日产GT-R本身作为一辆平民跑车，除了拥有不俗的性能之外，还有很强的改装空间，使得其拥有更多的可能。日产GT-R能够铸造一系列传奇，出色的战绩，很大原因是来自铸铁的直列六缸发动机以及前置发动机后置变速箱的四驱系统，配重完美，性能出众，改装潜力强大无比，使其拥有挑战超跑的底气，这才是东瀛战神独一无二的魅力。

    配置:3.8 升V6双涡轮增压发动机 565匹马力 6速双离合变速箱全轮驱动 双横式独立臂前悬架 多连杆式独立后悬架 制动卡钳:前6/后4活塞 20寸RAYS定制轮毂电子可配置变速器、悬架与车辆动态控制 钛合金排气管/排气声控制 驾驶座及副驾驶座侧面碰撞/窗帘气囊 儿童使用的下扣件和拴带 防抱死制动系统 牵引力控制系统 车身稳定控制 胎压监测系统 电子制动力分配 汽车安全系统 LED头灯/标志照明 LED日间行车灯电动加热折叠侧视镜 GT-R标志 后扰流板 乘客座椅4座 电动加热座椅：驾驶座8项调节/副驾驶座4项调节前排皮革运动座椅 倾斜伸缩式方向盘 BOSE高级音响系统 苹果车载 尼桑导航系统 触屏控制显示器 2个USB连接端口 SiriusXM卫星收音机蓝牙手免提系统 后视镜 多功能显示器 双区自动控温 尼桑智能钥匙 前/后停车传感器高级金属漆 GT-R标志地垫/急救箱/。

    “超跑杀手”“东瀛战神”各种威名傍身的日产GTR可以说是大多数性能车迷心中的Dream Car。搭载VR38DETT发动机以“一人一机”的方式打造，不足3秒的破百成绩，和动辄“千匹”的改装潜力，也被众多追求“速度与激情”的人们所热捧。

    作为日产品牌中最优秀的一款跑车，它的外观表现还是十分霸气的，近四米七的车身长度也是让整车尺寸显得非常大的。先看一下这款车的车头设计，巨大的吸气格栅可以说是GTR的标准式设计了，非常独特，也非常有辨识度，而且这个格栅也是让这款车的颜值达到了顶点，中间的金属镀铬条装饰也是起到了画龙点睛的效果。车灯使用了LED光源，而且狭长的车灯造型也是非常犀利和霸气的。同时引擎盖上方也是采用了镂空设计，可以更好的散热，而且还可以起到一个美观的作用。

    3.8T，涡轮增压V6发动机，跟东则V8、V10、V12这类大排量相比稍显寒暄，但是，标准版的峰值马力550匹，马力重量比3.16，这款VR38DETT引擎是日本横滨工厂手工打造，只装配在GT-R上，并且每一台发动机都有工程师的名字！

    外观设计：19款日产GTR外观与老款不同，新款GTR前脸上方进气格栅进行了升级，由原先的梯形改为U型，下方的进气口有原先的梯形改为长方形，雾灯下方增加了进气口，并且采用了全新的前唇，新款侧面增加了侧裙，新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数，尾部增加了全新的后包围，运动感倍增。

    内饰设计：新款GT-R内饰经过全新设计，给人感觉更为现代化，时尚感要比之前好很多。大量的Nappa真皮加上做工精湛的工艺水平，都让其达到了前所未有的舒适与豪华感。中控台上采用了更轻薄的装饰材料，配备双区自动空调，按键标识清晰，操作起来也更加直观方便。位于中控台下方的按钮可以说是GT-R的核心，从左至右分别是变速箱模式、避震系统、稳定控制系统，三组按键全部拔到最上方，就是其最强悍的弹射模式。旋钮除了可以触控操作外，在旁边还集成了多媒体控制按键，行车过程中使用更加方便。

    发动机启动按钮由原来换挡杆后方的位置，移到了换挡杆左前方，鲜红色的设计竞技感十足，散发着超级跑车应该有的味道。传统手刹让GT-R在当下有了些复古的 机械感，真皮包裹后的手感也很棒，只是依然采用右侧的设计，在初次使用时需要时间适应。两侧圆形空调出风口也做了相应的改变，比老款更加精致，360度无 死角送风也要更加实用。车门板的设计与材质都不错，储物槽也很实用，无框车门的设计尽显超跑风范。配备的BOSE音响带有主动降噪功能，能够有效抑制车内 噪音，让您在享受音乐盛宴的同时还能带来更好的舒适性体验。

    动力方面：最重要的应该算是动力方面的提升了。其3.8L双涡轮增压V6发动机（VR38DETT）的最大输出功率从原先的540马力提升到了555马力，而平行进口版本马力为585马力，峰值扭矩从628牛·米增加到632牛·米，匹配的传动系统依然为6速双离合变速箱。