没让我失望 奇瑞A3多图作业及简单感受
31号提的车,走了700多公里, 其中400多公里是高速,没过磨合不敢太快100-120,平均油耗7.4升左右(一路空调),市内大概8-9升(还没算好,别拍我 ), 清明回老家了, 一直没时间拍照. 可怜的小3提车第二天就被我刮了左后轮上面,该死的墙角 , 直到跑完长途回来才让她进4S两天. 现在总的来说一切正常, 异响是有一点点, 好象是来自方向盘和车窗,
没太在意这个, 本来是车就会有各种响声,只要不是有问题的就可以放心了. A3没让我失望, 也谢谢我们这儿的4S珠光
奇瑞, 服务真的不错
刮了的地方,现在看不出来了
油耗
2010年2月20日
透过现象看事实! 奇瑞A3内部构造实拍
图片转载于新奇军 鱼雷2954它为什么那么沉啊那么沉~~~
汽车用钢材不是什么高精尖的玩意儿,日本车也并非采用了什么高强度钢板。按冶金技术来说,日本远不如德国先进,但是德国为什么没采用日本的所谓先进设计原理呢,那是因为德国人深知降低厚度提高局部强度的做法无异于谋杀。汽车内部的支撑结构钢材和外部的钢板是使用不同物理性能的钢板压制成型的。而钢板的强度和韧性有是相互矛盾的。日本车内部结构采用增加强度降低韧性来减少车身重量。这种做法会使汽车增加弹性变形能力失去相对的塑性变形能力。这样的汽车在有...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月18日
奇瑞A3车主谈对碰撞测试和安全性看法 想结合自己的物理知识谈谈我对碰撞测试和车辆安全性的看法和对日本车的理解!首先,我想说的一点就是碰撞测试成绩好并不代表安全性高。这点可能大家都很难理解,因为现在的概念就是看车辆的安全性首先说到的就是碰撞成绩,各大车商也拿碰撞测试的好成绩标榜自家车安全。为什么我说碰撞测试成绩好并不一定安全呢,道理很简单。举个例子,拿我们都熟悉的公交车来说,开这玩意的司机既没有安全带更别说气囊了。但是你敢拿碰撞成绩五星的雅丽士和公交车来亲密接触一下吗,或者说如果发生同样的车祸你更愿意成为碰撞成绩可能0分的公交车司机还...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月28日
人车生活 应邀参加奇瑞A3芜湖品鉴之旅2 *page*
前面的表演LZC008已经发了,我就发几个飘移的吧 *page* *page*
还有上去试乘的,MM先上,看她们多兴奋! *page*
抓住机会,上去就是猛拍! *page*
这就是我们的领队,LZC008,聪少,真是一表人才啊
飘移,还是飘移! *page*
接着来,上图! *page*
这就是飞行秀!单边飞行! *page*
来到奇瑞车间!
特地说明一下,这里都是用了LZC008的照片,因为我们辛苦拍的都在总装车间被干掉了,详情请看LZC008的贴,...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月18日
奇瑞A3对比神车卡罗拉 优势很明显 现在来PK一下A3和小卡碰撞成绩》卡罗拉1.8顶级版,配备六气囊:正面13.69 40%正面15.91 侧面16,加分3A31.8华贵版:正面11.22 40%正面15.03 侧面16 加分3分小卡的正面成绩也不是很高,相比来说A3正面的失分比较多,是不够吸能的原因吧,如果是两车相撞那又不一样了从碰撞的角度来讲,两车安全性相差不大吧主动安全呢》小卡只在顶级版装有ESP,这一点A3装ESP的车型更多刹车系统方面,偶找了好几个测试,卡罗拉都是末几位的9台A级车测试成绩表》20台A...
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