是否打破市场格局能力 名爵HS前景展望

■ 两种动力选择/有四驱车型

名爵HS(参数|询价)有两种动力选择，20T车型搭载了一款1.5T缸内（四缸）中置直喷涡轮增压发动机,其最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛·米，与发动机匹配的是一台带换挡拨片的7速双离合自动变速箱。

30T车型提供一款2.0T发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为231马力和360牛·米，与发动机搭配的是一台带换挡拨片的6速湿式双离合变速箱。低配和高配车型的主要差别在于驱动形式不同，低配车型为前轮驱动，而高配车型搭载了智能四驱系统。

名爵HS由GKN提供的适时四驱系统理论上能够在前后桥0:100和50:50的动力间相切换。日常行驶时处于两驱状态，但在场景需要时（运动状态、强制锁止或雨雪天气）就会进入四驱状态。对于城市型SUV而言，这套结构谈不上硬派越野，但对于提高通过性和安全性方面还是很有帮助的。

名爵HS 30T车型发动机转速提升的很快，稳住油门就能得到不错的加速感。中低速下的动力输出非常线性、平顺，并且变速箱的升挡速度也有明显提升。2200rpm是这台发动机的分界线，过了这个转速，动力会愈发的澎湃，此时你会想念那台“7秒破百”的MG GS，但名爵HS显然比它的前辈更快，有了更强大的发动机和清晰的产品定位，工程团队才能专心的将其打造成年轻人喜爱的类型。关于名爵HS的动态试驾体验，大家可点击这里阅读。

我们上面相当于又把名爵HS的概况过了一遍，相信看完上述信息，想必大家也对名爵HS有个大概的了解。下面我们就来展望一下它的未来，是名爵HS改变紧凑型SUV市场的格局，还是将沦为陪太子读书的角色？

■ 名爵HS市场前景简析
后来者也有自己的优势

紧凑型SUV市场早已不是早年的蓝海，而是各大厂商派重兵厮杀拼刺刀的红海，所以作为后来者的名爵HS要想异军突起，难度可想而知。不过，后来者有后来者的好处，毕竟敌人们都在明处，它拥有“后发制人”的主动权。

虽然名爵HS还没有公布售价，但从曝光20T以及30T的预售价来看，它区间为13万至20万元左右，战线可谓拉得相当长。这样给客户充裕的选择空间，但自己同时不得不面临更多对手的竞争。我们不妨来看20T车型以及30T车型的对手都有哪些，以及名爵HS面对它们有何优势。

『领克02』

名爵HS的对手都是狠角色，按照价格区间来划分，20T车型主要对手将是同排量的领克02，只不过在发动机结构上，前者是4缸，后者是3缸。名爵HS 30T车型面临的处境要更险恶，因为到它那个区间除了领克02、领克01，还有相当多的合资对手，包括本田CR-V、RAV4荣放以及翼虎等。早前我们看到甚至官方把别克昂科威也纳入竞品之列，可在预售价格调整后，我们还是决定把未来最为直接的对手领克01和本田CR-V作为此次配置对比的对象。

我们拿来了名爵HS的顶配与领克01、本田CR-V相近价位的车型进行对比。可以看到名爵HS和领克01面对同级的本田CR-V，配置优势相当明显，这是中国品牌车型向来的卖点。当然，本田CR-V长期积累下来的口碑是它最大的优势。而名爵HS和领克01相比，配置功能互有胜负，领克01稍占优势，毕竟它还贵了5000元。 

我们再来看动力对比，名爵HS在这个环节充分展示了自己激情的“荷尔蒙”，其搭载的2.0T发动机，无论是最大功率还是峰值扭矩都要远超对手，优势相当大。或许我们也能从中感受到，名爵HS跟它们在定位上的差异，它撩的是年轻人的心。

通过上面的对比，能感受到名爵HS确实展现了后来者的优势，在配置方面要更具吸引力，也是名爵HS敢叫板合资对手的底气来源。那么，除了产品自身实力，我们来看看大家可能关心的几个信息吧。