岚图再度携手华安钢宝利预研“黑科技”

引入：汽车工业的快速发展，使得能源与环境矛盾日益突出，轻量化战略成为汽车行业研究热点。在电动化和低碳减排的行业驱动下，零件集成化已日渐成为轻量化车身的发展趋势。2022年岚图汽车再度同华安钢宝利携手，进行热成形激光拼焊H梁的联合预研。

华安钢宝利（GONVVAMA）一直走在车身轻量化技术的前沿

借助安赛乐米塔尔全球研发力量的支持，华安钢宝利（GONVVAMA）一直走在车身轻量化技术的前沿，持续为中国汽车客户创造价值。近年来，华安钢宝利向中国市场推出业已成熟的多零件集成解决方案 (Multi Part Integration - MPI)，即使用VAMA第二代冲压硬化钢(PHS)与激光拼焊(LWB)技术来创建集成化零件，其典型案例为热成形激光拼焊内外双门环以及热成形激光拼焊H梁。

再度携手岚图 追求技术创新永不止步

岚图作为东风集团的高端电动品牌，一直致力于提供零焦虑的高端智能电动体验。为实现车身安全零焦虑，2021年，岚图汽车邀请华安钢宝利、VAMA及安赛乐米塔尔中国研发团队共同参与到一体式门环的产品设计。采用了2000MPa一体式热成形门环的岚图梦想家白车身荣获2021年中国车身大会特别荣誉奖。

然而，岚图汽车在追求卓越的道路上从未止步。为打造更安全、更轻、更环保的车身，2022年，岚图汽车再度同华安钢宝利携手进行集成化零件--热成形激光拼焊H梁的联合开发。5月11日，来自中国、西班牙、日本三国的人员共同参与了热成形激光拼焊H梁预研启动会。

相较于传统车身底盘制造工艺，H梁具有以下优点：

·       极大简化整车生产流程

·       不同的动力系统和车型可以共用同一种通用的、模块化的解决方案

·       提高汽车抗碰撞性能

·       减少碳排放，助力碳中和

·       节约设备投资和制造成本

根据世界汽车协会报告指出，汽车重量每减少10%，燃油能耗可降低6%-8%，降低二氧化碳排放13%。因此，汽车零部件轻量化是汽车节能减排最有效的方法之一，可以说是新能源汽车续航的另一块“电池”，以及碳中和战略下的一份子。作为行业领先的汽车用钢解决方案供应商，华安钢宝利在汽车轻量化技术研发领域硕果累累，面对市场变化的不断挑战，华安钢宝利期待以更多优质的产品和轻量化解决方案，为汽车行业赋能，为人类带来更加美好的未来。