我们家的小Q308手动基本型800KM高速作业
宋体'; mso-spacerun: 'yes'">小Q进俺家门仅一月有余，为俺辛勤工作，任劳任怨。一晃就即将要过磨合期了。正逢难得的国庆长假，便和家人商量，带小Q去上海、常州转一圈。
为了保证本次高速磨合的万无一失，在小Q行驶了2730KM时提前作了首保（根据N多人的劝告，首保不要放在5000KM，2500－3000KM时就要首保）。附两张照片。
上吊图
撒尿图
出发时公里数：（附图）
结束时公里数：（附图）
此次旅行共跑了838KM。
综述：
本次旅行小Q共载4人（三个大人外加一个10岁小孩），体重共约300KG：
出发时加满93＃汽油花160元，去上海后回程时在常州又加满仍然是160元，两次公里数相减显示共行驶了550KM，折算每百公里耗油4.9个油。（不知QQ官方公布每百公里耗油3.7是如何来的），在常州加的油还没有用完不好计算。
在高速上，速度一般控制在100－120之间，（为了保护妇女儿童的生命安全，未做更高速度的尝试），感觉应该可以跑的更快。120KM/H时，转速一般在4K左右，感觉有些轻微的飘，100KM/H时，转速在3K转左右，稳定尚可。
在高速上，时速100时，一般只有被超的份，好在俺稳做钓鱼台，走自己的路，让别人超去，120时，则常有机会超别人。时速120时，如有豪华大巴风驰电掣般超越时，车有明显被冲击感，方向会抖。时速100时，相同情况时，感觉则不很明显。时速80时，则基本不受影响，当我走第一车道（最左内道），大巴走第二道时，感觉明显，反之，感觉明显减少。
上了高速，QQ就是老小，不服也得服，真得没有什么可以炫耀的，在城区行驶，QQ还可以说优点多多。
对于QQ，能有现在这样的表现，应该已经很满意了。
高速费用：
南京－上海：110元（宁沪高速全程）；上海市：30元（上海市贷款道路通行费）（有巧立名目之嫌）；40元（上海市内高速通行费）；上海－常州：60元；常州－南京：50元。
言外之话：
上海作为国际大都市，目前的道路状况实在无法让人恭维。路况差，路标也不清晰，内环，中环都对外地牌的车有限制，市内就更不要说了。高峰期间更是一塌糊涂，乱七八糟。连上海本地人也搞不清楚。乱收费也很严重。回程时，在A11路段（沪宁高速连接段），江桥－安亭，全程路堵，几乎是一米一米地移动，江苏省早有规定，高速出入口处一旦积压车辆达到200米时，立即无条件免费放行。而上海这段收费15元的路，花了近三个小时才过去却“不留下买路钱，休得过关。”（实在无话可说）
承蒙版主的关照，将俺的作业推荐。其实俺是一个菜鸟级的新手，所以作业中许多略显幼稚的话还请车友们海涵。为了让大家更了解俺开长途的目的，特补充一篇俺的感想，以飨读者。
感想
我的驾照拿了有四五年了，可是除了几次高速中摸了几次，再也没摸过车，直到8月底终于成了“有车簇”虽然拥有的只是一辆最不起眼的小QQ3，而且还是基本型的。车子跟着我很辛苦，虽然没多时日，却已经奔波了5千有余，很多人一定想知道我的驾驶感觉，其实我应该算是一名“新手”，从第一次单独上路起。一向是车盲的LP坐在副驾上就对我进行“指手划脚”的。好一个“外行领导内行”没办法，谁叫她是领导呢？
开始的几天，车子熄火的现象稍多一点。每次熄火都是因为我的动作不到位造成的。换挡的顿挫也比较多。大多是因为我减速没减档造成的（当然也不排除0.8排量的先天不足）。如今在换挡时已很少发生顿挫现象了。看来正确掌握换挡时机是关键！
