精准定位目标消费人群，雷诺江铃羿GT为驾控而生

近年来新能源汽车的高速发展的原因主要有二,一是政策上的倾斜,其次也与市场状况有关。如今的汽车消费市场逐渐年轻化,90后已经成为了消费的主力军。他们对新能源汽车接受度非常高,很大部分原因就是因为新能源汽车在动力方面有着先天的优势。目前国内新能源市场非常火热,与年轻消费者的选择倾向不无关系。可以说,能否斩获年轻人的芳心,是这款车辆成功与否的关键。即将在9月上市的雷诺江铃羿(后简称羿)同样面临着同样的问题,那么它有何精囊妙计呢?羿GT版给出了的答案!

对年轻人来说,汽车不只是代步工具,还是他们个性的展示与表达,更是释放激情与压力、体验潮流用车生活的最佳拍档,所以他们非常重视车辆的动力与操控实力,而这恰恰正是羿的优势所在。羿最高采用前后双电机配置,系统能够爆发出170Kw最大输出功率以及395N.m的峰值扭矩。作为对比,与其定位相似的小鹏P5,广汽Aion S Plus在电动机输出功率上都不如它。虽说单看参数并不存在碾压式的优势,但实际加速表现上,羿5,8s的破百成绩却远超对手,这对追求“推背感”的年轻人来说极具吸引力。

羿是如何做到这点的呢?这里就不得不说四驱系统带来的提升了,为了更好的发挥出双电机动力上的优势,羿与之搭配了电控四驱系统,在四驱系统的加持下,四个车轮都能同时获得动力输出,减少加速时候轮胎打滑空转损失动力的情况,还能增强车辆行驶稳定性与操控极限。而在底盘上,羿更是全系标配前麦佛逊、后多连杆的四轮独立悬架组合,在日常行驶中,对震动过滤更加细腻;而在激烈驾驶时候,对车身的支撑也会更加到位。这些都是对操控的加分项。

看到这儿你可能会说,这么强的驾控表现,价格也一定会水涨船高,对预算吃紧的年轻人来说,也只能望车兴叹。不过羿也充分考虑到了这种情况,整个车型配置分部十分合理,并且尽可能的将高配车型动力系统下放,让用户能用更低的价格享受到更强的驾控体验这。比如闪耀豪华 GT版,就完整保留了前后双电机以及四驱系统,核心驾驶体验的原汁原味得以保留。

如今的新能源市场中,model3凭借超强的性能表现成为不少年轻人追捧的对象,然而高昂的售价却让人望而却步。而定位中端的羿,凭借合资品质以及越级动态表现,成为年轻人们的新宠,怎么样,你的钱包做好准备了吗?