新中国制造道路上 天美汽车如何弯道超车

1月20日，工信部部长苗圩在新闻发布会上表示，为保证汽车行业企稳筑底，今年将尽快编制发布《新能源汽车产业发展规划》。同时，工信部正在研究延缓原定于2020年底前新能源汽车补贴完全退出的政策。在恢复市场信心的同时，苗圩再一次强调提升汽车产品品质，加快中国制造“走出去”的必要性与迫切性。

正如吴晓波在2020年元旦跨年演讲上所言，新中国制造的趋势正切实发生在我们的生活中，“在街巷、车间、大厦、商场乃至每一张损益表上” ，2019年底强势入局新能源汽车市场的的全新品牌——天美汽车，更是直接高举“新中国制造”大旗。天美汽车创始人黄宏生表示，天美汽车誓要打造属于中国人自己的质高价优的新能源汽车，将产品做精做细，成为新中国制造的引领者。天美汽车新中国制造的发展思路与国家新能源汽车发展战略不谋而合，而作为一位新入局者，天美汽车要如何弯道超车，才能有望成为新中国制造的引领者？

何为天美汽车的新中国制造

过去十年，中国消费者经历了在国外“买买买”到“比着买”再到“纠结该不该买”的过程，在这十年间，华为、故宫文创、李宁等一大批国产品牌通过长期沉淀或不懈努力，逐渐受到消费者的热烈拥趸。无论是高端化发展，还是专注高性价比，抑或是走上创新差异化道路，新中国制造正在寻求多渠道突围，以打破曾经的低质价格战怪圈。

天美汽车创始人黄宏生创立了中国著名家电品牌——创维，带领中国家电企业，摸索出了中国制造的正确路径，让家电从高高在上的“奢侈品”到价廉物美的生活伴侣，从此中国家电打遍全世界，中国成为全球最大的家电输出国。2012年他转战新能源汽车领域，出任南京金龙董事长，宣布创建开沃新能源汽车集团。如今，开沃汽车作为估值10亿美元以上的初创企业，已成功登陆中国独角兽企业榜单。

而今天，天美汽车的新中国制造，依托的是开沃汽车集团的自主创新科技、强大的研发实力以及前瞻性产品战略。黄宏生表示，他在制造业有30年以上的经验，“汽车的本质就是带轮子的家电，中国汽车行业要向家电学习！”天美汽车正是以全新全意打造新能源汽车品牌，促进人类可持续发展，成就千家万户健康生活为使命，匠心打造新一代智能、环保、科技新能源汽车产品，要让汽车可以成为类似大家电一样人人都能消费的“移动智能产品”。

30多年前，实现彩电的中国制造，发展中国自己的家电制造实力是中国的大势所趋；30多年后，助力中国推动能源生产和消费革命，实现汽车的新中国制造，是中国的大势所趋。天美汽车的新中国制造正是大势所趋下，立志投身于伟大的时代洪流中，成为中国经济发展的一大助动力。

新中国制造下的天美如何带来质高价优的产品

天美汽车的新中国制造，立足于黄宏生、开沃和创维的深厚技术实力支撑。黄宏生认为，新能源汽车未来的发展，重点在于技术的创新、渠道的创新。在消费升级与国家政策的双重推动下，用户选择新能源车汽车将不再是为了一块牌照、一份补贴，而是被产品的科技配置、人性化体验吸引，这才是新能源汽车生存、发展的机遇。

黄宏生对于汽车制造，大到产品研发，小到零部件的制作、采购等，都拿出了当年研发彩电的精神与动力，挑选高质产品，选择制造业内优秀的企业合作。依托开沃集团全国一流的技术成果，天美汽车从产品设计研发、电驱动智能化、整车控制策略、电安全保障、轻量化、舒适性设计、内外饰等方面，多角度打造国内一流产品。通过链接创维打造的“智慧家庭”，天美汽车未来在车机系统的互联化与智能化方面将拥有相当强悍的差异化竞争力——既能够提升产品的品质，也能够提升服务的体验，更是未来搭建智慧城市的基础。

正如《焦点访谈》节目中所说：“当补贴退坡的时候，创新更要上坡，更注重研发，生产出更好的产品给用户更好的体验，新能源车企才能在产业发展得高速行稳、致远。” 当然，创业是场马拉松，黄宏生也曾说过，“天美汽车要做马拉松型选手，要稳定地跑完全程。”天美汽车以人为本，以自主创新为动力，将产品做精做细，全面提升新能源汽车的产品品质，定义“新中国制造”名片，实业报国。天美汽车，未来可期。