明锐车主谈选车详细历程及个人看法

这篇文章包括了很多我自己个人的分析及看法，也有一些我所在地区明锐的行情透露给大家，希望对大家会有点用处，也希望大家都说说各自的看法，一起讨论讨论，但谢绝吵骂。
第一部分 购车看法 我住在深圳，自从去年9月份以来，我就在关注汽车，想购买一部代步的工具。因为个人能力有限，预算只能控制在15W以内。我购车其实不太喜欢看那种广告式的介绍，尤其是那种带着“愚民”的语句，如“技术成熟”、“皮实耐用”，明显就是n年前的过时产品或技术。我认为买车要讲求实际，关键看几个方面： 价格，这个因素对于一般的消费者而言，始终是占据最首要的地位的，车价肯定要在能接受的范围内才会去考虑，不会见到只有能力购买20W的车的人，却偏偏终日关注宝马、奔驰，甚至法拉利、林宝坚尼行情的，对吧？其实大家都是现实的人。 质量，这个因素可是关键！再便宜的车，我个人认为只要质量过关，都不会是差到哪里去的车，但是所谓一分钱一分货，我们似乎比较难找到这样的车。看看奇瑞出的东方之子、QQ，比亚迪的F3等等，质量问题可不是某些人众口铄金而存在的。今年出的骏捷FRV，外形其实确实挺不错哦，跟其后推出的宝马1系列挺相近呢！而且价格确实也不算贵（当然，是相对我这类预算在15W左右的人而言），可以说是很便宜了，但大家去各大骏捷FRV论坛看看之后，估计会有相当多的人会取消购买念头，质量、工艺可不是一般的不过关呀，居然还有开了1000多公里方向盘就几乎扭不动的（置顶贴“1300公里重大机械故障,气愤”，http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20095/2009517212744577.6排量的3款车型都是手排，而且还没有豪华版（不过似乎不少车都是这种做法，最后令我绝望的是，其总经理公开说要09年中才会发布自动车型，因此该车彻底排除（我自己开手排没问题，但是考虑到我退休的老爸，以及家中那位“手排盲”老婆大人……）。 技术，技术当然越先进越好？真的吗？还是先好好考虑一下价格以及日后保养费用吧。技术这个东西，我认为够用就好，别太追求过先进的技术，否则车子价格会吓死人，而且保养起来也肯定不便宜。但是也不能过于落后，这也是我为何不选择速腾的主要原因（看到它那个1.6、2.0的发动机就窝心）。另外，我认为技术一定要实用，具备一定的现实性。虚标的技术说出来挺时髦，但99%的人可能用不上或感受不了。如卡罗拉的双VVT所带来的超高功率和扭矩，但我们再看看所对应的转速是多少？都上5、6千了。现实中有多少人会这么不要命的去飙呢？估计大部分人这辈子都很难去亲身体验了。 配置，这个东西对我个人而言不是最关键的，但是当然了，该有的基本的东西尤其是安全方面的还是必须有，否则大家都直接说88了。想到当年大众推出的高尔，竟然还存在没有收音机、没有空调的车款，即使美其名曰满足大家个性化改装的需求，也无法掩盖这个败笔，以至于某些愤青们怒骂德国人在侮辱我们中国人云云。 外形与内饰，外形这个东西嘛，虽然不是最根本的问题，但是估计不会有太多的人去买一辆外形丑陋土气的车吧？起码像桑塔纳、捷达那种外形，不是我所能够接受的。不过预算有限，眼角也别太高，能接受就够了，毕竟车是要来开的，不是要来看的。内饰也是一样，只要不太难看，也就算了，看着看着就会习惯，哈哈。 第二部分 购车选择（上） 购车第一部当然是海选。这个时候我的车型池里有着不少的选择： 动感时尚的铃木SX4两厢AT顶配、 拥有双VVT技术的卡罗拉1.6AT、 底盘技术极为扎实的福克斯1.8AT、 源于大名鼎鼎的PQ35平台的明锐1.6AT高低配以及速腾1.6AT、 评价颇高的307 1.6AT高配、 即将推出的凯越1.6AT高配（海选时尚未推出，下同）、 即将推出的外形靓丽的朗逸1.6AT高配、 即将推出的标榜全电子化的荣威550 1.8AT低配、 即将推出的“精品国货”奇瑞A3 1.6AT顶配（此车型暂不存在，但当时谁会知道上市后没有顶配又没AT呢？晕死） 上述一共十个车型，是我今年上半年从网上的各方面资料上看到后选择出来的。