经验丰富老车主谈奇瑞A3用车常识

实在不忍心，在看好多新手来糟蹋A3了，给你们点建议与指导吧，希望对大家有用 与此来交流下经验！
看到有人4挡40KB的 2挡20的， 什么1500转速也没问题一样走车的， 等等等  真行 毁车那？

第一：
    1. 如果高挡低转速行驶 积碳会很多很多 导致车子 又肉又没力量 还费油 磨合后 跟磨合前 基本没区别 车完全糟蹋了！
    2. 在以后行驶时候  即使你高转换挡 瞬间 转速也会极速下降 导致车没力气 该说 给油了 怎么不走啊 车真面 什么车啊！
    SORRY  那是你人太面 太不懂了 是你自己调教出来的 牛车 没办法 别赖车面！


建议：
    1. 以宁可高转速换挡，不可高挡低转速行驶，新车上来2500转速以上-3000转速换挡 一点问题没有 很合理！
    2. A3 高转速发动机 ，刚开始 老司机会认为 肉  没错，低转速就是肉 你转速3500试试看 还肉不了？
    3. 很多车 在50KB时候 输好多车，可是 上80KB后  估计你连人家尾灯都看不见了  为啥？  有车重原因 电子油门 要求加速平稳，所以瞬间爆发力被限制， 但是在高转速的时候 发动机的匹配调教 就适合了，在很多车时候到了130时速时候  踩油门 还有推背感觉，而有的车 在如何踩油门 是悠荡的往上一点一点的加速！  这个就是区别
    4. 涡轮增压 所谓 1.8T 2.0T的车 开始起步 没太多优势 好多车 有劲的磨合好了 起步可不弱 京杯怎么样？老桑塔纳起步如何？老捷达王如何？ 东欧 三大破 拉达 乃兹 达奇亚 起步时候不面哦！但是80KB后呢 带T的 高转速发动机  就拽大了  您追？ 脚丫子踩油缸里 您也没戏！不过涡轮增压车 跑完高速不可马上熄火！
    5. 所以您放心，高转速换挡不要怕 ，好多人担心了 那磨合 齿轮什么的不就完蛋了嘛，那是以前的老车 精细度不行 需要磨合调教，现代的车 还要跟 老一代的车 一样的使用 是不是落伍喽？ 能一样嘛 现在的车精密度很高
    6. 如果A3 精密度次 那不就被质疑了？ 还等2年才上市 调教了2年 做什么呢？发动机调教的好 精密度高 油耗自然下降 所以不必担心 损害发动机  在有A3电子油门 EPS系统  你就算玩命给油门  也不会是 老化油器的车 给多大 跑多快  是个平稳加速的过程 这个就是增加舒适度的设计 而损伤了运动的气息！ 所以后患也给你排除了  放心没？在有 您新手 真开4000转速你也 玩不转啊 上窜下跳的
     所以一般3000左右 换挡没问题！ 哦了 当开到4000公里后  不妨 4000转速换挡 开个800公里后 您愿意拉高速也行 不拉也行 都随意了 全省了 在6000公里后 恢复2500转速换挡 在看看油耗 一定让你满意  车子也非常有力度，着车发动机 跟你就完全匹配了！  我现在新车 1000公里了 2800-3200之间换挡 从不 低于2500换挡！也没说嗷嗷费油 9.7个左右 ，也就是电子油门 在高转速也浪费  不然真干3500左右我才换挡！ 磨合公里数到了后 必须下8个油 否则 不是驾驶习惯有问题 就是您行驶的一直是蜗牛路！   
    7. 特别提醒下，您要是刚拿车本可别2800-3000转速换挡，怕您危险 您就老实点2300转速换挡就可以了。等您车3500公里后，去拉下高速，要高转速哦，不行找个老司机让他玩命开，没事情。1挡2挡3挡4挡 高转速尤其重要 不是5挡 一直高速行驶！找路况好点的 车少点的路哦。安全第一！
    说的 够详细了吧   我不懂数据 我也不看数据 那都是写的 指标值！  我就是经验之谈 亲身的感触！


第二：
    OK  我也看到 还多人说了，挂挡不爽 不顺 ，确实有点 我也感觉都了 ，变速箱确实还需要调教。可能好多人说了，挂后挡最困难 ，开始我也一样 后来有办法解决了，在挂后档时候 您先挂任意前进挡 譬如挂个一挡三挡 在顺势挂倒挡 就很顺手了，估计这个调教 有这样的因素 要过渡！自己去试试！！！


     以下内容 都是大家经常讨论的：
  
坡起问题：
    还有什么坡起不行的，那是人面瓜 ，给我QQ我也不抖车 不溜车能上去 跟本不是车问题 ，您又没开过 电子油门的非急死就赖了  着车什么啊 坡起次，换我说 放屁 你不说人面，开过带ABS的车么？没开过 您刹车上来都灭火 是不哦?


油耗问题：
    还有油耗问题 到底多少个啊 什么的 不分车  
    1. 那都是 个人的驾驶习惯直接导致油耗大小 还有长期驾驶路况好坏因素 当然也不排除 油路问题      但是主要油耗大小 都是您自己掌控的  
    2. 总之 开车不必太过讲究要什么数据，平常心 平时在意点 就OK了，大病 是 小病积累的！您怕毁车 又新手 又胆小 闷着离合  温柔给油  积碳多  费离合 以后费油  费发动机 费刹车  成（废物）了！
    3. 在有 记得就加93油 别整97的，拉高速可以  但是长期97对发动机未必是好，不匹配！譬如 人吸氧 是好的  可是不间断给你吸氧  还行不？  所以  就以匹配为主！

ESP 问题：
    1. 平时就是开启的  当仪表盘 亮黄色 图标灯时候 是关闭
    2. 如果你没碰ESP键 着车就亮开启车后 还是一直亮  那你就去维修点 检查吧  
    3. 当车陷入泥土里 想爬出来 或者 深雪里时候 关闭ESP 平时 不要动  开车就走你的 就OK了！
    4. 打开钥匙门时候 转动一下 等车辆自检后 在发动马达 别上来 插上钥匙就发动马达  切忌！夏季还好点 尤其冬季时候 车冷  一定要等自检后 在发动马达哦！


后雾灯 倒车灯 问题：
    在有 后雾灯就是一边亮 一边不亮  倒车灯 是相反方向 也是一个亮  就是这样设计的 不用质疑！A6 雅阁  也一样 我单位开那2辆车  跟这个一个意思  安全起见的 设计 为了电压 还有超车 综合考虑！


堵车路段 以及 高挡滑行 问题：
    1. 堵车路段 要自己掌握好油离配合 不要闷离合行驶 多练习 多尝试！不可犯懒 在1挡2挡3挡 轮换切换  该降挡位必降挡位 否则又是高挡低转速！
    2. 高速行驶 时候  如果看见前面有情况  想滑行 不要空挡 用高挡位 换句话讲 不给油门就OK了 脚放刹车上    在速度下来后 换挡继续行驶即可！ 别误解 这个不叫高挡位低转速 只是高挡位 利用高挡的供油大小行驶要比空挡位滑行 省油 ！ 您不会高挡位滑行 闷着离合 给油吧？  所以发动机并未 受到影响！
    3. 下坡 下山时候 可别高挡位滑行哈  这个是 常识问题  抵挡下山！