18款保时捷帕拉梅拉4S全新设计的整车轮廓线条加上细节优化升级的外观组件，以及更符合空气动力学设计的车身气动造型，使其能够通过一定的风阻系数来为车身提供最大程度的稳定性（Panamera 4S与Panamera Turbo的风阻系数分别为0.29cd与0.3cd）18款保时捷Panamera。

     保时捷Panamera18款新车尾部的变化主要集中在尾灯和后尾翼的部分，运用了保时捷全新尾部设计概念的贯穿式全LED尾灯造型更加细长，与全新911 Carrera的设计十分相似，总之，它真的就像是一台拉宽再扯高的911。

     保时捷Panamera18款车身的瘦身并没有降低配置标准，全触摸的中央屏幕和中控台取代了绝大多数物理按键，保时捷给Panamera授权使用了最尖端的技术和最奢华的理念。对于一台基本没有竞争对手的大型四门豪华运动房车来说，Panamera Turbo已经做到极致，更不用提S版了。

     科技与设计的双加持让Panamera独享保时捷式的豪华，密布的物理按键被触摸屏幕取代，这让我如同穿越到未来一样感受科技进步的魅力。简单、精致且豪华，但从内饰上就已经让我扭转对保时捷固有的成见，还没有亲自了解它的能力我就已经开始爱上它了，就如同爱上911 Turbo一样。