但部分车型上市后有相当部分是可以直接剔除而不考虑的。首先荣威550，1.8AT的最低配即超过15W，而且带涡轮增压，非我不喜欢，但是保养太贵了，我养不起，而且还没经过市场检验，谁敢肯定质量一定过关呢？我可不想6W公里后捶心口。凯越的08款，实际上跟以前的没什么本质上的区别，发动机也是古董级别，买了它，据说油耗达到13L不是梦想。奇瑞A3其实是我抱着最大期望的一款车，国庆期间我跟老爸一起去看过，他也觉得非常不错，性价比确实非常高。而对于我，如此期待着A3，一方面的确是想支持国货，另一方面看了这款车的各方面资料，起码感觉上非常不错，顶配的各种高端配置可真的是破天荒第一次出现在国产十万元级别的车型身上，能不让人期待万分吗？但是正如第一部分所述，要等到09年中才推出自动型，我是肯定无法等到那个时候了，今年年底就必须出手，农历年前必须能开上，这点决不含糊，若A3 1.6AT顶配能在09年1月份推出，我也将毫不犹豫地等待它的出现，即使没有任何折扣优惠也在所不惜了，但是……唉！ 接下来，再很简单地分析了一下速腾，跟明锐同一个平台出生，同一个母品牌，但却不同的两个心脏。无法忍受速腾1.6那十几年前的古董产品，区区2气门的破发动机，可是我亲身感受过的。上个月开过朋友的一辆速腾1.6AT，给我一个什么感觉呢？油门非常浅，印象中似乎稍微用一点点力一踩即到底，但是换来的却不是源源不绝的强劲动力，就只能看着转速不断升高，声音不断加大，但是速度却丝毫不见得短时间内有很大的提高。以前没开过还真的没体验到所谓2气门的发动机，原来真的是“名不虚传”啊！该怎么说它的动力情况呢？开是没什么问题，肯定开得动，中高速度后也一定能提速，高速也照样跑，这点不含糊。但起步就肯定会被欺负，而且甚至有时候自己也会受不了，那可不是一般的肉，不过也还是赞一下，其变速箱确实很不错，几乎察觉不到转档（我是通过它屏幕的档位显示才知道是几档的）。但单凭发动机技术我就已经把它全面否决了。在这里顺带一提速腾2.0AT，公司里一个兄弟的哥哥买了，我开过，感觉动力还可以，没有肉的感觉，市区开了一个小时左右，一半时间处于怠速状态（红绿灯、塞车、或乌龟爬那种速度），一半快速干道（也无法开快，速度没超过80），显示油耗9.1L左右，估计实际油耗应该在10L左右，2.0来说尊规導矩，油耗不高不低，但技术的确也还是很落后，跟明锐的那个2.0一样。而且我不想买2.0排量的，只希望买个1.6或最多1.8够用即可。 后面推出了朗逸，很简单地作了比较。同样是大众系列的紧凑型车，却不是跟明锐、速腾一样出自PQ35平台，而是出自所谓PQ34的“改良平台”，悬挂系统并非多连杆独悬，稳定性一般而言会低一个级别，非激光焊接（是激光“拼接”？呵呵），车身强度又处于弱势等等，这些都是其弱势。当然这只是一种一方面，平时开车注意安全，没什么糗事别瞎超速、违章行驶，这些都不是太大问题。最重要的还是性价比。即使增加了一些舒适性配置，技术上没什么亮点，凭什么价格却跟明锐速腾同一级别？单凭这点，若在大众系里购车，已经将其排除在外了。

   第二部分 购车选择（下） 这样下来，排除了5个海选车型，车型池里还有剩下的一半：SX4、卡罗拉、明锐、福克斯、307。那么就要进行较为仔细的选择了。 SX4，外形靓丽，这个外形我确实喜欢，回头率保证高！再看看其心脏，发动机从参数上来看还算可以。网上看看测评，在我印象里，无论是汽车之家、太平洋汽车，还是深圳本地的车评网等等，给它的综合评价都非常高，今年年初那段时间我一直都将其列为首选车型，甚至有一晚我做梦，看见自己开着一辆红色的SX4在街上跑，很多人回头看，哈哈。这个车的优点除了外形外，还有很多，如安全性较高，客观地说，这个在日系车里SX4还算是比较厚道的，车身结构也敢拿出来作展示，C-NCAP碰撞测试好歹也还有4星，气囊非常齐全，外加EBA；底盘较高，通过性好，这个可是公认的；这个车出了一年，根据车主的反馈，质量也还算可以，虽然内饰有点粗，某些用料也有点省，不过综合来看应该是可以接受的；坐姿高，视野好，感觉会比较爽，还配备无匙启动，这个也是值得赞的。