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2019款平行进口日产途乐Y61配置性能详解



说到日产途乐,大家肯定不会陌生,这款被誉为沙漠之王的越野车有着卓越的越野能力,自问世以来就被誉为玩沙的神车。但大多数人可能更加熟悉途乐Y62,对于操控性和舒适性都不如Y62的途乐Y61了解不多,虽然它的配置、性能都算不上最佳,但却是最纯粹的越野车。


2019款途乐Y61,分为三门和五门两种车身。三门版Y61只有高配,而五门版则有低配和高配两种型号。所谓低配,其实就是Safari游猎版,而高配,则是Super Safari超级游猎版。


日产途乐Y61外观设计也是复古硬派风,更为大气,卓越的品质和耐用性是第五代途乐的优势。基于历代途乐强大越野性能建立的口碑,途乐Y61被更多的阿拉伯贵族所认可。在中东这样一个以沙漠为主的地区,这款车最显得如鱼得水,中东地区也成了途乐在全球范围内最大的市场。


日产途乐Y61是途乐家族中的传奇车型,拥有“沙漠王者”的称号,如果你想在方式越野的同时,可以兼顾到实用性,那么这款 长轴7座版结对是你的首选,相比第六代的途乐Y62,本款Y61是一款更加纯粹的越野,造型复古配置使用稳定,把越野性能发挥到极致是这款车唯一的使命。


高配比低配贵这么多,它们之间有何差别呢?

首先,车头部分,高配版拥有绞盘,以及前后倒车雷达,这是低配版所没有的。

同时,高配版还是双色车身,所以,它从下方的前后保险杠,轮眉,到上方的A柱和D柱,再到尾门上的备胎罩,全都是灰色的,跟车身本体形成撞色效果,并且,高配版的车尾上方,还多了一个灰色的小尾翼。而低配版,都是单色车身,并且也没有小尾翼。


此外,高配版还拥有17吋黑色轮圈,造型非常的独特。而低配版只有普通的单6幅银色轮圈,不过,不管高配还是低配,配备的都是普利司通的“动力侠”H/T公路型轮胎,并没有配备专门的越野胎。

车内部分,高低配最大的差别,就是座椅。高配版是真皮座椅,外加主副驾电动调节功能。而低配版只有织物座椅,不带电动调节功能。

同时,高配版拥有7寸中控触摸屏,带有导航和倒车影像功能,而低配版并没有中控彩屏。此外,高配还比低配多了自动空调,以及桃木方向盘,并且,高配的桃木装饰,颜色也比低配要更深一些。


此外,三门版比五门高配版少了绞盘以及车顶小尾翼,并且,由于车身变短了,所以,三门版失去了副油箱,只剩下一个95升的主油箱,油箱总容积比五门版少了40升。也因此,虽然三门版的油耗比五门版略低,但是总续航里程还不如五门版长。

 


虽然三门版失去了副油箱和第三排座椅,但是它轴距比五门版短了将近半米,这让它获得了比五门版更大的纵向通过角,越野能力更胜一筹。

实际上,三门版Y61,也是途乐所有型号里头,极限越野能力最强的一款,因为在越野装备上,三门版并没有进行任何阉割,它跟五门版一样,同样搭载4.8升的最大引擎,同样拥有后差速锁。这一点,要比丰田的短轴版越野车强,丰田无论是三门版普拉多还是三门版陆巡LC71,都采用全系最小的引擎,并且无法获得后差速锁。


在日常驾驶中,三门版由于轴距短了半米,所以操控上要比五门版更灵活一些,并且,由于车身比五门版轻了300多公斤,所以三门版无论是起步加速还是高速超车,都要比五门版更从容一点。

简而言之,假如您需要更强悍的越野能力,三门版会更好的选择。但假如只是常规的穿越,并不进行极限越野,则五门版会更合适,因为它不仅空间更大更实用,而且后差速锁+绞盘的组合,已经足以应付大多数的越野路况。


与丰田陆巡LC70系对比越野能力:

两者都是分时四驱,但是在操作上略有差别,Y61在车里面就可以操作,通过分动箱控制杆,就可以在两驱和高低四驱之间切换,而陆巡70系列是有轴头锁的,所以除了控制杆之外,还需要下车去转动前轮中心的轴头锁,操作相对复杂。