车到手后的第一个月主要是对车了解，努力提高自己的驾驶技能。我至今仍清晰地记得学车时教练反复说的几句话：“驾驶员就是操作工，熟练工。熟能生巧，没有什么可怕。”再则，有LP做“随车教练”，以百公里/日的密度在市区里“穿街走巷”，技术可以说是突飞猛进，至今，除了得到一张“莫名其妙”的乱停“罚单”外，没有任何违章。
油耗是每个车主最关心的，我的车虽然只有0.8的排量，但我的车却丝毫没有像厂家宣传的那样省油，每百公里耗油从来没有低过6L，有时甚至接近9L（开空调），经4S店、坛子里证实，属正常。其实也有人对我说，你这车子的油耗已经不错了，在繁华的市区开有这样的成绩还是可以的。我自己虽然心里有些疑惑，0.8的油耗快赶上1.6的了，也算正常？（严重同意Q友对QQ车的评价：是一部好车，一部便宜实惠的车，但不是省油的车）LP对这却是不以为然，她认为我是新手，技术还有待提高，安全是第一位，想节油等技术提高了再说！更何况在繁华市区一脚油门一脚刹的，这样已经很不错了。LP的鼓励是精神加物质的。还用说，苦练技术呀。
听说磨合期完了拉高速对降低油耗很有好处，眼看3000KM就要到，也该上高速拉拉了。
亲戚要到日本去，行李比较多，而且要从上海浦东机场走，正好我的车子需要长途磨合，就答应送他。就这样我们开始了838KM的高速旅程。随同人员有LP和朋友及他的女儿。其实我的责任重大啊。在整个过程中，我是不能有任何的闪失的。我的实际驾龄只有1个月多5天。亲朋好友都不相信我，为我担心，有的让我开他们的进口自动档车或越野车，但LP相信我能行，所以，我坚持用我的小Q，
为了保证本次高速磨合的万无一失，在小Q行驶了2730KM时提前作了首保。整个旅程，小Q的表现很不错！宁沪高速很好开，但到了上海就到处是修路的，很不好走，走走停停，花了将近7个小时才到了上海浦东机场。我们上午11点出发，晚上近6点到达（没带GPS，LP看不懂地图，安亭收费站下来问收费员，收费员说走A30，结果糊里糊涂从宝山绕过去，到宾馆一看，几乎绕上海一周，晕！）可这绝对是锻炼人啊！浦东机场段对过路的所有车都拍照，吓得我以为超速违章了呢？回程没绕，只是堵车，一样花了那么时间）
当晚在机场休息了一夜，第二天上午送走了亲戚爷俩。我就和LP两人去常州同学处。。。。。。
在高速上，我一开始将速度控制在80，却变成高速上开得最慢的小车，卡车都不把俺放在眼里，肆无忌惮地在我面前扬长而去。实在心有不甘，于是乎，我将速度慢慢地提高了，100，110，120……（为了保护妇女儿童的生命安全，未做更高速度的尝试），感觉应该可以跑的更快。120KM/H时，转速一般在4K左右，感觉有些轻微的飘，100KM/H时，转速在3K转左右，稳定尚可。
在高速上，时速小于100时，一般只有被超的份，好在俺稳做钓鱼台，走自己的路，让别人超去，120时，则常有机会超别人。时速120时，如有豪华大巴风驰电掣般超越时，车有明显被冲击感，方向会抖。这时，只要把好方向就能顺利通过。这种现象对于老手来说可能不以为然，但对于我这个驾临刚好满月的新手来说却在心理上产生了较大的震撼。时速100时，相同情况时，感觉则不很明显。时速80时，则基本不受影响，当我走第一车道（最左内道），大巴走第二道时，感觉明显，反之，感觉明显减少。
关于小Q的动力，在高速上，如果不注意看速度表，很容易超过100。我一路害怕出现超速，速度表观察的还是比较多的。但不爽的是我的身高看速度表目光真好被方向盘上部挡住，非得座椅靠近才能看到（腿部不舒服），或伸下头才行（会引起方向盘抖动）。好在有LP在副驾边看着不断提醒我。（QQ厂家应该改进一下方向盘影响视线的问题）（新手喜欢靠前坐也是原因之一）。
