尊驰2.0手舒2300KM使用体会 首保油耗及改装)
自4月12日提车至今我的2.0手舒黑尊终于完成了首保,现在总里程2300KM,交车时里程30KM,期间加过5次油.总共用了191.54L汽油,平均油耗9.12KM/100KM.
(1油耗)先说油耗,提车时油表几乎见低出门加了64.52L 93#,跑了720KM,平均油耗9L,为了检证准确性再次加了300元64.52L 93#,也跑了720KM,平均油耗9L,后来加过一次150元32.26L 93# 跑了310KM 平均油耗10.4L,或许这次跑的路况不佳经常堵车使得油耗猛增1.4L,因在网上看到大侠建议加97的油,后加了次150元 30.24L 97# 跑了380KM油灯才亮,平均7.96L,看到这油耗才找回前次10.4L/100KM的不爽,或许路况极佳在190KM时跑了趟远门从立水桥奔昌平区然后经小汤山直奔平谷,再回小汤山.在接近回来的时候才到加油那时总里程为2130KM.小表380KM,扣除提车时的30KM总共跑了2100KM.用了191.54L油.
在北京开车磨合期能跑到这个油耗还是满意,但是要说明的是我跑的路基本都很好,市区多数走环路效区那基本都在80KM以上,常堵车那肯定就高了,磨合期内还是没敢恨跑,5档最多也就上过3100~3200转那时速度在120~140KM.各位车友说说我这么开是不是对我的爱车太不爱惜了.可说明书上也没明确说怎么个磨合只说转速在中速以下就行.6000转的极限跑3000应该不为过吧.
(2操控)我平时换档的原则基本都是20KM进2档,40KM进3档,60KM进4档,80KM进5档,上下相差5~8KM都行.转速也基本在2500~3000转之间换的档.跑到现在进档生涩的现像已经全无,说俱体的在几百公里以后就很顺了,这个价位的车和那些高档车还是有差距的,也就不比较了.
尊驰敢与别车较量的有外观,底盘,操控,还有巨无霸的后备箱.外观与中高档车相比不失大气,拼接合缝也很有功底,德国媒体都拿尊驰和奔驰500相比较了,虽然内饰和科技含量有差距,但人家还是说这车很值.怎么说那也是国际著名汽车设计师的精品设计,意大利总统级别的车[兰旗亚]也是出自同一设计师同时期的作品.相信大家也都看过了吧.所以论外观还是有面子还是有特色的.尊驰那宽大厚重结实的底盘地球人都知道是经名家宝石捷公司调较和指点的,国内能有几家车厂舍得请大牌来调较指点.那悬挂技术那刹车系统,光听那烦锁的名词解释都知道很有水准在内了.轿车调出跑车的性能和操控冲这价位已经是相当满足了.说起操控我在弯曲小道上的体会还是很深刻的,70~80KM的时速来回快速过弯,车不飘尾不摆,方向指那打那很有味道.唯一有争议的就是方向盘转向沉一点,轻了说跑高速太危险,重了说慢速转动费力.我个人有一些要说说,开尊驰的人大多数是爷们,然道手无缚鸡之力的人会选择这车吗?安全第一,方向重助力泵的压力必然不会太高,这样比起用一个手指头就可原地转轮的车更不容易坏.或许厂家也有可能是这个原因才调沉的.最后就是后备箱了,要说它是巨无霸是因为它无车能比.众多B级车里只有个别车辆和它持平,见过一网友调查好像是A6L.
(3改装)不太放心发动机防盗,我给它双管齐下,提车时就加装了档位防盗锁,铺了地胶,贴了膜,自打上完车牌后为了提高这车内部档次一周内在西效汽配城做了全车真皮座椅和四门真皮,原厂的门太次了.贴了前风挡膜,加装了挡泥板.全车镀了膜(也可叫封铀)没过两周因天气太热后来又买了套座垫.北京风沙天气太多洗完车跑段路就脏了,一些汽车用品该买的都买了,什么基皮(羊皮)、水蜡、车蜡、掸子、掸子蜡、洗车海棉、指南针都备上了。以后随时准备着“我洗我檫我伺候它!我心里臭美着。。。”
又过了些天对原厂的喇叭实在是无法忍受,虽然我还没达到发烧友级别但总得听着顺耳吧.到回龙观汽配城把四门换了SONY 6寸的喇叭,原厂的喇叭拿来看了看没牌子连个字都没有在上面,纯属三无产品.我没换机头,想换机头怎么着也得是个DVD带视频的吧,暂时不想花这大钱,也因为不想拆前台怕把原厂的线绞乱了对以后行车产生隐患,以后线路爆露车着火了谁管.所以低音炮也没加.总计600元搞定.回家路上把那肯尼基的回家萨克斯CD放入,哇塞!这音效和原厂喇叭对比真是天阑之别,高音清晰,低音混厚.真让我陶醉在回家的路上.原厂那西门子的机头,从爵士、原声、流行、古典、摇滚等模式都能很好的匹配,即使音量调到2或3都很清晰,这600元很值。要是配上低音炮那可真叫美呀!
(4)看到网友说做了首保以后车如何如何的感觉好,发动机什么丝丝入滑,搅得我心痒痒的,昨天车已经2300KM去做首保了,顺便检查一些小故障。更换了助力泵上面的传感器,因为传感器线根铜丝暴露在外,我说要着火了谁管,4S店人很负责给我换了一新的。车门上有一小点胶条外翘也给我粘合了。一档鼓风机有点刺耳要求换一个,后来交车时说换完了可感觉还是噪音偏大跟没换一样,可能原厂配件都这样吧,另调整了喷水口。首保的工作就结束了。回来路上可惜没明显体会到发动机丝丝如滑的感觉。
(5体会)这车刚买不久时用噪音计测试过怠速噪音在48dB,60KM时65dB,80~100KM时68dB.对比过网上PST的噪音感觉差不多。可现在一个半月下来觉得比刚买的时候噪音要大不少,发动机怠速声音也能听到了。尤其是底盘的噪音一丝不减的全传到了车内,闷声闷响的。不知道轮胎换成米其林的或充氮气会不会好一些,还是拆过车门再装回去噪音就会变大?不过车门里面内钢板面是没什么隔音层,只用了塑料膜贴了一层,车门塑料板内侧有一层薄隔音层。厂家水平还有待提高,到时可考虑自己去再做做隔音。总结到底真是车子噪音大了还是我的耳朵太挑剔了。待下次拿噪音计再测一测。除了噪音问题面对发动机也没什么好说的,想要提速快大马力油耗必然会更高。V6和V8的发动机各方面是好,有动力,噪音小,转速稳,可油耗和维护费用也高,综合来说2.0还是很适合节约型的人们。
6.8日拿来了噪音计,测得我现在车的噪音,怠速时46dB,40~60KM时60dB,70~90KM时67dB,
感觉噪音没有大多少,可能是开久了习惯了这车的隔音功能因此更挑剔了吧:)
这车的噪音基本全部来自底盘轮胎,2.0手舒档的车轮胎是195固特异的,轮胎专卖店里的人说这种胎就是噪音大,不耐磨,我说米其林的综合性能怎么样,说噪音还可以,但不耐磨,容易坏,主要是价格贵了一些,这一下打消了我对米胎的想往,店主介绍说一种轮胎说综合性能特别好,比米胎还便宜,奔驰,宝马的原装车都用这胎,可一时又没记住叫什么名,也是三个字的,真是怨呀!
- 品牌:
- 中华
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 10.88-25.28万