世嘉车主原创最详细使用测评和油耗测评
与爱车合影
后边的照片跟本贴没什么关系，主要有网友反映，全是字开起来累，所以放一些世嘉改装的照片，调节一下
很多人都说世嘉很耗油，我现在听谁这么说就跟谁急。
先说一下我前后三箱油的油耗
1.买完车的第一箱油，加的97公200元。平均油耗10.2L，油耗偏高的主要原因是没有掌握世嘉的使用技巧，加上新车的原因。
2.第二箱油，加97共200元，平均油耗8.6L,平均时速28左右
3。第三箱油，加97共200元，平均油耗8.2L ,平均时速29左右
三箱有之后统计，共加600元，我加的这三箱油都是在涨价之前，具体多少忘了，总之我计算的油耗是全部下来9.2L每公里，电脑显示的总油耗是9.0L，但是这个里面有误差，就是我第一箱油加的时候油箱完全空，第四箱要加的时候不是完全空，只是刚亮灯，我计算的9.2L应该是个最大值，所以乘车电脑的油耗显示还是比较客观的。误差在0.1L左右。
4.第四箱油比较特殊，先加了97共200元，跑了200公里左右因为要去广州没有等亮灯就又加满了油。此时电脑第二格清零，从新计算油耗。深圳北环路旁的油站加油，一直开到广深高速，直到到广州下广深高速，我的天，平均油耗竟然是5.3L,当然因为我的车还没过磨合期，所以全程都是开的80公里每小时，但是因为刹车减速等原因，电脑显示平均时速64公里每小时。恐怖不，才5.3L. 
从广州回来的路上，因为已经总计跑了1600公里左右，差不多要到拉高速的时候了，我就提前拉了高速，开始因为车多，我拉了120公里每小时10分钟。后来车少了，我又拉了会儿高速，共拉了10分钟，时速140公里每小时，其中一分钟160公里每小时，在140公里每小时时，转速在4000转左右，油耗在12L左右。160公里每小时时，转速在5000转左右，油耗记不清了，大概在13-14L左右。后来我一直用80公里每小时的速度跑完全程。我在途中试验了一下100公里每小时，这时候的转速正好是3000转，120公里每小时时转速在3500左右。
个人感觉，转速世嘉开到140公里每小时时候是非常安全的，完全尽在掌握。到了160公里时，发动机动力依然充足，但加速已经没有140的时候明显，地盘依然很稳，没有飘得感觉，因为车的总里程还没过2000，所以实在不敢试180，害怕伤机器，但是我估计到180是世嘉的极限，估计转数要到6000，已经非常接近红线了，而其那个时候也很难加上劲了。
小插曲，在路上碰到了一辆改装后的马自达3，把它PK的找不到北，哈哈，爽呀，我们当时的时速最少也在130，基本保持在140-160之间，还是在车从里面钻。
声噪方面：3000转之内，可以忽略。3000-4000之间略微有点，一旦过4000，发动机的声音会很澎湃，但是不难听。当然我的开车时音响一般在14音量的位置，可能测试的误差比较严重，但是对我来说我开车永远都是要开音响的，所以这个数据对我是比较现实的。
以前买世嘉时最大的困扰就是油耗，现在这个顾虑被完全打消，唯一的顾虑只剩下后期的修理费用了。
再谈谈世嘉的使用，我用的是1.6MT最便宜那种，名字我忘了。但是使用了这么长时间，我感觉世嘉的手动车型是最适合我的，道理很简单，1-3档用手动，在城市里面超车钻位置得心应手，比自动挡的要好开的多，到了四档以后我基本上开巡航，连加速和减速也用巡航来控制，非常方便，在环城路和高速路上开非常轻松，因为连油门都不用踩，所以一点都不累，比没有巡航的自动挡车要轻松的多。所以说世嘉的手动挡，集合了其他车型的手动挡与自动挡的优点。你要知道世嘉全系都是带巡航的。我觉得我买的这个型号非常超值。
