车子挺好用 我的锐志5万公里作业感受

一直想写一个5万公里作业，没有内容好写，车子非常好用，除了每天来回使唤，基本上没有情况，都是平时有聊的东西，本以为可以敲丰田一杠，多换些东西。前两天去4S店做5万公里最后的保修，只换了一个排气管,一根车门密封条，这是全部的维修了，就以这个聊充作业。车子现在状况不错，照片是故意拍的最丑陋的角度，没有清洗。
   免费全车检查、更换有一点锈蚀的排气管、更换非正常磨损的前左门密封条、清洗大灯清洗装置（有沙子不正常）等等，还管吃管喝送小礼物。50000公里几乎没有修过车，除了保险杠、补轮胎。连保养都是根据机油状况偷工减料，6000-7000小保养一次，机油用好油5W40，费用很实惠，有点渗油当场就处理了。共更换了空滤、空调滤各一次，空滤换成多次使用可清洗的，清洗了一次节气门，没有洗喷油嘴，没有做过四轮定位，没有更换刹车片（还有一半）、雨刷橡皮，没有更换汽油滤清器、刹车油、齿轮油，以上三项都是要看油料状况决定是否更换。现在车子非常有力，和新车差不多，肉了就去洗喷油嘴。
   安全方面，除了停车或倒车时保险杠有几次挂擦，行车过程没有出过任何需要维修的状况，这要得益于睿智的加速性能，习惯加速躲避一些状况发生。去年还有一些罚单，偶尔轮胎会有擦伤，今年没有罚单，轮胎连修补都是很少。
   谁坐车都怕的开法（下次还坐），急转弯、手动档大油门，遇到好车还PWR一下，油耗长期平均10.09升，质量确实好，连感冒喷嚏都没有。JSMM介绍新款车型的红色尾灯和大X中网，丰田对于客户的响应还是非常及时的。欣喜之余，勾起使用睿智1年9个月的难忘经历和一些淡忘了的关于丰田锐志的褒贬和不足的记忆，大多属于美中不足，纯属个人意见一并写下。
1、变速箱设置
    D档切换到S5档，在很多情况下不实用，还是切换到当前档位，如D3—>S3（D3档，是指D档实际档位3，为叙述方便自造的记号，下同），来得实用。并不是只有高速上才用得着S档。切到S后再减一档，操作又不麻烦，再说从驾驶感觉看S6比D加速性能好（可能不真实）。
   只有切换到当前档位，才能保证D—>S  再减一档的操作是有效的。而D--》S5不能保证一定减档，尤其是使用手动模式的人大油门多，除了高速不经常使用D6的。当然可以增大油门强制减档，只是在手动模式下这样做没有必要。
   在实际驾驶过程中曾十多次出现D-> S4  S3 的情况，询问4S店没有明确答复，4S店询问专业人员后似乎说这种情况属于正常情况，我以为是特定情景下（电脑判定工况）的特殊程式。根据我的体验和回忆，发生这种情况应该是在负载极轻的下坡情况下，是不是行车电脑监控到需要靠发动机减速制动的工况，或者本来就在D档的发动机制动工况工作，做D->S 切换，就使用实际档位，甚至减一档，请知道内情的朋友赐教。
   变速箱不显示实际档位很不方便，用好手动模式很难。建议增加D S档显示实际档位，更进一步的需求是手动模式降档自动（和目前一样），升档需要人工干预。就是说在S5档，如果车速降低迫不得已需要降低档位，可以强制执行，比如S5-S4-S3-S2-S1，但是升档需要人工升（目前自动升档），mazda6的手动就是这样的设置。手动模式只适用于操作睿智非常熟练的人，没有必要考虑所有客户的操作。这样设置可以更好发挥睿智的动力。
    建议在方向盘上增加+-换档按钮，按下+或-自动切换到S档，返回D档用手柄D->S->D来回拨一下，或D->S。可以确保不离开方向盘减档，有利于弯道减速、爆胎、坏路的减档。从使用左脚换档一年多来(自行改装，方向盘换档改起来要3000元）使用效果非常好。非常希望看到厂家出这些套件，推出专业的改装方案。
   PWR按钮应该学习其他车型设在档把和方向盘上（如NISSAN），总不能成天用PWR多费油，紧急时不好用。而且PWR  SNOW 这两个键居然在副驾驶一侧，使用不方便不说，朋友一见我按下PWR就叫，你又要干啥？显然是遇到搞不定的车了。被朋友误按SNOW也是偶有发生。

2、设置重复启动限制
    重复启动是一个低级错误，可人在多变的生活中，大部分都不是以开车为职业的，难免会忘记。同时还应该限制的是高速挂反向档位，如前进中挂R档，后退中挂D S档。限制的速度应保证一两次误操作不会造成机件损坏，只有厂家知道。完全限制，一定要停稳才能挂R档似不可取，难免有紧急需要。
3、双曲率右后视镜
    现在6车道以上的道路很多，无所谓左右了，右侧的危险也很多，右侧超车借紧急停车道超车盛行，还有行人，高速上都有。目前的双曲左反光镜只要看清左前窗外和左反光镜就可以保证左侧邻道无障碍。右侧普通反光镜一定要做到转头过肩，看清右反光镜和右后窗的情况，方可安全向右变道无盲区。改成双曲率后右转头过肩就不是每次需要了，因为比较快的车后面通常没有情况。
4、尾灯与中网
    经常有人评论睿智，外型难看，尤其是尾部，太小，尾灯白内障。外型是否好看是最难以界定的，不过在国内用难看形容睿智有点过了。首先尾部小重量减轻，风阻小，尾部不容易发生挂擦，尾部位置反光镜是看不清楚的。至于尾灯发白，反过来说为啥一定要使用伤眼睛的红色。我平时为了安全白天晚上开小灯（弯道白天开大灯），这样尾部就是红的了，而且LED灯耗电少寿命长。
    倒是这中网有些用，本来MARK X 就是大X 标志。
5、扶手和拉手
   睿智的门内拉手（除了驾驶席）是用一个自攻螺丝固定的，上下各一颗上面一个螺丝固定方向和拉动方向相同，很容易拉下来。见照片，那个蝴蝶结不是为了好看，是为了避免人家拉那个不牢的部位，尽量拉下面部分，自从系了个东西，再没有拉脱过，反而下面松了（维修容易）。不合理有二，第一不应该在这个位置用自攻螺丝，滑丝很难维修，应该使用平头螺钉；第二不应该与拉力同方向。
    睿智的驾驶席门内扶手位置有四窗开关和窗锁钮门锁钮，还有个小小的储物槽。这个约50CM长的条形的扶手，在其他三门也有，可是只有一只窗开关，上面固定拉手，作用不大（见图）。在睿智后排横向空间如此紧张的情况下（坐三人时），不应该让这个扶手占据胯部的空间，后排的再小点更好。另外，驾驶席的扶手有一个小小的凹槽，用来放手机之类的小东西，其他三个门没有，空间有点浪费。