蓝瑟·翼神旗舰型到沪 进口件多做工好

    据店方销售人员介绍，目前首台到店的2.0旗舰型CVT试驾车已经是正式量产版的车型，其做工和用料均不差于原来的进口Lancer EX车型，且车辆除了发动机和变速箱是日本原装进口外，同时还有大量的配件都为原装进口产品，因此总体来看品质和性价比方面较进口车型要高了很多，非常值得购买。

『上海嘉顺三菱实店拍摄 翼神2.0旗舰型CVT试驾车』

    和之前进口三菱LANCER EX相比，蓝瑟·翼神在外观方面有些许变化，最明显的就是国产之后前格栅内敛很多，进口版本的“大嘴”看上去过于凶猛。LANCER EX的国产之后有两点最值得关注。

    除了采用与EVO相同底盘以外，两款发动机和所搭配的变速箱也采用了原装进口的方式引入国内。实际体验下来，蓝瑟·翼神的底盘表现非常直接，方向盘路感清晰，底盘回馈则体现出一台运动型轿车应有的硬朗和良好支撑性。这样的搭配，相信会吸引不少喜欢运动、与操控的消费者。

    从编者在店中的短时间观察来看，目前关注这款车型的消费者人数还是相当多的，而店方目前接受的订单数量也已经突破百台。可见原汁原味的三菱Lancer车系对于消费者的号召力和吸引力还是非常强大的。该车目前在嘉顺4S店的定金为1万元，预定后预计1-2个月内即可提车，想要提到第一批现车的消费者还是要尽快下手了。

编辑点评：

    受够了当年东南蓝瑟易容改名之苦的消费者不知现在的心情如何？进口的三菱LANCER EX曾几何时让许许多多喜爱该车的消费者动了心，但过高的价格和同级车中并不占优的配置使让众人对其又爱又恨、望而却步。好在东南汽车及时引进了这款第10代的LANCER车型，并且未对其做太多的本土化改进，才使全新的蓝瑟·翼神有了如此之高的人气。

    从首批量产车的情况来看，其总体做工和用料包括驾驶感都与进口版本无异，但编者还是希望东南汽车能够在翼神的身上保持住如此的高水准品质，若真是如此，我们有理由相信2010年初的紧凑级车市中，翼神定能占据一个不错的位置。