​

日产途乐前脸增加了许多棱角，大灯被上调拉长与调高的腰线融为一体。别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，绽放家族的震慑魅力。车身加入了更为圆滑的过度，省去了直观上的车身腰线。凭借过人的气魄和超凡的实力在车市创下响当当的名号，其号召力是同级其他越野车无法逾越的。

近几年提起日产尼桑途乐想必大家都不会陌生，今天就给大家介绍这款被称为”沙漠之王的“尼桑途乐。这款硬派越野车有一个通病，很多的途乐车主在停车以后在去打火启动发动机发动机却没有反应，这时候去踩刹车，刹车灯也不亮。遇到这种情况千万别着急，原因很简单就是刹车驻车开关坏掉了，所以导致开关不能启动，不能挂档，这是日产厂家的一个缺陷也是通病。

近期有一款包围在中东版途乐上很火他就是LIMGENE领主版包围，上图是改装完的效果，是不是很犀利？如果开这样一台车在路上回头率肯定会很高。

途乐领主版包含以下几项：中网格栅、前杠总成、后杠总成、尾翼、中尾翼，中网格栅 中尾翼镶嵌有独门的雕花合金装饰件。

上图凸显出了雾灯部分的凶悍

19款日产途乐4.0顶配尾部设计高大威猛的感觉更加突出，其尾灯组整体采用了全透明处理，并融入了LED光源。车身尺寸方面，新款途乐延续了现款的设计风格，整体造型硬朗富有力量感。在前脸部分依旧会是硕大粗壮的饰条，搭配网状进气格栅进气格栅。而车尾部分，对尾灯进行了升级

19款中东版途乐4.0SE内饰同样简洁舒适，中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳，另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。

19款日产途乐Y62采取了四轮自力悬架，同时途乐的四驱体系供给了雷同于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮举行调换。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。作为一台全尺寸SUV，空间绝对是其最大的优势。其中储物空间非常多而且尺寸也同车身一样都非常大。

　　19款日产途乐4.0SE中东版搭载的是一款自然吸气发动机，加入了缸内直喷(DirectInjection)和VVEL(连续可变气门升程)最大马力：275，最大扭矩390N.m，与之匹配的是日产的7速手自一体变速箱。途乐还装备了VK56VD 5.6升V8自然吸气发动机，最大功率293千瓦(398马力)，最大扭矩560牛米。

    日产尼桑途乐方向盘为电动调节，左侧有很多控制键，比如大灯清洗、反光镜调节等等。日产尼桑途乐舒适的真皮座椅配以镀铬及木纹装饰的豪华中控台使内饰品质得到质的提升。然为三排座车型，内饰整体风格豪华，全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华，营造出了轻松惬意的驾驶环境。

    途乐配合手自一体变速箱，动力响应积极，并且低扭十分充足，强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。

     日产尼桑途乐汽车产品越来越年轻化，无论从颜值还是互联网功能等“新潮”的功能一样都不能缺少，而在日产途乐身上，这些东西都是有所具备的。大家关心的发动机表现也是令人惊喜，动力储备充足，高速表现也不错，怠速也没有出现“吵闹”的情况，整体表现良好。