个性极度鲜明 名爵MG7 2500KM行车心得

7月7号买的车，到现在快4个月了。马上要做首保了。还是总结那车的一些实用心得吧。
先说缺点
   最让我感到受不了的是南汽的做工。那个糟糕啊，按照4S的技师自己说是因为南汽以前一直是做卡车的。在刚提车时，就发现好几个小问题。结果4S送我们4次保养了事，不过想想也蛮划算的，那些小问题的确也不碍事。内饰的CD/Mp3机简直和山寨机没啥两样，和ROVER75差的太多了。要说内饰精细度，我哥的骐达不知道要甩MG7几条马路（不过就算英国原产的ROVER75估计也很难和日本车比做工吧）。行车电脑失灵一次，电动座椅失灵过3次。近光灯坏过一个。打方向盘至今还会响，虽然4S修过，不过问题没解决，但是也无大碍。估计橡皮圈没有装配好。等首保时再说吧。听说英国车本来就小毛病多，看来南汽在这方面是有过之而无不及啊。
   其次是声音响，一次中午打算出去，我着车后开着空调然后回办公室拿东西，一下车那声音把我吓了一跳。空调和发动机声音真是响的惊人。我旁边停着一部锐志，2个法国同事正好在里面听音乐。真不知道他们还能听得进去，估计丰田的车隔音做的好吧。MG在英国被称为咆哮的机器，看来属于行政级轿车的MG7也光荣的继承了。转速一拉高，那发动机声音还真像德国斯图卡俯冲轰炸机的声音。往往路口起步或者抢道时会把警察叔叔的目光给吸引过来。
   在车内的空间利用上，MG的确不很实用。或许是曾经是行政级轿车的关系，并不需要考虑太多实用性。不过像后排出风口之类的配置。MG还是有的。而且离合器比较高，低速容易熄火。9月18号我调个头居然死火3次。
优点
    估计广告里该说的都说了，什么英式血统，赛车发动机，大量参照老宝马技术之类的。要说在马路上灭这个灭那个，我看更多的还是看驾驶技术和不要命的程度。只能说MG7在大多数时间内还是可以保持在旅游大巴和垃圾车前头。顺便提一下，MG7的轮胎很贵，固特异的高速胎。一条要1200。备胎是全尺寸的，说明南汽在主要的部件上用料还是很足的，而且像关门声音这种细节上还是可以体现曾经的英国行政级轿车的应有身价。
    4S的服务还是不错，因为保有量少所以4S的技师我也认识了不少。态度都不错，还免费参加了他们搞得了几次活动。
   总的来说，MG7是部很有个性的车，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的特别的厌恶。这更多的在于个人用车观念。我还是很满意当初的选择。