模式，根据驾驶者的偏好，将座舱配置调整到驾驶者最舒适的状态。未来在智能驾驶领域，合众新能源希望能够从“陪驾司机”到“代驾司机”最终成为能在特定情境下实现无人驾驶的“可靠可信的专属司机”。

根据共享出行市场需求，合众新能源联合蕃茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar四家共享出行平台，正在开发具备L2.5级智能驾驶功能的哪吒汽车，计划2019年底前投放50台智能驾驶汽车开展商业应用路测，以期将哪吒汽车打造成为智慧出行共享平台的首选品牌。

全文总结

与其他一些造车新势力相比，合众新能源已经拥有纯电动乘用车生产资质，比其他家多了一个筹码，但是真正是否能够站住脚还需要市场说话，从目前产品来看，哪吒N01走的是中规中矩路线，没有很大的突破，想要迅速拥有市场，需要在品控和价格上多费心。有观点认为，对于造车新势力来说，二三年见真章，此次合众新能源推出阿基米德计划1.0版，也说明其想要抓住这一时机，到底能否突出重围，我们拭目以待。