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对V6动力的向往 我的锐志购车曲折经历

  纠错  2009-5-28 0:07:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

看车一年了,从比亚迪的F3到F6,再到韩国的现代伊兰特,再到日本的思域丰田卡罗拉,再到日产轩逸,再到马六,最后情定丰田的锐志,心锐志远,只有锐志符合我的驾驶要求与豪华享受,只有锐志知道我V6般的冲劲与激情!
年前的金钱不足,我选择了性价比的高的F3,自以为支持国货而自豪,无奈心高气傲的我,始终迟迟不肯出手。
为了挣点面子,我咬咬牙关等待着F6的上市,无奈,终日的等待却换来更加低落的打击,黯淡的油漆和太薄的外壳狠狠的打击我的购买动力。
韩国亲戚的游说下,我改旗易帜,无奈新三样的审美疲劳过早出现,让我望而却步。
思域,卡罗拉的性价比更是让我摇头无奈。轩逸的肥胖使本来就主张减肥的我恨铁不成钢。马六的个性令我眼前一亮,无奈新陈代谢过慢的他再一次让我离他远去。终于,锐志出现在我眼前,无论从配置,豪华,动力,品牌都让我神往,如痴如醉,咬咬牙关,入V6六缸的动力拍板!



还没下班,请了一个小时假,四点匆匆赶往SSSS店,奔向我向往的小锐!



拿到钥匙后,兴奋之情溢于言表,按动,我的小锐在亲切的呼唤着我,嘟嘟。。。哈哈我看到你呢 



看看出产期



欣赏着心爱的迎宾踏板,迷人的绿光! 



豪华的内饰,人见人爱! 




进驾驶舱前照一张,美! 


2010年9月22日

全国第一例/锐志原厂方向盘拨片改装记
    前段时间开了g35 发现拨片随方向盘转动并不好 特别在激烈的弯道中 锐志这样圈数太多的 方向盘往往会 由于方向太多 以至于在弯道忘记左右加减挡 哪里是加哪里是减 而法拉利这种纯种跑车的 拨片则是固定在方向盘后面的柱子上再加上一个is的方向盘并不便宜 还要再买个气囊 都赶上一个3.0的价格了所以今天决定与专业改装丰田雷克萨丝的 传说中的胖子(杭州锐友都知道) 合作开发一套完整性比较高的 套件 使改装拨片的成本低廉化 也使得 拨片更实用化以下是图片 拆车 需要打洞 架子 空的时候看下...查看全文>> 更多相关>>
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