新能源汽车行业洗牌，消费升级或成机遇

每年年初,“中国电动汽车百人会”的召开,都是中国新能源汽车产业发展的重要信息和未来发展趋势的风向标。1月10日-12日召开的“2020中国电动汽车百人会论坛”上,发改委副主任林念修就新能源汽车发展趋势发表意见:“电动化、智能化潮流不可逆转,中国汽车消费仍有较大市场,将持续推动汽车消费升级。”

的确!如果要用关键词来形容未来的新能源汽车市场,“消费升级”将是其中之一。刚刚过去的2019年,北汽新能源和比亚迪销量持续下滑,但吉利、广汽新能源市场份额有所扩大,头部造车新势力的市场表现也相对稳健。2019年,合资车企持续加码,特斯拉交付神速;恒大拿下新能源汽车生产资质,全新的新能源汽车品牌——天美汽车正式进军新能源汽车市场……从政策驱动向市场驱动的过渡阶段,行业洗牌加速,新能源汽车呈现出明显的消费升级趋势。

细分市场格局已变,消费升级势能释放

乘联会数据显示,2019年新能源汽车细分市场的格局已经发生了变化。下滑最为明显的是A00级和A0级车,而A级车和B级车均在增长。低端车型的销量在不断萎缩下降,下降幅度较大,但是中高端车型的市场增长迅猛。

针对潜在的意向购车人群,汽车之家基于大数据和20万人群调查也发现,用户对新能源汽车的购买预算主要集中在10-30万元,与传统燃油车的主销价格区间接近。增换购用户的新能源购车预算相对更高,有着明显的消费升级趋势。尤其是现在豪华品牌汽车的用户中,有35.9%的用户换车时会考虑购买新能源汽车。

种种调查和数据表明,当新能源汽车从政策的温室中驶出,市场、消费者成为检验真理的唯一标准,消费升级将成为中国新能源汽车市场未来发展的新契机。

高品质产品成车企突围关键,天美汽车满怀诚意而来

对消费者来说,产品做得越来越好,即使价格提升,也完全可以接受。只有产品价值的提升,才会真正带动消费的提升,对此,天美汽车深谙其道!

“在进入新能源乘用车领域之前,我们已历经了十年的磨练。”严格来说,天美汽车创始人黄宏生已经在汽车制造行业沉淀了整整10年。早在2011年,黄宏生就踏足新能源汽车领域,出任南京金龙客车制造有限公司董事长。短短几年,南京金龙就由亏损变为盈利,成为国内新能源商用车行业的翘楚。如今天美汽车背靠开沃新能源集团,集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体。

开沃新能源汽车集团董事长 黄宏生

只有掌握核心技术的车企,才能占据产业话语权。在技术研发上,开沃汽车拥有一支以专家、博士、硕士为技术领头人的近800人的技术团队,集中了国内优秀的研究、试验队伍和先进的技术成果。新能源技术开发平台在自主研发和试验检测方面均做到国内领先。技术成果在电驱动智能化、整车控制策略、电安全保障、轻量化、舒适性设计、内外饰等方面打造国内一流产品。

除了紧跟国家新能源战略步伐以外,公司在产学研合作创新方面也有所突破,被评为2017年中国产学研合作好案例。通过自主创新和对外合作,开沃集团已累计申请专利939项,其中发明专利285项;获得专利授权625项,其中发明专利28项。

近年来,开沃集团多次获得国家级、省级重大技术攻关、核心技术攻关等重大专项。2018年,开沃汽车自主研发的“新一代VCU和BMS二合一控制器”荣获国家级技术金桥奖“优秀项目奖”。2019年5月,开沃汽车荣登中国独角兽企业榜单。

开沃集团的种种荣誉成果,为天美汽车的入局带来了充分的准备。目前,天美汽车拥有全面一体化的“5大中心”,无论是人才培养还是技术研发、专利技术等,在新能源汽车车企中都名列前茅。同时实行“2+4+N”产品战略,研发 BE、CE 2个纯电动平台,2020-2025期间至少上市4款全新纯电动车型。

BE11首台白车身下线

沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春——这或将是未来很长一段时间新能源汽车市场的写照。马云也曾说过,今天很残酷,明天更残酷,但是后天很美好。黎明在即,曙光终现,车企只有在发展中探索破局之道,提升产品品质和技术,坚持将高品质、高性价比的产品带给消费者才是制胜关键。但不可否认的是,天美汽车的入局为中国消费者绿色高品质出行提供了更多可能,这从其新近荣获中国新能源智能汽车“最值得期待新能源乘用车品牌”上可见一斑。