阿尔法罗密欧4c采用了中置后驱布局，车身小于4米，轴距不超过2400mm。阿尔法·罗密欧4C搭载的是一台1.75L双涡轮增压发动机，最大功率240马力，最大扭矩350N·m，百公里每小时加速时间4.5S，最高时速250km/h。

  不过在4C身上，排量似乎已经不是衡量超跑性能的标准。4C搭载的直列4缸1750c.c。的涡轮引擎，拥有缸内直喷及进排气双可变汽门正时等引擎技术，可输出240匹的最大马力及35.7公斤米的最大扭力，其中80%的峰值扭力在1，700转时就可输出。让4C可在4.5秒从静止加速至时速100公里，极速则可达每小时250公里。这样的数据真的可以比肩以轻量化著称的莲花Elise。

  4C装配TCT 6-speed也就是6挡干式双离合变速箱，其具有起跑控制功能，和弹射起步有的一拼。同时它还配有名为“DNA”的驾驶模式选择系统。d、n、a三个字母分别代表：Dynamic动态模式、Natural日常模式、All Weather雨雪天气模式，而把拨片拨至d档5秒即可切换到Race赛道模式。这套系统也让4C的可玩性上升到了极点。

  同法拉利大多数车型一样，4C采用了按键式挡位，而后视镜和车窗调节按钮也被挪到了这个区域。值得一提的是，4C装配TCT 6-speed（6挡干式双离合变速箱），其具有起跑控制功能，可以轻松实现高速全力起步。同时它还配有名为“DNA”的驾驶模式选择系统。d、n、a三个字母分别代表：Dynamic动态模式、Natural日常模式、All Weather雨雪天气模式，而把拨片拨至d档5秒即可切换到Race赛道模式。

  最后再来说说轻量化方面，如何才能把一款跑车做到仅重895KG，要知道就连比亚迪F0这样的微型车都将近一吨的重量。做到如此轻量化只有一个办法，就是碳纤维。4C的车架完全由碳纤维打造，重量仅为65公斤，不到车重的10%。895公斤就是这样做到的。

  尾部虽说只是两个圆灯，并没有过于夸张的造型，但是却让我们再次看到了法拉利的影子，没错，就是法拉利F12。作为一款同样来自于意大利甚至还和法拉利有点“血缘”关系的阿尔法罗密欧，一直在国内处于不温不火的状态，然而这却阻挡不了阿尔法罗密欧对于纯粹驾驶感受上的追求，4C就是这样一款为了获得纯粹驾驶体验而生的车型，相信识货的你也会爱上这样一款性能小跑。