售价22.98-28.28万 新奥德赛9月6日上市

● 上市背景：

    相比其他轿车及suv市场而言，MPV仅仅是针对某些特别用户群的需求而存在的领域，市场占有率相对较低，如果没有新产品的发布，我们很难再找到关注的焦点。但是今年上海车展期间，广州本田为我们带来了新一代奥德赛。

● 新车亮点：

    关于车型方面，第四代奥德赛延续了FCX概念设的设计风格，V型前脸设计，给以一种尖锐的时尚感。新车依旧采用源自第三代奥德赛的低矮车身设计，从尺寸上看，相比第三代奥德赛稍有变化，车长从4770mm提升至4810mm；轴距依旧为2830mm没有任何变化，但是在第四代奥德赛上，着重改进了第三排座椅的乘坐空间，这也是车长增加的一个主要原因所在。

『广汽本田执行副总经理姚一鸣先生』

『相比老款，车长提升至4800mm』

    另外针对成员的可视性，第四代奥德赛采用了非对称的V型座椅排列模式，第二排、第三排座椅同样有能够保证比较不错的前视范围。

『采用了非对称的V型座椅排列模式』

    空间部分，第四代奥德赛在后备箱下设计了一个22L左右的空间，这个空间可以存放工具或者在装运大尺寸物品时候派上用处，在放倒第三排座椅之后，第四代奥德赛可以提供高达708L的行李箱空间，另外，新奥德赛的每个座位都可以放倒或者向前翻折，譬如说在放倒前排座椅之后，可以变成两张床。

    动力方面，第四代奥德赛采用2.4升双顶置凸轮轴的K24A发动机，支持i-VTEC可变气门正时和升程电子控制系统，最高输出功率为180马力；最大扭矩为218N·m，国产车型配备5挡自动变速器。

● 针对用户群：

    对于原来就比较低矮的奥德赛来说，市场定位将被重新诠释为针对私人兼顾商务和休闲多功能用车要求。但是此次换代车型除了满足以上的需求外，新车还将重点放在了时尚的外形等轿车化元素上，让它不仅在从别克GL8等商务MPV车型市场中谋求到更多份额，同时也能在个人用车市场保持一定的竞争力。

● 竞争对手：

    对于MPV市场而言，新一代奥德赛最大的竞争对手无疑还是通用别克旗下的GL8以及克莱斯勒大接龙，别克GL8将于明年完成国产化换代，届时它将成为新一代奥德赛在MPV市场最为直接的竞争对手。