绝大部分是SUV 解读现在加价的6款车型

虽然全球金融危机，但中国的汽车市场却像吃了兴奋剂般一派欣欣向荣的景象，除了1.6排量以下那些享受购置税优惠而大卖热卖的家用车之外，甚至连耗油量更大的suv车型都供不应求。我们今天就来看看，在理应越来越便宜的车价方面，有哪些车还在上演着一车难求、甚至加价提车的轮回故事。

    不过也不是所有的车型在所有的4S店或者二级经销商处都存在加价的现象，加价的幅度也因地区差异而不同，所以本文中提到的这些车型的加价信息以大部分4S店内的普遍情况为参考，这点希望大家了解。

● 广汽丰田汉兰达

加价幅度：3万元装饰，订车需到明年2月份提车

『汉兰达外观勇猛大气，让很多人觉得很划算』

    汉兰达从上市时价格公布的一刹那开始，就有不少人惊呼这样的价格真不算贵。的确，汉兰达低配车型24万多的价格已经和RAV4的高配车型发生了重叠，使大家觉得这么一个比RAV4大很多的家伙性价比相当高，那么它是不是真的像大家想象的那样非常划算呢？

『汉兰达内饰有一部分元素来源于雷克萨斯』

    首先它的平台并非全新开发，而是借助于凯美瑞的轿车底盘，所以成本不会高出很多，这是它能够以低价起步的根源，也正因为此，它并没有真正越野车的基础，四驱系统相当一般，底盘和凯美瑞一样，后轮悬挂采用双连杆结构，完全是为了照顾舒适性，结构强度很差，所以更是不适合越野。

『车内空间自然也是汉兰达的长项』

    其次纵观汉兰达的全系车型，其实只要配置稍高就会达到30万元以上，3.5车型的售价更是直逼之前的进口车型，所以如果冷静分析的话，它的售价也并不算十分便宜。但为什么会有那么多人喜欢它呢？大是很重要的理由。的确，花同样的钱买更大的车，这的确是我们车市普遍存在的现象，而且还会持续一段时间，汉兰达摸准了大家的这个心理，让你觉得它看上去真的很划算。

    汉兰达从上市就开始订车，现在更是将订单拍到了明年2月份，颇有几分凯美瑞刚上市时的气势。如果想要提现车，需要在4S店做3万元的装饰才能实现。什么时候才能结束这种局面呢？真不好说，因为暂时我们还没有看到有和汉兰达车型和定位比较接近，而且又足够大的强有力对手。

● 进口大众Tiguan

加价幅度：两万至六万不等

『Tiguan外观紧凑结实』

    严格意义上说，Tiguan还没有正式上市，但进口大众的经销商们已经根据厂家给出的指导价范围开始卖了，不过厂家的指导价也不是十分具体，所以自然就有不少经销商浑水摸鱼，加上进口大众对于价格的管控不是很严格，所以现在的现象就比较正常了，但不正常的是，有些经销商借着没上市之前的这段时间差，把价格定得有些离谱。

『Tiguan内饰既有大众传统，又有自己的特色』

    进口Tiguan都是2.0T六速手自一体的车型，根据配置不同分为舒适版和豪华版，配置上主要差了主要电子导航和自动泊车两项，厂家给出的指导价为舒适版35万元左右，豪华版39万元左右，但在个别地区的经销商那里，舒适版卖到37万一点也不算贵，最过分的是在前几天的北京进口车展上，豪华型竟然被卖到了45万元的价位。

『Tiguan的后备厢空间相当大』

    在进口Tiguan的身上，我们看到了熟悉的大众元素，因为这款车来自于紧凑型车的PQ35平台，速腾和明锐都是它的兄弟车型，出色的外观设计是比他它出世较早的CR-V和RAV4所不能比的，全景天窗、自动泊车这样的豪华配置也是RAV4所不具备的，所以我们预感Tiguan未来国产后，将会是紧凑型SUV市场一款非常热门的车型，甚至可能会是CR-V和RAV4的加价杀手。

『2.0TSI发动机和迈腾的一样』

    有不少人说进口Tiguan两款车型的定价不够厚道，对此我不能完全认同，首先因为是进口车型，要缴纳不菲的关税，其次两款车的配置都比较高，全都标配了真皮座椅、全景天窗等，价格自然也不会便宜，所以进口Tiguan的价格并不算高，但各地经销商如果随意加价的话，就会严重破坏它的良好形象和性价比。