新款宝马X5外形动感又不失优雅 ，时尚硬朗的外形与时俱进。新款加版宝马X5采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。

    新车除了速度，还体现出了力量感。宝马X5侧面的车身线条经过重新设计，新款车型的腰线更加复杂，比起之前看起来要更加柔美，新X5还增加了窗边的镀铬饰条，提升整车的档次。同时车辆前翼子板还具有通风口，有利于前刹车钳降温。

    宝马X5 3.0T 策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。

    在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。

    18款宝马X5 座椅方面：无论您置身BMW X5中的哪一个位置，均能享受高级座椅的舒适性，这得益于前排升高的驾乘位置以及后排座椅丰富灵活的组合可能。BMW X5中的驾驶者和前座乘客不仅可以尽享X系列特有的升高驾乘位置，同时还有选装的舒适型座椅可供选择。

    上部靠背部分、靠背宽度、大腿支撑和头枕高度均可采用电动调节，不仅能够降低紧绷感和疲劳度，还可提高总体的驾乘舒适性。根据乘客或行李物品数量等情况，可以将后座椅按40：20：40比例折倒。

    18款宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。

    从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。

    卓越的性能让X5这个大块头百公里加速提升到6.5秒，足以把同级别车型甩开几大街了!扭矩，轴距，超过了绝大多数SUV，油箱也有85升，足够