虽然丰田穿越者和海拉克斯出自同一平台，但丰田还是为穿越者单独设计了一款内饰。用‘简洁’来形容也是不过分的。黑棕色的主色调，搭配上档把和方向盘上的银色装饰板，给人感觉还是属于耐看型的。受限于成本和定位的原因，穿越者采用了大面积的硬塑料材质。

　　19款丰田穿越者SR5

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　　19款丰田穿越者作为一款定位在SUV方向的车型，依然传统地采用了非承载式的车身结构，这样的结构非常有助于攀爬恶路，坚固车架，悬挂方面采用前双叉骨后悬采用整体桥式非独立悬挂，虽然于舒适性方面有一些损失，但质量却让人放心。

　　说到19款丰田穿越者，市面上大家见的并不多，所以部分车友可能这他不怎么清楚，其实它是丰田霸道2700的近亲，虽然不是同一个平台生产，但它们却搭载者同一款的发动机和6AT变数箱，耐操性和可靠性毋庸置疑，所以丰田穿越者又被称为“小霸道”。其主要对手，是同样出自中型皮卡平台的福特撼路者，以及三菱帕杰罗劲畅。并且，穿越者的市场表现比对手们更强势，特别是在东南亚市场，丰田穿越者一直是当地销量最大的越野车。

　　19款丰田穿越者并没有采用丰田当下夸张的设计语言，这也使得整车造型略显老旧，并无亮点的设计只能用平庸来形容。车辆的配置也比较普通，带高度可调功能的卤素大灯，后视镜电动调节和折叠功能的配备算不上丰富，但该有的也没落下。

　　19款丰田穿越者拥有长宽高离别为4795/1855/1835mm的尺寸，轴距则到达2750mm，最小离地间隙到达了225mm，轮胎规格为265/65 R17。配备2.7升的引擎容量，可以在5200rpm时输出158hp，241Nm的最大扭力可在3800rpm时输出， 2TR-FE16活门双顶凸轮轴的引擎配备先进的VVT-i技术，动力输出和行车反应都相当敏感。

　　但是多功能方向盘等基础配置的出现还是让人欣喜的。四驱系统的切换也由之前的档把式换成了现在的旋钮式，也算是跟上了时代发展的潮流!仪表盘没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。

　　19款丰田穿越者后两排可折叠座椅，整个折叠腾出来的空间很大，可以供应用户外出观光或商务用。总之在储物空间和牵引能力方面的表现都十分出色，这款SUV的标准后备厢容积为200升，第三排座椅收起之后可以扩展至716升，而当第二排座椅也放倒之后 则可形成1080升的超大储物空间。

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