有一些昂贵的行政车
，它们的性能提升，但也使车身越来越大，操控越来越难，而POrsche呢？保时捷会心一笑，尽管体积不像其他同级轿车那么大，Panamera却将驾驶感受提升到了一个完全不同的水平。

自2009年问世以来，随着簇拥者的支持，它抵挡住了保时捷进军SUV的浪潮，对于四门轿跑来说人们的反应通常只是耸耸肩，panamera的问世是德国汽车制造商的明智之举，它的身上体现了保时捷几乎任何需求的满足。

新款Porsche
Panamera更长 更宽 更高
同时后背箱体积也增加了，现在这款四座掀背车，显示出更接近于911车型风格的外观，车尾展现了完美的全新设计，尽管保时捷仍在设计一款搭载V8引擎的独立涡轮增压车型，事实上
所以的Panamera都是涡轮增压驱动的，这款4S是中级车，它采用2.9升排量的V6双涡轮增压发动机，选装包中包含，可变运动排气系统，它发出的气浪声令我惊讶，听起来更像是发出Ciao而不是Guten
tag，根据四种不同的驾驶模式，运动排气的声音，会发动时的气泡声，变为狂躁的回火声。

除了中控触摸屏，这些模式也可以通过方向盘上的旋钮进行选择，旋钮同时还可以操纵驾驶训练系统，以及汽车悬挂系统，包括空气悬挂
转矩矢量 以及后轮转向等，从而创造一种适应各种情况的完美驾驶体验。

模式旋钮的中间是运动响应按钮，，按下之后就能体验Panamera呈现的最奇异的20秒，运动＋驾驶模式下还有起跑控制功能，完整地证明了百公里加速可进4秒，是的
比以前速度快了，最高时速可达179英里，V6发动机最大可提供440马力，和405磅英尺宽的扭矩，驾驶过程中可以达到23迈每加仑。

这类车拥有令人难以置信的动态范围，Panamera系列从豪华跑车到顶级轿跑，涵盖不同的级别，几乎每次都完美无瑕，因此，无论是通勤代步，还是小路驾驶，Panamera都能够展现最高水准，它将是一辆令你神魂颠倒的车，尽管这辆车从后面看起来很大，但它却能够灵活操控，灵活的座椅和高级设置中的后排旋转调节，它很明显地继承了911的基因。

保时捷的双离合自动变速器，又被车友们称为PDK，它连接着一个额外的齿轮，这个8速变速箱，在运动驾驶模式下能展现闪电般的换挡速度。

四个桶状座椅轮廓完美适配了运动驾驶的需求，前排座椅具有加热以及美妙的按摩功能，虽然Panamera行政版的轴距加长了6英寸，且最新款的猎装车型Panamera
Sport Turrismo是五座，至少目前来看
这款是专为四门设计的，可调节座椅为成人提供充足的伸腿空间，但由于座椅较低，后排乘客只能看到前面的座椅头枕，驾驶者在调节遮阳挡空调以及音响立体声等功能时，也能同时看到路线导航。

这款车最大的进步就是它的中控，这里曾经是一些令人眼花缭乱的按钮开关，现在已经简化为触控制，触摸屏的功能稍显冗余，大显示屏幕使用起来十分迅捷直观，包括苹果的Car
Play功能以及Bose环绕音响，全景式监控影像系统是最爱，它集合了具有夜视功能，动物识别，导航等一系列功能，在驾驶者的前面和四周。

可加热方向盘由碳纤维和真皮制成，手感非常好，这款车具有预期内的安全功能，所有半自动功能都不会，超出自适应巡航系统的控制，在车道偏离警示系统的帮助下，这款车仍然需要驾驶者全程自主驾驶，无需双手便可打开后备箱，车内的复古后排座椅，使得车的灵活性更高于箱式跑车。