不过话说回来，这个车也并非没有缺点，如空间还不能爽非常宽裕，尤其后座，只能说是恰好够用，不会很拥挤，而车尾厢可不是一般的小，只有可怜的225L（当然不算上后排放倒），连很多三厢车的一半都不到，实在令人遗憾。我把核心考虑因素总结了一下： ——相对于15W的预算而言，它12W5左右的包牌价（裸车价＋购置税＋上牌费，下同），完全可以接受 ——发动机技术还可以，实际表现比不错，比较省油 ——安全性相对日系车而言，配置与结构比较厚道 ——外形靓丽时尚，开着它，搞不好年轻了5岁，哈哈（本人现在29了） ——底盘高，通过性好，过凹凸路面可以“肆无忌惮” 缺点： ——空间不大，尤其尾箱，实在太小了，家用的话这个问题不得不考虑 ——车身较高，风阻较大，必然导致多费油（虽然不多），而且也有可能偏离路线 ——其三厢版可不是一般的难看，起码我是不太接受。而我爸跟我老婆似乎对两厢不太感冒，虽然也认同其外形设计。我爸传统上就是不太喜欢没屁股的，我老婆呢，主要为我考虑我30岁之后还适不适合开这种车，尤其不久的将来做生意或工作之类的有时难免要接客，感觉有点不成熟稳重，而且也嫌两厢尾箱实在太小。 我上两个月反复权衡上述优缺点，最后还是尊重老爸和老婆的意见（没办法啦，前者是“大股东”，后者是“领导”），忍痛割爱，壮士断臂啊……

卡罗拉1.6AT，外形一般，说实话，外形上看我真的找不到什么亮点，感觉非常中庸。这个车型最大的亮点就是它拥有丰田“最先进”的双VVT技术的发动机了。从参数上来看很吓人，功率竟然高达90，扭矩也有154，不过呢，这两个数据所对应的排量也是挺吓人的：6000和5200，很典型的高转速发动机。这个发动机虽然拥有所谓最先进的双VVT，但是各大网站的测评中我发觉普遍存在一个问题，油耗高！卡罗拉1.6AT和1.8MT测试对比，发现1.6AT的油耗竟然超过10L，比1.8MT的足足多了2L，真令人难以置信！而且虽然其扭矩那么大，但是100km加速成绩也要近14秒。所以我在本文第一部分才说它的双VVT技术是“虚标”，浪得虚名，实际表现却完全无从体现。另外一点，裸车价14.5W，可真的不便宜啊，到目前为止，可能是降低了1W多，但是我再对比了一下它的车身配置，很简陋啊！起码跟其外表一样，我是没找到什么亮点，不见得有什么突出的配置，再加上其实际行车油耗及性能等表现，起码我是认为这个价格虚高了许多了。另外，我老婆的叔叔恰恰是买了这个车，他的车8000多公里，他对我说油耗似乎没试过低于10L的。我虽然没开过，不过倒是坐了好几次，车里面真的没有什么好配置，没什么值得说出口的东西，用料低端，座椅在这个1.6版本没有真皮的，唉。看看它的底盘，前悬就不说了，其他车大多一样，关键是后悬，所谓的“新型”的拖曳臂式悬架，看不大出跟以前的版本有什么区别。看看变速箱，由于没开过，不太好切实评价，但是从油耗水平以及测评上看，变速箱和发动机的匹配确实有点问题，而且变速箱的确没什么亮点可言。 综合而言，我本人由始至终对卡罗拉就没有什么好感，并非因为排日情绪，而是确实发现这台车没有什么太多值得宣扬的优点。双VVT不提还好，提了之后却是这种表现，有点自砸饭碗的“嫌疑”。为何我不一早就排除掉还摆在自选车池里面呢？主要是因为老婆她爸总是固执地认为日本车省油，质量好（他开着那辆04年的1.5AT威驰，那时候封顶价近20W买的啊！的确是不太废油的，因为排量小，车又轻，车身也很小，坐后排曲着腿可不是一般的辛苦，不过4年来确实也没怎么修理过），建议我们买辆日本车，尤其是丰田的，估计我老婆的叔叔就是受他哥哥的影响而买了卡罗拉。而且由于日本车一直以来给人的感觉就是省油，在当今油价日益高涨的年代我老爸也有过这方面的建议，让我考虑弄辆日本车，所以我才一直很不情愿地将其列为参考车型，不过其实我内心根本没想过选择它，从一开始就没怎么关注它，而且我也没有仔细分析过，为何这个级别的车型就卡罗拉卖得最多，到底有什么如此吸引人？这就是所谓的“羊群效应”吗？欢迎大家讨论。