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进口18款中东版途乐性能体验及价格解析

    中东版途乐共搭载了4.0L V6和5.6L V8辆款发动机,4.0L车型有XE和SE两大版本,其中,SE又包含有T1、T2、OPT和PLA四款不同配置的车型;而5.6L主销车型仅有LE-T2一款,下面让我们共同了解下它们的配置和价格有哪些区别。

    途乐Y62全系基本配置:

    除了发动机排量差别,4.0L和5.6L车型在变速箱挡位、车身尺寸等方面的硬件数据都是相同的,3075mm的轴距尺寸比兰德酷路泽还大了一些,最有趣的是悬架形式,途乐前、后均采用了双叉臂式独立悬架,非常厚道,这种形式的特点是横向刚度强,能够有效抑制侧倾,强调耐用性的同时兼顾操控性。

    接下来,再聊聊各版本之间配置的具体差异,先从最低配4.0L XE开始:

从实用角度来说,最低配的4.0LXE版本配置已经相当丰富,像无钥匙进入/启动、胎压监测、自动空调、前/后驻车雷达等常用的功能齐全,只是塑料方向、手动织物座椅及缺少中控大屏看起来略寒酸,不过这些配置后期改装的难度并不大,价格也不高。

    如果对于天窗和自动大灯没有特殊追求,同时不排斥后期改装的话,最入门的XE版本已经够用。

    4.0L SE-T1、T2、OPT

    SE-T1比XE增加了:日行灯、自动大灯、拖车钩、近光LED光源、真皮方向盘和后排USB接口等;

    SE-T2在SE-T1的基础上又多了:天窗、大灯清洗、电动尾门、8英寸大屏、遥控启动和主驾驶电动调节、碰撞自动解锁等高逼格配置;

    相比SE-T2,OPT增加了:真皮座椅、副驾电动座椅、后排娱乐、BOSE音响和第三排座椅电动调整。

    横向对比XE、T1、T2和OPT四款车型的价格来看,T1其实比较鸡肋,市场参考价格比XE贵了6万元左右,但多出的配置却并不算值,后期改装价格远低于6万元,而T2车型就比较治愈了,参考价格仅比T1贵了1万元左右,但像电动尾门、天窗和主驾电动座椅等高端实用配置却多了一箩筐,表现非常超值。

    OPT版则在SE-T2的基础上针对高端享受进行了更多细化,价格也相应高出了6万元左右。豪华这件事儿永远没有尽头,对于喜欢原汁原味的消费者而言,SE-T2的表现已经很全面了,当然,如果追求更多享受,选择OPT也是没毛病的,毕竟有原厂BOSE音响。

    SE-PLA

    PLA是英文PLATINUM的缩写,和中规的铂金版是同一款车,但中东版65.50万元的市场参考价格要比中规的68.90万元低了不少,配置上相比OPT增加了20英寸轮圈、镀铬套件、电动方向盘和双开启冰箱等更加豪华的物件。

    在整个车系中的性价比并不高,但对于考虑中规铂金版的消费者来说,中东版在价格上显然更有说服力。

    与版本繁多的4.0L车型不同,5.6L主销车型只有LE-T2一个版本,指导价格在70万元左右,或许也是市场上价格最低的8缸全尺寸越野车。

    在配置方面,除了发动机不同,5.6L的LE-T2几乎与4.0L的SE-OPT版本大体相同,只不过5.6L车型把第三排座椅电动调节改成了手动,并缺少了电尾门。另外,途乐还有一款NISOM运动套件版本,这款车型在海外采用的是5. 6 L发动机,进入国内市场后,不少经销商选择了用4.0L车型后期改装,门槛较低。

    总结:在4.0L车型方面,XE和SE-T2是性价比较高的两款车型,它们分别对应喜欢后期改装和原汁原味的消费者,当然如果对豪华有更多需求,还有OPT和PLA版本可选,整体上看SE-T1的性价比最低,是全系最不值得购买的。

    对于5.6L的LE-T2版本来说,它的舒适性配置相比4.0L车型并没有明显进步,但5.6LV8大自吸却来的实实在在,价格门槛也并不高,实现情怀的成本可以说是很实惠了。