有种民族情节 我的骏捷29000公里的感受

我买中华骏捷是有一种民族情节，就像韩国人一样，自己民族就是要支持自己的民族产品，只要是性价比差不多，我首选中国民族品牌的商品，虽然中国民族的品牌还不够强大，还不够让所有中国人自豪。

我买的骏捷1.8手动豪华型，珠波银，是2006年12月27日出厂，2007年1月23上牌（北京新上OBD时间延误），当时提车货源供应极为紧俏，我交2万元订金等了近2个月才拿到车，至今马上就两年了，行驶29000公里，油耗7-8个，除了几处小刮蹭，更换一个点火线圈外，一切正常，真省心。

由于工作的性质，我不坐班，上下班开车时间少，我跑长途占总公里数的一半（山西山西过大年3300公里，河南行3000公里，坝上赏花行1000公里，内蒙赏秋行4800公里）。

我很愤慨一些人编造攻击中华骏捷的种种借口和造谣，很不理解一些车主抱怨他们的车子如何如何多的问题，给人JJ车满身都是病的错觉。

喜欢上骏捷除了外观大气、综合性能好外，还看上它是真正的中国自主品牌，我本来就有民族亲情结，我的原则只要是性价比相差不多，我优先购买国货。

在购买骏捷之前，我上与JJ有关的网站。看到这里不少人非议JJ，开始觉得蹊跷，经过分析比较，发现那些连篇累牍、不断重复的诋毁JJ的言论有捣乱之嫌，我不为所动。买了JJ使用后，更坚信自己的观点：JJ是国产车中的上乘产品，大家议论JJ的问题，一半是华晨装配质量和零部件的质量问题，一半是驾驶人的问题。

我买车后不作任何装饰，防暴膜、地胶都不作。只去西郊汽配城买必要的用品，一套仿毛五件套坐垫（只为挡挡脏、坐着不凉）、五件套亚麻坐垫、毛把套（天天摸，一定要纯毛、羊剪绒的）、毛麻脚垫（我没铺地胶，地胶容易有低档的感觉，而且粘胶气味有污染）、塑料脚垫（只作雨雪时用，平时不用）、蓝星玻璃水（2升的水，全加入了还见不到水面）、挡泥板（骏捷专用）、电动打气泵（出去玩需要）、5瓦无线电手台（结伴驾车出行联络用）。

我觉得车与人的关系，首先是人去适应车的特点，有可能再通过4S调整车来适应人，这种调整的余地并不大。所以车主要明白，当你无法该换客观环境时，现实的作法是适应环境。

我从使用JJ的体会，说说JJ的特点。

1、离合：我没觉得离合器不正常，堵车时，左脚踩得挺累，但是只要是手动当车的车遇到这种情况都一样。

关于离合器的感觉，每个车的离合器自由行程都不一样，车型越小，离合越轻。你初次开QQ、奥拓，他们的离合器很轻，一抬脚很容易熄火；有人习惯离合器自由行程短，也有人习惯自由行程长；以前的JJ的离合可能硬一些，现在的JJ离合踏板比较轻，自由行程适中，离合虽不是特轻的那种类型，但也不沉重；

开车的基本技术是左脚适应离合器的轻重和自由行程的长短，这是常识，有些人自己驾驶熄火，那是对JJ离合还没有习惯掌握。我觉得是否熄火，主要在于熟悉离合特点和驾驶技术，油离配合是驾驶基本技术；新手技术不扎实，认真学习驾驶技术最重要；

2、变速器：我没觉得变速器不正常，我开JJ，没有档难挂的现象，JJ档位虽不是那种特润滑的那种类型，档位清晰。但是JJ变速器粗框，档位之间空旷度较大，棱角分明，挂档时，有档与档位碰撞响声。我的经验是，先通过手的感受找到档位入口，再推拉入位，不会有涩，难挂的情况。打个比喻，柔润型就像南方人，细腻柔润，运动型像北方人，粗框、棱角分明，两种风格不同，不可比，无所谓好与坏。我曾发生2次挂4档，以为进入了，实际还没完全进入，但很快就摸到规律熟悉了。不要一气呵成地挂档，那样就可能碰到档位入口，感觉不顺滑，挂不位，也会出现滑档。

变速器也有自己的特点，驾驶者熟悉变速器的特点，才能自如地驾驶汽车。不会挂档的人，可以象学驾驶一样，原地踩住离合，练习挂档。现在的变速器都有同步器，不会再用两脚离合，只有没有掌握好车行驶速度，在行进中挂档时，才会出现挂档难进的现象。这也是驾驶经验，我一般不看转速挂档，只是根据发动机声音和速度来挂档，在速度高于你要挂的档位，一定会挂不上。这可能就是一些人埋怨JJ变速器不好，档难挂的原因。

这款变速箱也是成熟产品，不可能像一些人想象的那么烂。自己挂档挂不好，想通过更换齿轮油来解决问题，把本来2-4万公里才更换的齿轮油，搞成1万公里就更换，甚至3000公里就换，解决不了问题。

