关于超跑，目前流行一个观点，在越来越不理想的交通条件限制下，在超跑车主越来越不追求纯粹驾驭的现实下，超跑厂商最关键的诉求不再只是生产超跑，而是要打造“超跑的感觉”。如果按这个观点来评价，这款最速宾利可谓南辕北辙了，它正好相反，它有着超跑的能力，却希望让你在宁静和安逸的享受中，不知不觉把绝大多数高性能车甩在身后。

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相对于旧款车型的大众辉腾底盘，欧陆GTC将采用MSD（模块化标准传动系统）平台，这将会使其反应更加灵活敏捷。据了解，新款的软顶棚采用了和保时捷Panamera相同的设计，会更加适应GTC车型。

GTC虽在刚度上远高于旧款GT，但与GT采用了一样的空气减震和主动防侧倾杆，由汽车的48V架构提供动力以大幅度减少车身侧倾，该系统可以有效的抵制角落倾斜，同时可增强稳定性。

动力方面，现款GT搭载626马力，6.0升涡轮增压引擎，或将沿用至敞篷版;GTC还可能搭载一款4.0升涡轮增压V8引擎。传动方面，该车将采用ZF八速自动变速箱，可将动力传送到所有四个车轮。这种特质使得新款GTC比前辈更加充满活力，GTC因而也有望成为宾利最具运动感的敞篷车。