静观品味 原装欧宝新雅特VS宝马1系

    众所周知，欧宝雅特在欧洲向来是该细分市场中的重量级车型，此次新雅特强势出击，必然又要与竞争对手宝马1系上演“龙争虎斗”。虽然我们尚不能亲自体验新雅特的动力与操控，不过，既然新雅特的“同门”离中国消费者已经很近了，那么我们不妨就从设计角度先来品评一下欧宝新雅特与宝马1系这两款五门性能车，以此感受一下两款车截然不同的吸引力。

    前脸：时尚俊朗Vs经典敦厚

    新雅特的俊朗前脸非常符合年轻消费者的审美需求。引擎盖的流线与前挡风玻璃几乎连成弧线，充分印证了运动的特性。前大灯可以被看作“神来之笔”，镰刀型的设计流露出犀利的眼神，与引擎盖上隆起的线条结合，有一种咄咄逼人的气势。

    宝马1系的车头有些过长，这样的比例很容易让人想起Z4。相对于1系在宝马家族中的定位，这个前脸的设计似乎有些过于敦厚。但它仍然秉持了宝马的家族DNA，双肾前进气格栅配合鹰眼大灯，都预示着不容低估的宝马激情。并且这样的车身设计，也有利于控制前后50：50的配重。

    侧身：流畅动感Vs硬朗利落

    新雅特侧面线条的魅力丝毫不逊于它的前脸。与上一代偏硬朗的风格不同，新雅特的线条更流畅，一道圆润的弧线勾勒出溜背的动感造型，无需言语解释，你就能从其流畅动感的线条中解读到运动的气息，难怪通用欧洲副总裁马克•亚当斯要频繁的用“运动”、“时尚”来形容新雅特。

    宝马1系的侧面线条更为硬朗利落，虽然是辆小车，但阳刚味十足。毫不夸张的说，宝马1系最让人心动的角度就是它的侧面，一次冲压成型的利落腰线和车门处灵动的凹凸代替了粘贴的塑料腰线，勾画出的不仅是肌肉感，更是一份优雅。

    尾部：俊俏可爱Vs稳重踏实

    从尾部看欧宝新雅特，似乎更觉亲和力，因为上扬的尾灯和牌照框勾画成一个可爱的笑脸。在五门轿跑的定位之下，这样一个俊俏的尾部设计兼顾了美观与实用的原则。
而宝马1系的车尾就显得更加稳重，与车头的风格形成了很好的呼应。无论是方正的LED后尾灯还是直线型的后保险杠，都让宝马1系在运动感中增添了以种沉稳。

    内饰：科技酷感Vs简洁厚重

    新雅特和宝马1系的外形设计可以说各有韵味，而两车的内饰风格更可用“风格迥异”来形容。如果你看过别克新君威的内饰，那么对新雅特的内饰就不会陌生，两者均出自同一设计团队之手。同样环抱式设计，同样的科技感，都会让热爱驾驶的人产生一种迫不及待坐进去体验的冲动。黑色与银色作为内饰的主基调，三幅式方向盘、筒型仪表盘和支撑感很好的运动座椅，这些毫无疑问都是在强调“运动”的特性，另外辅以红色氛围灯渲染，预示着将要点燃激情。另外值得一提的是，新雅特的轴距增长为2685mm，在空间上的优势相当明显。

    而宝马1系简洁、厚重的内饰无疑更忠于德国车的内饰风格。同样是三幅式方向盘，同样有银色装饰条修饰，再加上层次分明的中控台设计，让内饰达到了厚重但不沉闷的视觉平衡。向前拱起的中控台，显然是在“挑逗”驾驶者的神经，宝马终究是宝马，驾驶座上的人永远可以比乘客得到更多眷顾。唯一遗憾的是，因后轮驱动的缘故，宝马1系不得不对后排乘坐空间做出妥协。

    从外到内的“静观”新雅特与宝马1系后，我们可以得出结论：这是两款有着各自独特魅力的车，从设计上难以分出伯仲，吸引的也是不同审美倾向的消费者。与其说是一场PK，倒不如把这次的对比看作赏心悦目的视觉体验。在欧洲市场，宝马1系的价格虽然高高在上，130i超过40000欧元的售价很大程度上制约了销量。不过作为宝马1系入门级的车型118i，不到20000欧元的价格，相对更容易获得消费者的青睐。反观新雅特，起步价格为15900欧元，价格更具竞争力，使其对宝马1系入门级车型形成强有力的冲击，存在直接的竞争关系。与此同时，我们也对新雅特的“同门兄弟”－别克首款五门轿跑车充满了期待——期待同样完美的设计，更期待不俗的乘驾体验。