2018款QX80来说，事实就是这样。

英菲尼迪QX80 18款 5.6 标准具体配置如下:

配置：二排中央扶手、7座高配、多种驾驶模式、电动多功能桃木方向盘、一键启动、无钥匙进入、nappa真皮座椅（内饰）、主驾座椅记忆、主副8项电动座椅、腰部支撑、触摸大屏、自动空调、钟表、座椅加热、天窗、自动防炫目后视镜、桃木内饰、电尾门、冰箱、后排自动空调、后娱、第三排电动座椅、内拖车钩、前后电眼8个、LED日行灯 、自动调节大灯LED、22轮、环影、胎压、8气囊、定速巡航 、行李架、方向盘电动调节、BOSE音响.

全尺寸豪华SUV通常有着较长的生命周期。在面对如今更新愈加频繁的SUV市场时，这往往会对一些购买者造成不小的困扰——他们需要一辆能够拖动房车或是游艇、并且能够携带一家老小出行的交通工具，而漫长的换代周期必定会影响他们的最终选择。由此看来，中期改款无疑是非常重要的，它能在一定程度上保持车型的竞争力，使它们能够一直维持在潜在购买者的消费清单上。

对于2018款QX80来说，事实就是这样。它是2010年英菲尼迪发布的第二代全尺寸SUV QX56的中期改款车型。不过有意思的是，这个源于日产的豪华品牌自信的认为QX80的出现意义重大、以至能够作为其全新设计理念的代表加以宣传，于是在2017年纽约国际车展上它便率先以Monogragh Concept的身份完成了首秀，随后才在11月的迪拜车展上推出量产版车型

英菲尼迪将自己定位为一个野心勃勃的创造者，也许这可以用来解释为什么QX80拥有一副高傲而昂起的面孔——A柱以前部分的改动无疑是最大的，这为QX80营造出了属于英菲尼迪的全新豪华设计风格：尺寸更大的网状镀铬散热格栅、全新造型的LED大灯以及横向视觉更连贯的前唇；来到尾部，尾灯与后保险杠造型也有不小的改变，其中转向灯被整合进了后保险杠中，这对尾行的后车来说可并不友好，尤其是那些视线较高的车型。

标准的20英寸轮毂进行了重新设计，较薄的胎壁可以在一定程度上提升乘坐舒适性；另外只要买家愿意，QX80也提供尺寸更大的22英寸轮毂。

如果你喜欢现款QX80的性能表现，那么你同样也会喜欢它的2018款车型——它与日产途乐基于同一平台打造，二者共享V8动力总成与7速手自一体变速箱。置于左脚旁的脚刹让你感到熟悉，但实际各项操控反馈却已经过重新调整，以配合其更舒适的定位。

5.6L V8自然吸气发动机能够在5800rpm时输出293kw的最大功率，并在4000rpm时输出555Nm的峰值扭矩；低沉而雄厚的轰鸣声令人陶醉，这在如今大排量自吸发动机日渐消亡的时代里已实属奢侈。QX80拥有8500磅的牵引重量，其四驱系统通过中控转盘可以选择多种驾驶模式：自动模式、雪地模式，低速四驱与高速四驱模式。

主动安全系统在这台2018款QX80上没有缺席，它包含了前部碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航、距离辅助控制和尾部碰撞干预系统；遗憾的是QX80并没有搭载ProPilot自动驾驶系统，那会需要增加更多的雷达和传感器元件。另一方面，2018款QX80还是第一台搭载智能后视镜的英菲尼迪车型，这一功能能在视野不佳或视线被遮挡时开启摄像头模式，为驾驶员持续提供清晰的后方视野。

内饰的升级之处在于带有全新菱形缝线与镶边造型的真皮打孔座椅，以及新的木纹饰板——除了传统的马鞍棕色与石墨色外，2018款QX80还增加了一个由小麦色皮革与木炭色瘿木饰板组合而成的全新风格内饰，这可以使整个内饰氛围显得更加温馨；另外从实用角度讲，英菲尼迪也为车内的每一处部件进行了防污处理，除了一点：安全带卷收器的动静还是那么恼人。

英菲尼迪的SUV阵容如今已进一步扩大：支持八座布局的全尺寸SUV QX80，在2016年完成更新的中大型SUV QX60，即将上市的、拥有VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机与ProPilot自动驾驶技术的全新中型SUV QX50，和同样在2016年上市的小型SUV QX30。对比如今只有三款车型的轿车产品线，英菲尼迪似乎在有意将消费者的目光转移到SUV车型上来。

英菲尼迪产品管理和规划高级经理Anand Patel表示，全球全尺寸SUV市场目前年销售额已经达到了220万辆，而且还没有出现放缓的迹象；AutoData的销售数字显示，去年11月份，美国的大型SUV市场仅有30万辆，而SUV豪华车市场则高达21.5万辆。截止2017年11月，QX80的销量仅为15365辆，但Patel相信这次中期改款车型的推出一定会提升英菲尼迪的市场份额。他表示近来QX80吸引到了一部分女性车主，她们的实际平均年龄为46岁，而并非官方所预估的54岁。购买者们表示她们选择QX80的原因在于乘坐空间&舒适性、安全性配置，车辆性能与整体可靠性。