19款丰田霸道4000搭载代号为1GR的4.0升V6 VVT-i发动机，最大功率可达183/5600(Kw/rpm)，配有6速手自一体变速箱，强大的动力匹配6速变速箱，使其可以从容的应对170多个国家的地域环境，所以深深追捧。新款霸道配备定速巡航、上下坡辅助底盘以及和谐调校的底盘，实现了公路行驶和越野性能的最佳结合。

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　　丰田一直以出色的稳定性和低故障率闻名于世界，而在越野车当中，普拉多也是这样的存在，在2017年公布的全球最可靠发动机排行榜中，霸道这台1GR-FE引擎以0.58%的故障率排在榜单第二位，同时，1GR-FE还是可以载入丰田史册的一款具有代表性的发动机。

　　谈论平行进口车，“霸道”一定会是最常见的关键词，无论是从关注度、讨论度上来看，国人对这款越野车的喜爱从来就没有冷却过，或许你喜欢它的越野性能、或许你认可它的保值率，甚至你认为将它开出去更有“面子”，但从技术角度讲，霸道到底有哪些东西值得成为我们茶余饭后的谈资呢?

　　首先是参数，19款霸道4000长*宽*高(5010*1885*1845)搭载4.0L自然吸气发动机，采用缸内直喷供油方式，六档手自一体，马力275，扭矩381，主副油箱共可容纳150升。并有天窗，外挂，氙气大灯，中控大屏，炫彩仪表盘，遥控启动，KDSS底盘等多种配置可选。颜色主打，白，黑，金，银，灰。

　　其次是油耗，丰田霸道这款车是非常好养活的，对于伙食方面并不挑剔，92号汽油就可以养活了，所以霸道去那些偏僻地区没有95、97的油也不用担心。一公里差不多是1-1.2元，一年按三万公里计算烧油差不多3.5万元左右。

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