2019款路虎揽胜运动版的侧面造型相比改款前没有任何改变，毕竟是中期小改款并不是换代，依然采用了揽胜行政同平台的全铝轻量化车身打造，无论高度宽度还是轴距都完全相同，唯一就是长度方面略微短了那么一丢丢，在凌厉的线条勾勒下还能保证一定的流畅度与力量感实属不易，这就是对设计师待遇高的好处。

19款路虎揽运3.0柴油版中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。19款路虎揽胜运动柴油版方向盘进行了全新设计，加入了镀铬装饰。19款路虎揽胜运动版中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出路虎品牌的品质。出于越野“实战”考虑的设计思路，也捍卫了它在豪华suv市场的强者地位。

19款路虎揽胜运动3.0柴油S延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW(340Ps)/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外，测试车辆的轮胎尺寸为275/45R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。路虎揽胜运动版采用的是带有Torsen托森中央差速器的全时四驱系统。