配置：新款悍马 捍威 爬坡度：60度 侧倾度：40度 通过角：25度 接近角：48度离去角：38度 涉水深度：62mm/30inches 车身长度：4928 mm / 16.17 feet 车身宽度：2184 mm / 7.17 feet  车身高度：1930 mm / 6.33 feet 轴距：3302 mm / 10.83 feet
净空高：508 mm / 20 inches 整车重量： 3,493 kg / 7,700 lbs* 发动机：6.2 V8 汽油
动力: 430 马力 at 5900 RPM
    1、航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的是所向无敌的越野之王。
    2、中央轮胎充气系统，根据不同路况随时充放气，在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。
    3、HUMVEE采用的半轴内置4轮

    越野车有很多，但是越野迷心中真正的神车就那么几辆。然而随着历史变迁和市场的变化，很多神车都开始慢慢退出了历史舞台，其中最让人惋惜的莫过于悍马。不管是越野能力还是外形的酷炫程度，悍马都是汽车圈里当仁不让的大哥大，在野外它可以一骑绝尘，在城市中它可以引得万千路人侧目。可就是这么一台越（zhuang）野（b）利器，却在2010年被它的品牌所有者通用集团宣布，正式关闭所有悍马品牌车型的生产，自此一代枭雄陨落，你要是还想买悍马，就只能买二手的或是国产山寨版了。但是就在不久前，悍马重现江湖！准确来说，这次重现江湖的悍马却并非严格意义上的悍马，因为Hummer品牌还在通用集团手里沉睡；可它也不是山寨货，甚至可以说它比通用的悍马还要真，因为它就是为美国军方研发的军用悍马——HMMWV（英文读作Humvee）。

    从外形上我们可以看到，Humvee C和悍马H1大致·上非常相似，而如果你找到一张HMMWV的图，你会发现，相比悍马H1，Humvee C相对于HMMWV的相似度更高。其实Humvee C在HMMWV的基础上改动最大的地方在于内饰，外形上除了不符合国家标准的地方全都保留了原版军车的原汁原味··。由于是中置引擎，发动机舱相对来说比较宽敞，透过中网我们看到的是巨大的散热片。引擎盖上硕大的挂钩是用来空降用的，自带的涉水喉让Humvee C拥有762mm的涉水深度，因为采用的是军用可拆卸式车门，所以看起来颇为简单硬朗，Humvee C配备了副油箱，总共拥有120升的超大容量，在车头两侧，极具特色的军用LED射灯也被保留了下来，Humvee C采用的门式桥结构，极大地提高了它的通过能力，Humvee C装备了固特异37" x 12.5" R17LT MT轮胎，并配备了中央充放气系统，为了搭配门式桥结构并进一步提高离地间隙，Humvee C采用了特殊的轴间刹车系统，同样是为了减少底盘厚度的目的，Humvee C的排气管也是从侧面伸出。

    动力方面，Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8发动机，它拥有430匹最大马力和424牛·米最大扭矩，与之匹配的是一台通用4L85-E 4速自动变速箱。这套动力系统如今看来不是非常先进，不过根据厂方的说法，后续车型可能会有新的动力总成，同时也可能会根据客户需要选装不同的发动机。打开发动机舱盖以后，我们可以看到非常复杂的布局，而其中很大一部分其实是被散热片、冷却循环系统、进气装置和气泵给占了，同时其军车风格的粗犷走线也增加了它的复杂感。