油耗的总结：我开车主要是上下班，深圳这个时候什么地方都是堵的，如果我一心就为了降低油耗，我可以把油耗控制在7.8-7.9之间，平均时速保持在29-30公里每小时，当然这已经是我的极限了，但是这样开缺少乐趣不说，而且还伤机器，因为换挡的转速比较低，在2000-2500之间，所以我对自己的要求是把油耗控制在8.0-8.5之间就可以了，这样换挡的转速一般保持在2800以上，对车比较好，也适合我的性格，这样开比较有乐趣。总的说来，只要你注意一点，基本上都能把油耗降到9.0以下。
降低油耗的办法（只适用于手动）：
开世嘉一定要快速上高档位，一档和二档尽量少用，三档只要不深踩，基本上油耗在8L左右，当然我是尽量上到4挡以上，这样可以开巡航，世嘉的车友切忌，一定要多使用巡航，因为巡航是降低油耗的最有效的办法，如果你在四档的时候巡航在55公里每小时，油耗在5.6L左右，当然速度再低就不建议了，费波箱。五档在75公里每小时巡航，油耗也是5.6L左右，五档巡航不要低于70公里每小时，要不对发动机和波箱不好。巡航是第一要牢记的，第二个关键就是滑行，滑行的技巧有很多，总结起来就是要减少无谓的刹车，把动力完全利用到行驶中。这个就要大家自己体会了，当然滑行只适合于手动挡的车。第三个关键是在上坡的时候，特别是比较明显的上坡，切忌不要加速的太厉害，最好能保持车速在刚进入上坡时候的速度，这样油耗就不会太高，要知道上坡的时候狂加速是非常耗油的，世嘉这款车耗油的时候就两个方面，一个是一档启动二档提速，还一个就是上坡加速，只要尽快升到3挡以上，减少上坡加速，相信你的世嘉就不会那么费油，当然这一切的前提都是在你能够尽量使用巡航的条件下，就说这么多
结束语，我开过的车比较多，307，福克斯，马自达3、马自达6、骐达、沃尔沃S40、国产新佳美、老广本、公爵王、比亚迪F3、开迪、宝来、捷达、国产江淮、奔驰E320、别克君威、雨燕、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰等等，所以我对车的认识还是比较客观的。感觉世嘉就是为我量身定做的车，底盘超扎实，超过同档次很多，只有福克斯和速腾能相比较。控制，转向的指向非常清晰，我经常会在70-80的速度拐很小的s型弯道，估计别的同档次车不会有这种完美的驾驶自信，感觉不逊于号称转向王的马自达6，毕竟是连续三年的wrc的冠军车型。手动挡和续航的交替使用既满足了超车的快感又简化了操作，驾驶乐趣与驾驶不易疲劳完美结合。考虑车重比较大，在同档次的车中油耗虽然是中等，但也觉得比较超值，我以前开的凯美瑞也有巡航，但是因为控制键在左边的操纵杆上而不是像世嘉内置在键盘上，所以使用起来很不方便，除了高速基本不用，而世嘉的操作非常简单方便，可以在市区的行驶中使用，这也是一大亮点。音响在同档次中算是比较好的，因为我的耳朵虽然算不上是监听级，但是音响好坏在玩了10年的耳机和音响的条件下还是能分辨的，中音和高音通透，细节比较突出，就是低音的下潜比较差，功率不足，和马自达三比较要好很多，享受。mp3播放机（全系都有）方便我这种要听很多音乐的爱好者，方便。行车电脑（全系都有，只是功能有删减），油耗显示直观且准确，既方便了对车况的了解又有助于良好驾驶习惯的养成，人性化。刹车，非常灵敏，初期开可能还会不适应，但是习惯了就不会出现车的顿挫了，我曾经就是因为刹车好避免了一次碰撞，主动安全性更高。
总之，世嘉是款好车，买了绝对不后悔。
