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2018款别克GL6商务MPV全新1.3T配置解读


 

别克GL6凭借超酷的外观和设计风格、在市场上早已经深入人心,基于年轻消费者的购车观而打造、为都市群提供独一无二的超级驾趣体验,满足人们渴望表达自我和对生活追趣的心态。凭借超酷的外观和设计风格、在市场上早已经深入人心,基于费者的购车观而打造、为都市群提供独一无二的超级驾趣体验,满足人们渴望表达自我和对生活追趣的心态。


侧面造型一直是别克所擅长的,B/C/D柱均采用了黑色涂装,营造出了悬浮式车顶的视觉效果,而尾部设计也非常流畅,尾灯的位置安排的较高,并且采用狭长的LED尾灯组。飞翼式的中网造型是别克最新的家族化设计语言,新车均采用这样的风格来提高品牌的辨识度。中网的镀铬装饰条向两边大灯延展,融合在一起,像GL8,但没有那么明显。悬浮式车顶最近很流行,侧面的造型有GL8的影子


 

别克GL8为什么这么火,并能够很长时间霸占着合资MPV市场的头把交椅?说到底还是上汽通用懂中国消费者,知道什么样的产品在当下市场里能吃得开。GL8作为一款在方方面面都尽善尽美的中高级MPV,它在颜值、尺寸、空间、舒适性等多个维度的抢眼表现,都是它得以广受好评的重要因素。在GL8的这些核心特质中,笔者认为舒适性绝对是消费市场的第一诉求,毕竟MPV产品不像轿车和SUV那样,有更多体现个性的空间,对于“舒适”这一功能性的需求,是GL8打动MPV用户的最重要原因。


GL6直观的舒适性,所谓直观的舒适性,其实指的是我们能够看得见摸得着的东西,比如说空间的大小,座椅的舒适度,皮料的触感,人性化细节的设置等等。在这一方面,笔者觉得GL6和同价位竞品相比,优势还是相当明显的。首先就是车身尺寸,这决定了GL6的三排座椅是否都具备很强的舒适性,很多MPV的前两排空间可以做到不错,但是第三排却形同虚设,不过别克GL6在这一点上却不用担心。别克GL6采用了“2+2+2”的六座座椅布局,它拥有了2796mm的轴距以及空间利用率很高的车身比例,笔者特意体验了它的第三排,虽然称不上有多宽裕,但是坐起来也不会难受,GL6第三排的空间实用性颇高。在这次的GL6身上,上汽通用别克同样花费了不少心思,他们基于GL6的整体产品特性,针对它的座椅做了全新开发,他们对座椅操作的舒适度、头枕高度与型面、座垫宽度/长度/侧向支撑、靠背宽度/侧向支撑等各项指标做了全面优化调整。举个例子,GL6的第二排座椅采用与GL8相同的双独立座椅设计,并且靠背调节角度达30度,整体前后可调节行程达210毫米,这样的设定让不同体格的人在GL6中都能找到非常适合自己的姿势,如果要享受一下“北京瘫”,也是完全没有问题。


动力方面,别克GL6将会搭载全新的1.3T发动机,其最大功率为120kW,最大扭矩230N·m,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。值得一提的是,该车型还采用后独立悬架设计,使其进一步满足了消费者对车辆舒适性的要求。别克GL6在起伏路、碎石路、连续减速带等复杂路面下,均体现出了良好的滤震能力,通过了解我才得知,那是因为上汽通用别克针对GL6的底盘做了全新的开发,并予以针对性的调教,才使得GL6有这么好的表现。另外,别克GL6采用了全框式副车架,它通过4个橡胶衬套+4个刚性连接点与车身连接,将路面激励进行多级隔振,并对衬套各向刚度进行差异化设计。林林总总的针对性设计加在一起,最终呈现出来的是GL6在各种复杂路面下非常不错的舒适性,以及在必要时能够提供的优良操控性。