09版2.0AT舒适版魔力黑瑞虎3新车作业！
新奇军那边人气太差了，在这上个简单作业，主要是故障汇报。
报忧不报喜，大家不要怪我。车就是拿来用的，出问题大家切磋一下，有助于保证车健康。
先上张PP认识一下。
简单作业1
油耗：
买车前最关心是油耗，对比307、世嘉之类，据说自动变速箱和瑞虎差不多的车，结论是：城市12+，高速8+。
实际使用，结果是：
第一次加油，全市区，平均速度小于30公里，全空调。油耗15+，原因是1.不知道4S到留了多少油，2.新车各种运动部件阻力大。不过真正原因是第二次加油发现的。
第二次加油，30%高速（速度80~90），其他市区，全空调。油耗10+，特别是下高速后，油耗巨减，看瞬时油耗，起步原来一般是40+经常50以上，现在20~30，匀速跟车，相同路段相同速度，从8+降到7-。原因很简单:下高速发现左边两车轮刹车片明显比右边热，有意识用力刹了几次（不是急刹到死那种哦），再跑一段，发现温度差不多，油耗大降，可见，前面油耗巨大，是因为刹车片一直在和刹车盘摩擦的缘故。
第三次加油，80%高速，20%市区，微量过坑，全空调。油耗8（左右，因为不敢保证加油非常准确）。
我认为油耗正常了。
这里有个小插曲：忘记放手刹跑了几十米，听到后轮传来奇怪声音才注意没放手刹。放了后，车轻很多，而且.....瞬时油耗竟然更加小....好吧，也许是我心理因素....谁试了效果不好不准怪我。
噪音
买车前对瑞虎噪音有心理准备。不过老实说，还是有点失望。
80内，可以说和赛欧差不多，底盘噪音略大，而且“空空”响太明显，赛欧是“扑哧”响。
80后，噪音比赛欧大多了，还是底盘噪音，实在太响。过坑轮胎带小石，打在底盘真是够响。准备去做底盘装甲。
短时间冲到100，怎么说呢，更响，发动机声音好说，底盘真是够响，车内谈话声音明显需要提高。
赛欧噪音其实在轿车中算中规中距，和主流A级车差距，120以下差别不算很大，120以上，发动机声音和飞机差不多，没法比了。
所以可以明确说，瑞虎隔音，不能和轿车比。 喜欢瑞虎的车友不要拍我，实话实说。
下面是去工地过的小坑。哈哈，当然是找比较小的坑过的，太深的过不了。结果一车泥。
故障汇报1
前天出现“档位信息丢失，行驶中速度表为零，里程表也停止累加”的问题，是第二次出现了。
这个故障在新奇军那边，已经有几台车出同样问题了。
这里有点故事。
我第一次订回来的车，就是试车就发现这个问题，而且是和4S车间主任一起，颇折腾了一下，没“自我恢复”，LD大怒，没要那台车，重新订了一台，拖了10几天，4S送块发动机护板做精神补偿。
没想到，第二台车，我提车时候折腾半天没事，4S帮上了牌，我去开回来，看油到底了，进加油站加油离开的时候，觉得仪表盘怪怪的，一时间还想不起是档位不显示了，开了几公里才想起来。觉得真是够郁闷。怎么两台车都中标，而且是同一种。
正想气势汹汹找4S麻烦，没想到停车过了10几分钟，竟然莫名其妙好了。过了几天没事，以为就没事了。
谁知到，提车正好一星期，就出同样问题，而且 停车再启动也不再莫名其妙的恢复，就去4S修。
再找回主任，主任查其他4S解决办法，是把所有电器插口全部用凡士林（据说导电且防锈）处理，办法是:
1.拆盖板，就是A柱下，驾驶、副驾驶脚边那块装饰板。拆了一看，晕，全是电器接口。大家记得一定不要让水进那里。
2.拔掉所有插口，包括电瓶、行车电脑（在副驾驶座一侧，自动挡还有变速箱电脑）等等
3.用钢锯片轻刮插头---除掉可能的氧化层
4.用钢片把凡士林抹到插座
5.用抹布清理多余凡士林
6.把插头插回去，装回盖板。
7.试车
暂时没问题。
从我个人经历看，这个应该是通病。除非我运气太好。
另外，主任还纪录了车上一个好像叫“数据转换芯片”的编号，发回厂家统计，看是不是某一批次芯片有问题。个人认为这种可能性不是很大。
瑞虎的AT变速箱据说是雷诺的，因为我弟弟也有一台307 2.0AT，对那台车感觉不错，因此对瑞虎也是有期待的。不过，个人认为，不是非常令人满意。
对比车型：307 2.0AT，明锐1.8TSI手自一体，这两台车我开得比较多，也比较熟。
优点：
1.2.0发动机+AT变速箱带动瑞虎1.4吨以上的车身，还是比较合适的。动力基本够用。小坑中，踩点油门，虽然瞬时油耗60+，但动力还够用。
2.变速箱设定，明显是追求经济。换挡转速设定在2200转左右，换挡后，如果维持车速的话，发动机转速基本在1500~1600。这时候，油耗显示确实低。如果是60KM在快环这种路上跑，基本在5~7之间，很少到8。上坡也就是9~11，下坡5一下。这样算下来，平均8左右。
3.发动机和变速箱在此设置下，噪音表现比较好。发动机在1800内，小于路噪风噪。
4.在手动模式下，也会自动降档，估计是为保护变速箱。反正发动机有转速保护，这个设计还是不错的。
不过....硬币的另外一面是
缺点：
1.没有S（运动）档，设置2200换档，感觉发动机还没跑起来。推背感什么的，不用想。不够爽。奇怪，为什么奇瑞不提供S档呢？不就是电脑设定，加一个档位而已。
2.同样1档，同样地下室坡道，凭感觉油门差不多，冲坡加速感觉没有307爽。也可能没过磨合没敢狠踩油门，过了狠踩几次对比一下。不过两车重量有差异，档位速比设置可能也不同，这种比较不一定合适。
3.手动加减档，换挡速度太慢，从拨动档杆到完成换挡，感觉有半秒，屏幕上档位显示还要慢半拍，不够爽啊。
4.自动升档后，发动机转速一下掉到1500转左右，如果不继续加速，发动机长时间维持这个转速，噪音是小，油耗也小，不过不知道对发动机是否有害。为防止万一，我经常用手动模式，强行减档，控制转速在2000左右，当然费油，但我被我的老赛欧的积碳吓怕了，宁愿多用点油。
5.有时候发动机转速度1200转了，也不自动降档，这时候如果正好在一个小坡，发动机和变速箱声音不太好听。好在时间很短，而且2.0发动机似乎动力也能拖动。算是智能程度不够吧。
