全新外形设计 国产领雅将于后年投产

    7月6日，菲亚特集团股份公司和广州汽车集团股份有限公司签署了设立50：50合资企业的基础协议，合资企业将在中国生产轿车和发动机。在中国政府实施推动汽车产业重组以来，广菲项目将可能成为第一个被批准的乘用车合资项目。根据协议，菲亚特将与广汽集团在湖南长沙建立乘用车生产基地，总投资超过4亿欧元。第一期计划年产14万辆领雅系列轿车，22万台发动机，工厂产能将逐步增加到年产轿车25万辆，发动机30万台。

● 国产新领雅为全新车型

    菲亚特日前发出的一份材料指出，未来合资生产的领雅肯定不是现在进口的这款车，而将是新一代的，进一步开发的领雅，无论是外观、配置、内饰都会有进一步的提升，在外形上也会从品位上更加符合中国消费者的需求，价格会根据中国市场的实际情况决定。

『目前在售的进口版领雅』

    菲亚特相关负责人表示，“两年后投产的Linea将是全新一代的车型，与去年在中国和土耳其销售的并不相同。”菲亚特方面目前正在进行车型的相关改进。“进一步开发的领雅外观、配置都会得到提升，包括广汽集团的反馈意见和市场调研结果，也将体现在新领雅的身上。”

● 国产领雅将提供两种发动机配置

    在退出南京菲亚特项目之后，菲亚特于2008年8月向中国市场导入博悦（Bravo）、领雅（Linea）和朋多（Grande Punto）三款进口车型。其中领雅和博悦搭载了同一款菲亚特T-JET发动机：排量1.4升的直列四缸发动机，搭配IHI公司专为菲亚特研制的VL37涡轮。但由于博悦定位为两厢掀背型运动轿车，领雅定位为三厢家用轿车，这款发动机在领雅上被调校为最大功率为88kw（120马力），最大扭矩206Nm，而在博悦上被调校为最大功率110千瓦（150马力），运动模式下最大扭矩230Nm。

    从广汽菲亚特签约发布的信息来看，国产化后的领雅将会搭配进口博悦和领雅上两种不同功率的1.4L涡轮增压发动机。另外为符合中国政府关于发展节油低能耗产品的要求，合资公司生产的车型将采用最新的发动机和变速箱技术。

● 2011年下半年投产

『目前在售的进口版领雅』

    因为和广汽集团的首款合资轿车领雅要到后年才能投产，所以通过推出进口车业务，来重新树立菲亚特的品牌形象，以及拓展在华的销售网络，仍然是菲亚特的当务之急。菲亚特新推出博悦的目的也在于此。

● 进口国产并网销售

     中短期内，在中国将只有一个菲亚特的经销服务网络系统，进口车、国产车将并网销售。现有的进口车经销商中，符合条件的将会优先纳入未来合资项目国产车销售体系。同时现在菲亚特的渠道扩充已经正式启动，全国仅30家的经销商网络的确不足以实现其雄心勃勃的扩张计划。这些商家将为进口和未来国产的菲亚特车主同时提供服务。包括经销店的数量以及每家店所需达到的规模，都已记录在与广汽共同制定的可行性报告中。

『最近推出的手自一体的博悦车型』

    菲亚特的强项在于生产小排量汽车。目前在小排量发动机方面，菲亚特处于世界领先地位。菲亚特1.4排量的涡轮发动机可以达到2.0排量发动机所达到的动力。而目前中国的汽车产业政策也鼓励发展节能环保的小排量车，尤其是购买1.6L以下排量车型减免购置税政策出台，让中国消费者对于购买小排量轿车的热情方兴未艾。

    另外除了典型的三厢中级轿车领雅以外，菲亚特已经开始与他的合作伙伴探讨后续的国产车型，不排除将来生产更多小排量车型的可能性。不过把握好领雅的国产任务是菲亚特的首要任务，关于新工厂和新车的消息我们将继续关注。