情感还是理智 浅谈奇瑞A3性价比
不谈情感，只谈理智，A3性价比高应该毋庸置疑。抛开具体的配置、用料、安全、技术等不谈，仅从一些侧面也能分析到其性价比之高。
因为奇瑞市场影响力问题以及奇瑞A3在其企业发展的战略地位，精心打造五年迟迟推出的A3，就是为了实现里程碑式的转折，用上了最大的功夫、最好的技术和最厚道的用料，但定价还要有足够的吸引力。
另外有人分析过，买奇瑞的车子相当于赚国家的钱，因为奇瑞获得了很多政府资源，以当地政府为例，当地老百姓对奇瑞的态度不是欢迎而是抱怨，因为政府把大部分资源和资金、土地、政策支持等都提供给了奇瑞，而当地的市政建设福利等方面相当落后，资源利用不平衡，偏重奇瑞太多，所以当地市面很多抱怨。也就是说奇瑞车子售价里面并没有算上这些成本，如果算上所有的成本，现在部分车的售价估计已经低于真实成本，所以买他的车相当于赚钱相当于赚国家的钱是有一定道理的。
国家、银行等资金支持也是相当可观，为支持发展，前不久听说动用100亿供奇瑞使用，这些有利条件不是别的企业能比的。A3这款车以奇瑞所下的功夫和动用的资源，成本绝不会低，但售价却相对很低，这些免费的成本其实也是成本，但没有在售价体现出来。别的品牌要获得这些资源是需要真实成本的。如果换作洋品牌这样一款性能技术安全用料达到相同水平的车子，定价多三万五万十分正常。合资企业的利润不是一般的高，这点儿应该能达成共识吧。
以发动机为例，合资企业用母品牌的发动机要上缴数额非常巨大的专利费，别的关键部件也是如此，这些都会计算在成本里，加上其要求的高利润，售价可想而知，其中有多少水分。加上洋品牌相对不愁卖，所以也没必要把售价压得很低，奇瑞不同，要开拓市场建立口碑，必须靠性价比先占领市场，获得口碑。
另外，十五万以下的车子，在洋品牌的体系里面算是低档的车子，他不会用百分百的功夫和最好的技术用在这些低端产品上，如果把低端产品造的太好，那他们二十万以上的高端车子就不好卖了，他们高端产品利润更是惊人。但奇瑞就不同，就A3而言，希望通过这款产品建立良好的口碑和美誉度，他会把自己最好的技术、最大的精力、最厚道的用料、最大的诚意用在这款车子上。可能整体上奇瑞的产品与洋品牌还有很多差距，但在这个档次范围，一反一正，洋品牌没有用上百分百的功夫，甚至只用上一半或者更低，而奇瑞却用上了百分之一百二的精力来打造，一反一正，差距就不明显了，很多地方可能还胜出不少。
我一直觉得买车是最需要理性消费的，在价格相仿的前提下，安全性、驾驭型是首选，恰恰这两方面需要的成本最大，华而不实的外表其实占的成本比例不大。A3安全达到五星，底盘悬挂和速腾别无二致，钢板、车身结构用料相当厚实，加上外观时尚动感，esp的应用更是洋车十五万以上的车子所选择的，其他方面没有明显劣势，说是国车里程碑转折之作毫不过分。所以我感觉，选择这些国货精品确实是明智的选择。
因为奇瑞市场影响力问题以及奇瑞A3在其企业发展的战略地位，精心打造五年迟迟推出的A3，就是为了实现里程碑式的转折，用上了最大的功夫、最好的技术和最厚道的用料，但定价还要有足够的吸引力。
另外有人分析过，买奇瑞的车子相当于赚国家的钱，因为奇瑞获得了很多政府资源，以当地政府为例，当地老百姓对奇瑞的态度不是欢迎而是抱怨，因为政府把大部分资源和资金、土地、政策支持等都提供给了奇瑞，而当地的市政建设福利等方面相当落后，资源利用不平衡，偏重奇瑞太多，所以当地市面很多抱怨。也就是说奇瑞车子售价里面并没有算上这些成本，如果算上所有的成本，现在部分车的售价估计已经低于真实成本，所以买他的车相当于赚钱相当于赚国家的钱是有一定道理的。
国家、银行等资金支持也是相当可观，为支持发展，前不久听说动用100亿供奇瑞使用，这些有利条件不是别的企业能比的。A3这款车以奇瑞所下的功夫和动用的资源，成本绝不会低，但售价却相对很低，这些免费的成本其实也是成本，但没有在售价体现出来。别的品牌要获得这些资源是需要真实成本的。如果换作洋品牌这样一款性能技术安全用料达到相同水平的车子，定价多三万五万十分正常。合资企业的利润不是一般的高，这点儿应该能达成共识吧。
以发动机为例，合资企业用母品牌的发动机要上缴数额非常巨大的专利费，别的关键部件也是如此，这些都会计算在成本里，加上其要求的高利润，售价可想而知，其中有多少水分。加上洋品牌相对不愁卖，所以也没必要把售价压得很低，奇瑞不同，要开拓市场建立口碑，必须靠性价比先占领市场，获得口碑。
另外，十五万以下的车子，在洋品牌的体系里面算是低档的车子，他不会用百分百的功夫和最好的技术用在这些低端产品上，如果把低端产品造的太好，那他们二十万以上的高端车子就不好卖了，他们高端产品利润更是惊人。但奇瑞就不同，就A3而言，希望通过这款产品建立良好的口碑和美誉度，他会把自己最好的技术、最大的精力、最厚道的用料、最大的诚意用在这款车子上。可能整体上奇瑞的产品与洋品牌还有很多差距，但在这个档次范围，一反一正，洋品牌没有用上百分百的功夫，甚至只用上一半或者更低，而奇瑞却用上了百分之一百二的精力来打造，一反一正，差距就不明显了，很多地方可能还胜出不少。
我一直觉得买车是最需要理性消费的，在价格相仿的前提下，安全性、驾驭型是首选，恰恰这两方面需要的成本最大，华而不实的外表其实占的成本比例不大。A3安全达到五星，底盘悬挂和速腾别无二致，钢板、车身结构用料相当厚实，加上外观时尚动感，esp的应用更是洋车十五万以上的车子所选择的，其他方面没有明显劣势，说是国车里程碑转折之作毫不过分。所以我感觉，选择这些国货精品确实是明智的选择。
