19款FJ是丰田的越野车系，FJ酷路泽最早在2007年进入中国市场，实际上它是第八代兰德酷路泽的换壳车，FJ酷路泽也就是普拉多平台的衍生版本。外观和内饰设计处处都在向FJ40致敬，在它身上，我们能看到很多FJ40的经典元素，比如标志性的白色车顶，蛙眼式双圆灯，Toyota字母中网，还有车内大量的车身同色烤漆装饰板等等。

　　四驱越野车对那些热爱越野的车迷朋友有着强大的吸引力，并且，无论何时当几个大男人聚在一起谈论越野车时，“丰田”永远都是这类谈论的关键字眼。确实，丰田在越野历史发展的长河中，留下了太多经典的车型，当然其中最重要的当属FJ系列车型，诞生至今已经走过了65个年头，而早在2007年丰田为了纪念FJ40车型而推出了FJ Cruiser车型，发展至今显得就不是那么“得宠”了，但是它身上所具有的魅力却是其他车所望尘莫及的。

　　如果想要开着这么一辆潜力十足的越野车去参加达喀尔类似的比赛，或者去更严峻的越野场地，最现实的方法肯定还是自行改装，而一般的改装方式当然也是远远不够的。拥有超过 16年各类越野赛事参赛经验，并专精于研发丰田SUV 、皮卡车型悬挂性能提升部件的Total Chaos，在这方面显然是值得信赖的。

　　Total Chaos为FJ Cruiser 开发的DAKAR Race Proven IFS长行程悬挂升级系统，最终可以把原厂悬挂升级为专业悬挂系统，整车的行驶性能和极限越野能力也会因此脱胎换骨。大行程并且可靠的支臂是Total Chaos 的最大亮点。

　　定制版前杠内部还隐藏着一台鲜红色的 WARN babor10000 绞盘，这款外形尺寸紧凑、重量较轻的绞盘常用于岩石攀爬比赛，其最大牵引力为10000磅，几乎达到了FJ酷路泽自重的两倍，正常使用肯定是没问提。

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