新车档位有些紧，我跑了4000公里后，已经没有生涩的感觉了；

3、发动机：有人说JJ的发动机肉，我要说：只有人肉，没有车肉，埋怨车肉的人多是不会使用这款发动机，也没有正确驾驶汽车。

如果你从2000转60公里的车速降低到1000转，这时候你不换档，急加油，速度一定不能快速提起来；这是你不会开车，而不是车肉；

在车速降下来，一种方法是减档提速，另一种方法是缓慢给油，车速逐步提升；如果你使劲给油，就会出现较杆和肉的现象；

在高速公路上，我在140-160公里时速开，偶尔上180公里，很稳定；

4、油耗：我的JJ很省油，跑了29000公里，油耗一般在6-7升.北京市内综合道路油耗7-8升/百公里，很稳定，我现在不再计算油耗了。

我的油耗计算方法，在每次加满油后，小计数器清零，在下次加满油后，记录下加的油数量，除以这阶段的公里数，得出百公里油耗。

5、方向不算沉重，虽然不如有些车的方向盘一个手就可以揉转，但是指向明确，路感也可以，时速150公里，方向很稳重，踏实让人放心；在行驶中一只手扶着方向盘，不用象方向盘特灵活那样那么紧紧抓住方向盘，担心方向失控。

方向重与驾驶操控稳定性紧密相关，那些方向轻的车在跑高速时就很费力，方向太轻了，必须紧紧地把住，很累。

我今年10月开车去内蒙，9天跑了4800公里，在途中许多山路弯道，只要路面平坦，我基本上是左手操控方向盘，一只手就能灵活地掌握方向跑山路了，如果方向不好，根本无法做到；

6、发动机共振，在1800转左右有颤抖，颤抖1-2秒钟，是共振，但是一些人说的3000转120公里处，没有发现共振。由于没有什么其他不良现象，也就没理会；

7、制动很好，16寸盘式刹车，渐进式制动，很灵敏，不点头，令人很放心。在高速公路上，把车由160公里时速降低到80公里，前后盘刹很稳定、可靠，让人放心。

8、车内无难闻的化学气味，只有皮革味，这比YLT、FKS、DFZZ要好许多。有人说进入JJ眯眼睛，很难理解。

9、内饰：内饰还可以，手套箱缝隙有点大，点烟器设计不合理，粗燥，打开关上都不自如。

10、车后门关和需要点劲，后备箱关和需用力，查看一下，是油脂凝固，需要拨一下锁齿，问题就消失了；新车橡胶业比较硬，用用就好。

11、底盘扎实、悬挂很好，过弯，车身稳定、侧倾很小（LYT、KY都无法与JJ相比），我很少踩制动，把住方向盘就行，感觉真爽，很安全；40公里时速过弯，不用踩制动，一气呵成。

在太原至石家庄的太旧高速上，几乎全是蜿蜒的盘山路，弯道极多，JJ的优势非常明显，掌握好弯道驾驶技术，我几乎不在入弯处踩制动，只收油门减速，入弯后给油加速，迅速摆脱离心力，一路向前，YG、KMR、TL、PST、BL、307、YLT、KY等什么2.3、2.5车，什么驾驶者之车统统不在话下，全部超过。跟在弯前踩制动的车后面，看着尾灯非常不舒服。

走这种盘山路，才能充分体会JJ的底盘、悬挂、平衡性、制动、轮胎的特点，感觉踏实、安全、可靠

12、轮胎：固特异205-91W车胎适合270公里时速行驶，5只，很厚道；在一次停车入位时，左后轮胎挤着马路牙子，爆胎了，胎壁也不薄阿，怎么那么不斤蹭？一条胎要660-770元，补胎4次胎；

13、一体化冲压底盘，底盘封塑，只有高档轿车才会有。YG都不是一体化冲压底盘，KMR底盘都没有封塑，所以足见JJ厚道，不糊弄人。

跑内蒙时，路面时有坑洼，很容易托底，我们同行的两辆车，一辆发动机护板破损，一辆严重托底，我的车底盘虽有划痕，但不严重。

14、时速在130公里以上车前部顶棚有异响，有规律的、持续的声音，没有搞清楚是哪里发出的声响，可以肯定的是高速振动产生的，时速120公里以下这种声音没有。

15、车漆：车漆很好，平滑细腻，很亮。车后保险杠护围左右挂蹭多处漆面伤。由于其他车辆开门，导致两侧车门防护条上的漆油磕伤；今年10月跑长途回来，到保险公司报险，把前后左右车漆的损伤全部喷漆修复。

16、保养：我只按照保养手册的要求保养，使用中华专用机油和配件，不给车开小灶，保养费不贵。特约维修厂比4S要便宜。

17、更换配件：估计是某一时段出场的车发电机故障率高，华晨通知免费更换发电机，我的发电机使用正常，更换；今年10月我的发动机等亮了，诊断是点火线圈坏了，更换一个点火线圈花了159元；

中华骏捷使用快两年了（2007年1月-2008年12月），无论是车子的性价比、燃油经济性、驾驶的安全性，还是车辆的耐用性上，我都比较满意，这就是真真正正、实实在在的中国品牌的轿车。