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2019款奔驰G500 4.0T双涡轮增压性能卓越

  动力方面,19款奔驰G500仍然是4.0T双涡轮增压V8发动机,最大马力421匹,峰值扭矩610牛米,跟老款G500完全一致,差别在于变速箱,老款是7AT,新款是9AT,这台9AT的变速箱,这台全新的9AT变速箱与发动机匹配度很高,再任何情况下你都很难察觉到它再升降档。平顺性一流。

  

  再实际驾驶中,2019款奔驰G500这台4.0T双涡轮增压发动机带动整备质量超过2.3吨的全新G级并不吃力,加速感受线性自然,油门板调教的非常轻盈,以经济模式正常加速时,很有种大排量自吸的感觉,当然 ,这台发动机并不是为了佛系驾驶者准备的,只要调整到运动模式,并深踩油门,你的身体立刻就会被压在椅背上,有种被人踢了一脚的推背感与窒息感,9档变速箱会毫不拖沓的连降数档,油门响应也会更为紧绷,脚上每一丝动作都会反映在转速和车辆反映上。

  

  2019款奔驰G550保留了延续39年的经典方盒子造型设计,硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。新款主要在细节方面进行调整。前进气格栅的尺寸更大,将之前的三横条设计改为了双层设计,两侧的大灯依旧采用圆形造型。圆形大灯的设计让本身给人感觉很硬朗的奔驰G级,变得有些许呆萌,大灯光源采用LED,外圈为日间行车灯。

  

  2019款奔驰G500车身相对老款整体变大,车身长度增加10公分,宽度增加6公分,轴距增加4公分,比老款大了一圈,车身整体变圆润了,老款是直线加直角棱角分明,就像刀削斧砍一样,新款把把直角变成圆角,加入更多弧线元素,不过这些改变仅仅局限于细节,在整体设计与比例上上新老款没什么差别,远看很难区分。

  

  车尾的外挂备胎依然得以保留,在最新款奔驰G级后门顶端还配备了现款车型没有的高位刹车灯。后尾灯依然采用的是LED光源,搭配U字造型,提高了辨识度。

  

  内饰方面:2019款奔驰G500整体造型简单经典,线条简洁有力,具有典型的越野车特色,网友评价“这才是越野车,经典中的经典!”内饰方面,整体较为简单;精细的做工受到了大多数网友车主的好评,网友称“这个G级车的内饰给人一种简单实用的感觉!做工很精细!内饰配置很豪华!”

  

  2019款奔驰G500采用向奔驰S级看齐的全新驾驶舱,两块12.3英寸的大屏融为一体,无论是仪表区域还是多媒体区域,显示效果与系统的流畅度都非常出色,新款G级还变成怀挡设计,怀挡确实能解放中控台储物空间,还能让内饰设计更显一体化,全新样式的三幅式方向盘,手感很是出色,并且还加入Dual thumb control 拇指系统,增加了人机交互,提升了科技感。

  

  车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型,没理由抱怨坐得不舒服。需要适应的是非常高的座椅位置,绝非一般suv可比,也因此视野开阔得超乎寻常,像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。要跨上车时还得拉扶手借点力,下车不用踏板的话姿势也好看不了,奔驰g不像路虎揽胜那样驯服,停车时会将空气悬架降低,乖乖俯下身来候客上下。

  

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