动态性能

在这个新版本中，V8引擎的位置比W12动力装置要低，并且在底盘后面更远，这使得在激烈驾驶时更有运动感。宾利添越V8实现了接近超级跑车的性能数字，加速从零到96公里每小时仅4.4秒，最高速度290公里每小时，根据宾利的规格。相比之下，当配备W12引擎时，宾利添越将在4.0秒内以301公里/小时的最高速度从零加速到96公里/小时。

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车型特征

宾利添越V8的特点是在前面一个黑色的镀铬格栅和“双四”排气出口区分开来。标准的制动卡尺被漆成龙卷风红色前部和后部，提供11种不同的车轮选择，包括22英寸5辐黑色油漆和抛光的车轮。

引擎盖下面

在宾利添越V8引擎的心脏是一个新的4.0升V8发动机与双涡旋涡轮增压器位于引擎V之间的汽缸头。V8发动机产生了542马力和769牛米的扭矩，结合ZF 8速自动变速箱和永久全轮驱动与40:60的前后扭矩分配。新发动机还具有启停技术和气缸失活以提高效率。相比之下，宾利添越中的6.0升W12产生600马力功率和900牛米的扭矩。

内心世界

宾利添越V8的所有东西，你会期待从宾利在内部，与精致的工艺材料，传统但精细的设计和质量还有排他性整体感觉宾利。新的高光泽碳纤维装饰创造了一个更注重性能的氛围，其他的新选择包括木材和皮革方向盘和板球红色皮革。与任何宾利车一样，宾利添越 V8提供了一系列完整的木贴皮、皮革和金属，以便买家可以根据他们的具体口味定制内部。十五个室内颜色提供5个2色调选项。内部元素，如地毯，深绒垫和安全带匹配皮革颜色的选择。

宾利驱动动力学

司机可以选择驾驶体验宾利驱动动力学，提供四种驾驶模式:宾利(自动)，运动，舒适和定制。可选的全地形规格增加了四个额外的越野模式:雪和草，泥土和砾石，泥浆和小道和沙丘。全地形还显示额外的信息在驾驶员信息面板包括俯仰角，滚动，车轮关节，方向盘转角，指南针方位和海拔高度。

碳陶瓷刹车

第一次碳陶瓷制动器在宾利添越上提供了最大和最强大的制动器，也是宾利生产汽车上最大的前刹车系统。碳化硅-碳化物刹车盘的前部直径为440毫米，后部直径为370毫米，前部卡钳为10活塞。标准的钢刹车是400毫米在前面和380毫米在后面。

驾驶员辅助

宾利的驾驶员辅助技术包括自适应巡航控制和停止前进，预测ACC和交通协助，以保持一个设定的距离到前面的车辆。其他用于城市设置的技术包括交通标志识别、后交叉路口交通警告和俯视图，俯视图使用四个摄像头对车辆进行全面观察。可用的停车辅助检测可用的停车空间-既平行又垂直-和自动转向支持停车。现有的夜视技术使用红外线技术来识别潜在的障碍。

信息娱乐

宾利添越V8的特点是带有导航和60GB硬盘的8英寸触摸屏信息娱乐系统。宾利娱乐平板电脑是一款可移动的10.2英寸安卓设备，适用于后座乘客，带有4G、Wi-Fi和蓝牙，可以高速连接。为宾利添越V8提供了三个音频系统:宾利标准音频，宾利签名音频和Naim宾利优质音频与1950瓦，18扬声器和超级高音喇叭。

在司机的座位

从坐在宾利添越V8引擎上滑下的那一刻起，司机们就知道自己坐在一辆宾利车上，周围都是优质的材料和细致的工艺。新的高光泽碳纤维装饰增加了运动的氛围，但同时保留了宾利添越的豪华味道，以及绗缝皮革的座椅和门板。按下“开始”按钮，就会有一个完美的V8引擎排气提醒，在静止时加速会更好。

在路上

全新的4.0升双涡轮增压V8引擎在静止状态下感觉非常强劲，动力传递到所有四个轮子上。从1960年到4500转/分钟的最大扭矩总是随时可用。换档速度快、平稳，加速时几乎不会中断动力。动力传动系统的灵活性和强大的V8声音从排气创造了一个动态驾驶体验。运动模式提供更快的转换，在较高的转速，而舒适性提供了一个更平稳的行驶在崎岖的道路上，但不像运动或宾利模式。

驾驶动力学

在俄勒冈州胡德山附近蜿蜒的山路上行驶时，48伏主动防侧翻系统确实让宾利添越V8在转弯时保持平稳，双涡轮V8发动机提供了足够的动力来驱动。但是，主动防侧翻系统不能做的一件事就是面对重量超过了5000磅。在弯道， 宾利添越V8转得很好，保持平稳，但司机在转弯时感到了压力。对于豪华、舒适和动力来说，这可能是一个公平的权衡。但在蜿蜒的山路上，司机们经常被提醒，宾利添越 V8不是跑车。