奔腾B70双光大灯改装原理及图文作业

首先先介绍一下奔腾原装大灯的配置：
从外观上看，奔腾的外型出自意大利著名设计大师乔治•亚罗之手，最显眼之处是他独特的公牛前脸设计，给人极强的力量感，更显成熟。巨大的进气格栅配以两个上挑的牛角形前大灯，看上去气势不凡。
从配置上看，奔腾一共有两款前照大灯，一是普通的卤素大灯，二是近光配有氙气远光为卤素的大灯。后者因为装配的是氙气大灯从亮度上讲近光要比前一款更亮的多。
 
 近光 远光   
普通卤素灯 
近光透镜折射，透镜为海拉公司生产的单光透镜，镜片为高清晰镜片，照出的光型切割线亮暗分明，清晰度很高，灯泡型号为H7 
远光独立反光碗，灯泡型号H1，远光的光型很圆，亮度集中，射程远，不散光   
高配氙气灯 近光透镜折射，透镜为海拉公司生产的单光透镜，镜片为螺纹镜片，照出的光型切割线稍感模糊，但采用的是氙气大灯，亮度很高，安定器海拉公司生产的海拉安定器，灯泡欧司朗型号为D1S。 
远光独立反光碗，灯泡型号H1，远光的光型很圆，亮度集中，射程远，不散光 
可以说奔腾的灯光在同档次的车型当中做比较，亮度，宽度，可以堪称一流。但有些车主由于行驶的环境有些不同，认为原装的车灯还是不能满足自己的实际所需，会对自己的车灯进行升级，针对现在的市场来看对原车的灯光进行升级一共有4种：

一是灯泡的升级，将原车的灯泡替换成白光的灯泡来提高亮度，市面上常见的多为飞利浦的蓝战士，银战士等。
二是改装成氙气大灯，现在由于国内氙气大灯的厂商很多，但大多数多为贴牌，真正的想买到牌子的很难，价格上的悬殊也很大，稳定性的好坏已不能靠价格和牌子来衡量，大多数还是要看运气了。
三是原装的灯泡不变，安装增光器来提高亮度。
四是透镜升级，将原来近光的单光透镜，替换成双光透镜（双光透镜就是远光近光用同一只透镜进行变换，远光变近光是用遮光片（由透镜内电磁阀控制）档住一部分远光实现。双光透镜的远光和原远光是联动的（电磁阀的控制线并联到原来的远光上面），打开远光的时候，两个远光同时打开）！这样升级成双光以后，前照灯就变成了四个远光，大大的提高了原车的亮度。现在目前双光透镜多数都装配在一些高档的车上，例如奔驰，宝马，奥迪，沃尔沃，雷克萨斯等车型，双光透镜主要有海拉，博士，市光，小系灯由于奔腾原装的是海拉单光，所以最适合奔腾改装的是海拉2双光透镜。
前两种提高亮度的方法大多数的车友都听说过，也比较实用，第三种很少见，第四种可能听说过的车友也不是不多，因为奔腾的大灯为冷胶密封，真正想改成双光的很难，据本人了解真正改成双光透镜的奔腾现在也不超过十辆，所以大多数的车友提到双光都会感到很陌生。
但是奔腾大灯的后部空间巨大，真正想实现双光透镜的想法现在已不是一件非常复杂的工程了，如果车友想自己动手改装，看完这篇帖子以后想必会给您带来一些帮助。
下面是奔腾升级双光双光透镜及天使眼的全过程还清广大车友给予指教！
首先准备改装所必备的材料及工具
海拉双光透镜一对     85MM天使眼一对    花键起子一把    烘枪一把     刀片一把及拆灯及接线灯必要的工具，将车灯从车上拆下进行改装。

大部分改灯的朋友改装灯光都是将灯壳打开植入双光透镜和天使眼，但是奔腾的大灯实在是难拆，即使是拆开了，也未必是完好无损的，许多改灯的高手曾经都尝试过，但是灯壳难拆未必就不能够改装，只要改的合理，改的漂亮未必要拆灯壳，下面是奔腾大灯免拆灯壳的改装方法，与大家分享！！ 
奔腾后部的空间很大，曾经尝试过不割灯壳把透镜取出替换，但是很难，不大可能！
先用锯条把灯壳距出一定的深度，但不要距透，否则粉末会掉到灯内，不好清理。

   然后用刀片割透，防止粉末掉入灯内

    红线标示，为切割的位置

   然后将透镜的四颗螺丝松掉，其中有一颗位置不正，需要一些技巧，否则无法将螺丝取下
   将透镜取出，把隔开的位置向外搬，取出透镜，透镜取出时也需要角度

  下面为天使眼的固定方法：
     取出透镜后，后部的空间更大，但是要把天使眼固定好，并非很容易
     首先将透镜的装饰罩割一小口，便于天使眼走线，两只灯的开口要一致，对称美观

 将透镜的装饰罩取下，放入灯壳的内部，有三个固定脚，注意不要损坏。