关于骏捷的六万多公里不得不说的事情

我的骏捷不知不觉已经跑了两年，偶然之间看到里程表才发现已经到了66668公里。很遗憾这不是一组完美顺溜的数字，但还是把它拍了下来，是作秀？是炫耀？还是习惯使然？好像都已经不很重要。缘于这段时间骏捷它真的很争气，很少再发生让你感到尴尬的事情，所以此时还是有一种冲动，想为它再说点啥。朋友们也说应该借此机会再说说，于是写下了这篇信口开河的文章。
    现在大家对于路上跑的骏捷已经绝没有那种好奇和新鲜感了，一是因为他下线已经两年多了。尽管骏捷仍然有这样那样的不顺眼的瑕疵，但是跻身销量前十名的排位就已经说明了它的存在价值，两岁对于一个生命来说还是在蹒跚学步呀呀学语的时候，而对于骏捷品牌的汽车来说则必定是生死攸关的分水岭，它不仅使一个奄奄一息的工厂和无数的工人重新找回了自信，更主要的还是它用自己的实力让那些对它别有用心的人闭上了又大又臭的嘴，‘生存还是毁灭，这是一个问题’骏捷则比较圆满的诠释了这个问题，汽车工业不过百年，发展到现在这样的眼花缭乱，真的觉着它的发展太不可思议。
  二是因为随着它的大量生产，越来越多的拥有者只是把它当作一个工具，抛开了很多如同网络一样的虚荣，让它安心的和很多的不一样排量、不一样价值、不一样外观的车在路上各奔前程、招摇过市。也许只有一点是不可动摇的，那就是汽车让很多不可能的想象变成了轻易的行为，它让我们很多人在生活的道路上相识和认同。这就是有车以后的生活改变了我们的生活质量，而不是一个车的品牌和性能改变了我们。这其实也就是汽车世界的大同小异。所不同的是，我们在这个虚幻的世界里各自以为找到了自己而忘记了生活里自己真实的角色，庆幸的是随着骏捷人气的盛衰，我们看到更多的真实浮出水面，大家不再去因为点击率而焦虑暴躁，不再为一两个也要混饭吃而不得不言不由衷信口雌黄的人被迫抡起搅屎棍抵挡来自自己的同胞的非常恶心的挑衅，心态的平和，团结的力量让我们的骏捷达到了一个高度，因此无论从理论上还是实际上来说，我们打赢了这场轰轰烈烈的保骏卫国的斗争。
      两年前的骏捷一车难求，到手后又为很多的细节不细而闹心，两年后的今天论坛很少再有鸣冤击鼓的声音，从新出厂的骏捷看，我们在华晨傲慢的态度中也渐渐看出来他们的技术在改进，整体质量在提高！有时候我也在想，我们的车友真的很仁慈，他们选择了骏捷的时候也就能够容忍他的不足，因为他们懂得这个道理，得到的快乐和享受远远大于骏捷带给他们的烦恼和不足。所以直到现在骏捷依然活跃，依然是很多人的不二选择。
    最后我还是想说说骏捷的安全性。因为在人们衣食饱暖的今天，我们更加关注的首先就应该是是健康和生命。我说这样两个事情，但是首先要申明我并不是想盲目鼓吹骏捷是神车。只是感觉他在很多地方这车似乎有着不可思议的但又确实存在的玄秘，我们无法用一些技术参数来解释这个悲喜剧。同样的车型，两辆不同颜色的骏捷在不同的地点，不同的时间、不同的情况下发生了意外，一辆是人仰车翻，车子损毁严重。车上的人却安然无恙。另一辆是在京沈高速上行走时因为打瞌睡撞在了护栏上，车子基本上报废，夫妻俩虽然是大难当头却安然无事，也许就是因为他的为人和人品在论坛有口皆碑才躲过了这场大难。还是安全带保佑了他们？也许他们就是一种侥幸。真的不知道如何解释这个事件，只能用上苍有眼来解释此时我麻乱的心情，真的是感觉这是一个奇迹。不管如何解释，现实是我那好兄弟躲过了这场灾难。
这是在我们骏捷论坛骨灰级的人物最近才发生的事情，由于事件还在解决中，我就不多说了。但是我想起了一句这样的话，也许能够表达我此时的心情；“我把生命托付给了你，是对你的信任”。真的希望骏捷的这两次事故不是侥幸，不是万一。开车一定要小心。
但愿天底下的好人都能够一生平安。希望生命的天空持久永恒。