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19款宝马X7美规版四轮空气悬挂性能体验

    19款宝马X7侧面采用了与7系相同的“L型”镀铬装饰,一条贯穿车侧的腰线将尾灯也融入其中。车尾方面,镀铬条横贯至尾灯内部,以及下方的双边共两出式平行四边形镀铬排气口,都在展现它身为旗舰车型的霸气元素,车身尺寸方面,其长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距为3105mm。

    19款宝马X7结合双12.3寸显示屏,X7搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统,并且拥有20G的硬盘空间可用。在宝马X7上手势控制功能得到加强,目前支持一共7个手势,极大地提升了多媒体操控的便利性。当然除了手势控制,多媒体系统可以通过方向盘、语音、iDrive旋钮以及触摸屏来操作。而且在X7上,语音功能得到进一步加强,提升了自然语言的识别能力。

    19款宝马X7还标配四轮空气悬挂,可以让车身升高/降低的幅度达到80mm。当车速超过138km/h或在Sport模式下悬挂自动降低20mm,以便提升操控稳定性。X7还提供了主动防侧倾以及四轮转向的选装项目,对提升操控和挪车便利性有直接帮助。

    从全新一代宝马X7拥有的车身尺寸就可以看的出来,第三排的座椅并不是摆设,有着很充足的乘坐空间,也能够保证得了其舒适度。现在7座SUV车型都在努力的提升产品力,当然宝马也不会例外,三排座椅全系标配,其空间也非常的让人满意。

    尺寸方面,宝马X7做到了真正意义上的“大”。长*宽*高分别为:5151/2000/1805mm,轴距更是达到了惊人的3105mm,超越了竞争对手奔驰GLS。而在外观设计上,宝马的设计师似乎也很想利用线条继续将这种“大”发挥到极致,多应用贯穿式的线条,巨大的保险杠进气口,以及那个略显夸张的双肾型进气格栅,总之,之前在宝马其他车型上的设计被应用在X7上后,似乎都被加大了一个等级,这样的设计理念,如果是宝马的铁粉接受起来比较容易,但对于想成为宝马粉丝的人而言,这样的设计风格着实容易吓坏它们。

    尽管之前推出的X5与X6车型已经足以让宝马在豪华品牌SUV市场争夺中立于不败之地,但面对来自越来越多实力不菲的竞争者,想要保持领先并且进一步捍卫市场占有率,宝马势必要完善自己的SUV产品序列,而这其中,之前空白的全尺寸SUV自然是最关键的一块拼图。如今,作为宝马SUV技术的集大成者,宝马 X7在产品力的呈现方面毋庸置疑,不论是造型设计、内饰工艺,还是科技配置与动力操控等方面,新车都做到了同级别标杆水准。对于已有全尺寸SUV的豪华品 牌来说,宝马X7的到来绝对会令之颤抖。